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Commentaires - Volkswagen : les acheteurs d'e-Golf peuvent aller assembler leur auto en Allemagne

Audric Doche

Volkswagen : les acheteurs d'e-Golf peuvent aller assembler leur auto en Allemagne

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Par §Maî044fF

Volkswagen aura tout inventé pour baisser les coûts de fabrication :biggrin:

Par §Maî044fF

Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.

Par

Volkswagenikea ?

Par §Mys787ek

En réponse à §Maî044fF

Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.

   

C'est bon Yoda, on a compris, tu n'aimes pas BMW.

Par

Si c'était totalement gratuit, j'aurais trouvé l'idée formidable.

 

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Par

Ils tâtent le terrain pour un projet de vente en kit?.

Par

En réponse à Axel015

Si c'était totalement gratuit, j'aurais trouvé l'idée formidable.

   

Je pense pareil :bah:

Par

Quelle idée de génie :biggrin:

En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage :coolfuck:

Par

J'espère au moins que la vaseline est fournie dans les 390e :fresh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Laisses moulache tranquille il vient de faire un malaise en apprenant que hier FCA a été condamné à une amende de 700 millions de dollars aux states pour fraude aux tests d homologation pour ses diesels ( 8 logiciels truqueurs )

Par

En réponse à Axel015

Si c'était totalement gratuit, j'aurais trouvé l'idée formidable.

   

C'est tout de même beau le marketing.... tu paies pour faire ce que tu as déjà payé.

Par

Personne n'achète de e-golf de toute manière !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

moulache n'a pas besoin qu'on parle VW ou VAG pour souiller son futal...

Qu'importe le sujet, il en vient à VW... il doit en rêver la nuit.

Biz moulache :fleur:

Par

En réponse à v_tootsie

Volkswagenikea ?

   

Ikeagen sonne mieux je trouve :tongue:

Par

Faut-Il porter des t-shirts ignifugés comme l'impose De Tavanes, spécialiste es-chaines de montagnes

Par

En réponse à Rodger29

Personne n'achète de e-golf de toute manière !

   

Sisi mais les gens attendent la sortie de la vw neo ... la caisse électrique qui va exterminer tes voiturettes Tesla :biggrin:

Par §nau474ja

En réponse à GrolfTaudi

Quelle idée de génie :biggrin:

En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage :coolfuck:

   

Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.

Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.

Par

En réponse à Dumbphone

Ikeagen sonne mieux je trouve :tongue:

   

La fille cachée dans le placard de Nina Hagen ? :biggrin:

Par

ach! bien vu! payer pour aller sur place assembler sa propre voiture, fallait y penser! reste a savoir combien de futés adhererons au principe!

Par

savent plus quoi inventer pour vendre leurs voitures frelatées

Par §De 471tj

En réponse à mwouais

Faut-Il porter des t-shirts ignifugés comme l'impose De Tavanes, spécialiste es-chaines de montagnes

   

Je parlais des normes de sécurité. Pas de T- shirt sans bleu de travail quand tu bosses dans les salles des machines de cargo pour le 1er ingénieur avec qui je bossais. Pourtant il y fait parfois 50 degrés

Par

En réponse à v_tootsie

C'est tout de même beau le marketing.... tu paies pour faire ce que tu as déjà payé.

   

Je le vois plutôt comme un cours de mécanique gratuit (et c'est rare).

Mais c'est normal, je connais la valeur du savoir. :cool:

Par §Tea183cM

En réponse à Axel015

Si c'était totalement gratuit, j'aurais trouvé l'idée formidable.

   

si c etait gratuit il y aurait trop de demande et cela demanderait une trop grosse gestion.

Par

En réponse à Axel015

Je le vois plutôt comme un cours de mécanique gratuit (et c'est rare).

Mais c'est normal, je connais la valeur du savoir. :cool:

   

Tu vois, quand je te dis que le marketing fonctionne bien ! :-)

Pour les cours de mécanique vraiment gratuits, il y a de très bon lycées professionnels.

