Commentaires - Volkswagen : la production de la Passat arrêtée plusieurs semaines

"Mais pour eux, les constructeurs automobiles ne sont souvent pas des clients prioritaires." et "Le constructeur, comme bien d'autres, a dû faire des choix face à un stock de semi-conducteurs et autres pièces détachées limité : la gamme électrique a été bien évidemment favorisée dans ce contexte compliqué."

Pour des questions de coûts et de place dérisoires , les constructeurs ont fait des choix.Qu'ils les assument! De toutes façons la gamme électrique est favorisée parait-il, alors tout le monde s'y retrouve.Moins de véhicules vendus mais fort à parier que la marge sera appréciable! Ainsi va le monde.....................automobile!

2 choses m'interpellent.

La première ce sont les constructeurs qui proposent de livrer les voitures avec des fonctionnalités en moins.

Principalement en matière d'infotainment.

On imagine évidemment pas une voiture livrée sans sa centrale ABS ou la cartographie moteur absente...

On peut légitimement se demander si il est vraiment nécessaire d'avoir dans une voiture des semi-conducteurs derniers cris.

Et plus encore de savoir si des semi de génération précédente ne pourraient pas être produit en UE.

Bien que cela soit...trop tard. Mais pour le futur il serait bon de se poser la question.

D'un côté continuer de produire d'ancienne génération de processeurs....mais laaaargement suffisant pour une voiture (certaines fonctions) et de l'autre re-develloper la conception et la production de nouvelle génération de processeurs.

La 2ème chose c'est l'importance des constructeurs...

ils ne sont pas capable de se regrouper pour faire pression?

C'est plus de 40 millions de véhicules par an, utilisant plusieurs processeurs par vehicules....

Y'a moyen non?

Est il nécessaire d'avoir autant d'électronique dans une voiture ? Et de plus, la durée de vie d'une voiture n'est pas éternel.

Justement, avant la crise, le marché automobile mondial représentait environ 10% du marché total des microprocesseurs.

Mais ce sont des puces à faible valeur ajoutée et vendues à faible marge.

Donc aujourd'hui les fabricants de puces, qui croulent sous les commandes, préfèrent privilégier les autres marchés bien plus rémunérateurs.

Regardez combien coûte aujourd'hui une carte graphique pour PC de moyenne gamme ou haut de gamme, qui reste elle aussi parfois difficile à trouver.

Concernant l'influence des constructeurs, bien sûr il y a moyen mais à production constante de semi-conducteurs, quel choix fait-t-on? Des beaux tableaux de bord pour l'automobile ou des respirateurs? des composants pour l'assistance à la conduite ou des portables et écrans pour que les gens travaillent à la maison?

On peut également aussi forcer les gens à travailler dans les usines même s'ils sont positifs au covid.

Tout est possible, après il faut assumer

Je ne crois pas qu'on ait produit des millions de respirateurs depuis 2 ans.

Ni que les voitures aient besoins pour leur système d'infotainment de la dernière génération d'Intel ou d'AMD.

Le fait que les constructeurs (GM, VW) proposent de livrer quand même des voitures mais dénuée de certaines fonctions démontrent que ces processeurs ne sont pas vitaux.

C'est surtout que les puces sont renouvellées et que l'on "abandonne" la génération d'avant. En gros on met aujourd'hui dans les voitures des processeurs sur-dimensionnés.

Comme la téléphonie ou pour jouer à Candy Crush et envoyer des sms on aurait besoins du tout dernier iPhone qui est 2 fois plus puissant que celui de l'année dernière...

Pas sûr que cela couterait vraiment cher de produire en UE des processeurs pas forcément derniers cris mais laaaargement suffisant pour les bagnoles.

Tout ça n'est pas......faux.Quand on lit qu'un européen aisé "est responsable de la production" de 10 fois plus de CO2 que la moyenne pour un européen, il faudrait peut-être commencer à réduire les besoins même si on en les moyens.

En effet, tout bien considéré celui qui a peu de moyens" paie 2 fois"...La première par le fait qu'il ne pourra utiliser un véhicule dit "propre" et la seconde parce qu'il contribuera pour celui qui en a les moyens et dont le style de vie influe davantage sur le dérèglement climatique....

Pendant quelques temps la Passat se vendra autant que la 508

Cette voiture n'a plus lieu d'être.

Moi on m'a annoncé aucun délais pour l'octavia RS que j'ai commandé fin septembre, j'ai annulé ma commande ...

Pendant ce temps Tesla, Kia, Hyundai arrivent à livrer, ce sont vraiment des incapables chez VAG.

Je n'ai jamais trop compris le concept RS chez Skoda : le plaisir de conduite sans le plaisir du design ...Ou quelques milliers d'euros de moins qu'une Audi.

Pour en revenir à cette Passat, visiblement un parfait produit neutre pour équiper les cadres en véhicule de fonction, je ne peux que féliciter VW pour réussir à en vendre encore autant.