Par §ant715of

Aller à l'usine pour s'amuser à croire qu'on a construit sa Ferrari ou sa Bugatti , caprice de riche mais bon pourquoi pas ….. mais là perdre son temps pour une pauvre Golf ??!! :biggrin:

Par §mou747bF

En réponse à GrolfTaudi

Quelle idée de génie :biggrin:

En plus d'arnaquer ses pigeons, ils réussissent à les faire payer pour travailler sur la chaîne de montage :coolfuck:

   

C' est du vvé grpe, un tel dilettantisme qui a reposé pendant des années sur un marketung olé olé, terriboum ..!!

Par

En réponse à v_tootsie

Volkswagenikea ?

   

Chez Ikea, faut payer 390 € pour monter son étagère ? :eek:

Par §Ver628eV

Sacré Vagag.....Et on a son film en prime.....Souriez vous êtes filmé et une palme de la médiocrité.....

Par §Pag532wX

En réponse à §Mys787ek

C'est bon Yoda, on a compris, tu n'aimes pas BMW.

   

Le mec qui se rassure comme il peux en tentent d'oublier que ses potes de chez Fiat avec le Multipla sont quand même à l'origine d'une des 3 voitures unanimement reconnues comme étant les plus moche de tous les temps avec le Pontiac Aztek et le ssangyong rodius , c'est pas rien ........ :buzz:

Par

En réponse à §nau474ja

Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.

Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.

   

ça va surtout permettre à vw de réduire les périodes de chômage technique en ralentissant la cadence.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Rappelles-nous le prix payer par vw pour racheter la technologie tdi à... FIAT ?

Tu oublies également au passage que FIAT par le biais du CRF disposent de très nombreux brevets pour lesquels, tous les autres constructeurs payent des royalties.

Par

En réponse à p.martin.pm

Ils tâtent le terrain pour un projet de vente en kit?.

   

Bientôt la Golf vendue en pièces détachées sur Amazon, en kit à monter toi-même dans ton salon ! :biggrin:

Par §Aut504HA

Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture. :fier:

Par

En réponse à §Aut504HA

Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture. :fier:

   

C'est sûr que le V8 de l'e-golf est une sacré pièce d'orfèvrerie mécanique ! :biggrin:

M'étonnerait d'ailleurs pas qu'elle soit livrée en carton par un sous-traitant chinois. La procédure d'intégration dans la caisse doit être :

Sortez le moteur de la boîte

Vissez les vis de fixation

Branchez les câbles

C'est prêt ! :areuh:

Effectivement ça c'est à la portée d'un client VW, même mon chat pourrait le faire ! :cubitus:

Par

Mince....mais pourquoi diantre Toyota se fait donc chier avec ses hybrides et est incapable de proposer autre chose ?

Pas envie de se prendre un max' de fric avec ces autos sponsorisées qui selon toi sont si simples à produire ?

Des gens curieux.... :voyons:

Un peu comme les écolos qui roulent en camionnette 2,2 tonnes...

Par

En réponse à §Maî044fF

Parcontre si BMW pouvait ouvrir ses portes aux élèves de CP et CE1, ils auraient sûrement une gamme mieux dessinée.

   

Sur un article consacré au Kube, le roi des parpaings à roulettes, tu trouves le moyen de critiquer le design de BMW... Faut le faire !

Par

En réponse à §nau474ja

Je pense que ca a un coût pour VW : ils ne se dispensent pas de la personne qui fait normalement ces opérations ("supervisé par un technicien de la marque"), et la personne lambda travaillera forcément moins vite que l'opérateur qui fait le montage tous les jours.

Donc soit la chaîne de montage est ralentie "exprès", soit la voiture est sortie du circuit pour aller dans un espace tampon pour permettre au client de monter ces pièces. Dans les deux cas, ca a un impact sur les temps de montage et donc sur le coût de fabrication.

   

Tu te fatigues pour rien à expliquer à des bulots que ça peut intéresser certains clients de voir où et comment est fabriquée leur auto, ça doit être le même genre qui préfère claquer 300 balles dans une PS4 avec pack fifa19...:bien::coolfuck:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est sûr que le V8 de l'e-golf est une sacré pièce d'orfèvrerie mécanique ! :biggrin:

M'étonnerait d'ailleurs pas qu'elle soit livrée en carton par un sous-traitant chinois. La procédure d'intégration dans la caisse doit être :

Sortez le moteur de la boîte

Vissez les vis de fixation

Branchez les câbles

C'est prêt ! :areuh:

Effectivement ça c'est à la portée d'un client VW, même mon chat pourrait le faire ! :cubitus:

   

Tu es consultant toi ? :lol::lol::lol:

On voit que tu n'as jamais foutu les pieds dans une usine de fabrication d'automobiles pour écrire des conneries pareilles ! :brosse::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à §Aut504HA

Dans le genre GM proposait aux Américains acheteurs de la Corvette C6 ZR1 d'assembler leur propres moteurs. C'est assez simple de conception, et c'est quand même quelque chose de monter un V8 surpuissant qui ira dans ta voiture. :fier:

   

Oui mais comme ce n'est pas VAG, c'est supeeeeeer tuvoi !!:biggrin:

Par §Ton303AF

En réponse à p.martin.pm

Ils tâtent le terrain pour un projet de vente en kit?.

   

Le nouvel IKEA ... pas forcément con .

Par §Ton303AF

En réponse à Laorans29

ça va surtout permettre à vw de réduire les périodes de chômage technique en ralentissant la cadence.

   

C'est un comique qui se cache derrière learensapu29....

Par §nau474ja

En réponse à oxmose

Tu te fatigues pour rien à expliquer à des bulots que ça peut intéresser certains clients de voir où et comment est fabriquée leur auto, ça doit être le même genre qui préfère claquer 300 balles dans une PS4 avec pack fifa19...:bien::coolfuck:

   

Pas faux.

Des fois je me demande pourquoi je poste des commentaires :brosse:

Par §Maî044fF

En réponse à §Mys787ek

C'est bon Yoda, on a compris, tu n'aimes pas BMW.

   

Mais non, BMW me fait ni chaud ni froid, je l'ai déjà dit maintes fois.

Par

En réponse à v_tootsie

La fille cachée dans le placard de Nina Hagen ? :biggrin:

   

Et d'Ingmar Kamprad :tongue:

Par

En réponse à parlons-en

moulache n'a pas besoin qu'on parle VW ou VAG pour souiller son futal...

Qu'importe le sujet, il en vient à VW... il doit en rêver la nuit.

Biz moulache :fleur:

   

Il y a mieux : Fiatquirouleplus, qui trouverait le moyen de parler de FCA dans un sujet traitant d'un four micro-ondes Samsung ou d'un autre sujet traitant du dernier livre de Bernard-Henry Levy. Qui sait, il (elle ?) arriverait à relier FCA et e=mc2.

Mais j'avoue que là, on est dans un cas qui intéresse de près les psychiatres.

Par

En réponse à Dumbphone

Et d'Ingmar Kamprad :tongue:

   

Ou comment lier les deux extrêmes ! :-)

Par

En réponse à Dumbphone

Il y a mieux : Fiatquirouleplus, qui trouverait le moyen de parler de FCA dans un sujet traitant d'un four micro-ondes Samsung ou d'un autre sujet traitant du dernier livre de Bernard-Henry Levy. Qui sait, il (elle ?) arriverait à relier FCA et e=mc2.

Mais j'avoue que là, on est dans un cas qui intéresse de près les psychiatres.

   

Fiatquirouleplus ignore ce qu'est la relativité.... Quant à BHL et Samsung, pas assez allemand.

 

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