Commentaires - Volkswagen : les Passat pourraient être assemblées chez Skoda, en République Tchèque

La Skoda Superb est au moins aussi bien assemblée et finie qu'une Passat alors pourquoi pas.

Tchèque qualitat !

Non, c'est la qualité Skoda vendue au prix VW...

Je plains les ouvriers du bourdulou qui n' avaient plus grand-chose à se mettre sous la dent pour cause d' invendus et qui réclamaient à corps et à cris une chaine de ..skoda ..!!

On observe bien là la déroutavvé et tel qu' Anticipé ..!!

Elle s' exprime d' ailleurs de différentes manières cette déroutavvé, remise en bourse de l' activé pl, man scania, vvévutil et ..porsche pendant qu' on cherche un repreneur pour ducatti...

On va où là @Goupillon dis donc ..??

encore du conditionnelle y a pas d'autre actualité plus avérer.

Tu parles des berlines les plus vendues d Europe ?

"Volkswagen pourrait contourner le problème en ouvrant une nouvelle usine pour Skoda, qui, selon la presse allemande, pourrait être en Bulgarie ou en Turquie."

Je sens que dans pas longtemps les voiture "made in Turquey" seront bien moins scandaleuses que la Clio....

Pour ma part non je trouverai scandaleux que Skoda ouvre une usine en Turquie ... la fabrication des Skoda doit rester en Europe

" les tchèques sont reconnus pour leur rigueur (en tout cas dans la fabrication d'automobile)"

Merci pour ce moment.

Le reste c'est du bon Troll mais ça c'était juste savoureux.

A quand des audi chez lada...

Surtout en Chine cela commence à ralentir......

Par simple curiosité pourquoi les tchèques fabriquent plus de voitures que les italiens ?

T aurais dû lire l article avant de le commenter ainsi tu n aurais pas pondu un commentaire aussi ridicule

Pour avoir développé et livré des moyens de production sur ces sites, je peux vs assurer q en cz c est du sérieu, pour ne pas dire plus...

Dans se pays la culture industrielle y est impressionnante et remonte mm aux prémices de vw.

Comme le prouve notamment la condamnation tardive de vw pour plagiat de la tatra t97 pour la coccinelle et intrasequèment les autres bb du dr porsche.

En République Tchèque ? Petits joueurs ! Il faut prendre exemple sur BMW qui fait fait fabriquer ses vêtements moto en Chine

Bulgarie car comme cela ils pourront recevoir les subventions de Bruxelles.....payés par nos impôts = pas d'accord.

Tandis qu'en Turquie pas de subventions européenne. ..mais taxe à l'importation compensée par les salaires plus bas.

Il faudrai que les peuples historiques de l'Europe de l'ouest se révolte, car augmenter les taxes pour financer les hyper bénéfices des multi, ce n'est étiquement pas correcte. Comment nos politiciens et ce type de dirigeant peuvent accepter ce genre de subventions?

On est vraiment dans un monde sans valeur.......heu si celle de l'argent: comment en prendre un maximum aux voisins quel qu'ils soient !!!

Par les temps qui courent, il vaut mieux rire avec du RENAULT ou PSA que déprimer chez l' Austère ..!! Sauf à y adjoindre les coussins péteurs que j' ai chaudement recommandés en son temps et qui, à l' observation, ne sont tjrs pas en ..option ..!!

"Comment nos politiciens et ce type de dirigeant peuvent accepter ce genre de subventions?"

Ils vivent de cette UE là, demande à Barnier et à Mosco et à Micron ..!! Voilà pourquoi la dictature UE connaitra la fin de l' URSS..

Un peu comme la qualité turque vendu pour du Toyota?

euh pourquoi ?

La conception, les matériaux, les robots sont les mêmes.

Je ne remplacerai pas mon Octavia par une voiture fabriquée en Turquie.

Moulache, es-tu un troll ? Personnellement, je n'ai pas la réponse, car au contraire de nombreux trolls ici, il y a souvent un fond (et parfois un gros fond) de vérité dans tes posts.

Mais surtout, la manière dont ils sont rédigés me fait invariablement marrer...et là tu te démarques à coup sûr des autres trolls

Les joies de la délocalisation.

Dumb, quelle mauvaise foi (même si empreinte de sagesse et de vérité). Il est de bon ton de préciser que l'ami Moulache s'acharne sur VW et que les trolls en question sont des Panzerwagen-fanboys qui passent leur temps à cracher sur... FCA.

"Tandis qu'en Turquie pas de subventions européenne. ..mais taxe à l'importation compensée par les salaires plus bas."

Ne pas oublier que la Turquie devient doucement une dictature, la dictature étant une amie de VW.

Parce qu'ils sont low-cost ? Pour les subventions européennes? Non parce que tu ne vas pas nous faire croire que les constructeurs s'installent là bas parce qu'il y fait bon vivre.

La à c'est l'alliance RNM.

Lada pardon.

Pas tous moi j aime bien fiat

Il y a des pays de l est moins chère en main d œuvre mais skoda est tchèque donc pour eux c est légitime

Excellent ce Moulache! Et en plus, amateur de la Stelvio ( de chez Guzzi) si j'ai bien suivi.

Bon ben t'es le seul alors.

Je propose que l'on fonde un fan-club Moulache.

Et que viennent faire les Italiens dans le schmilblick ?

On. Moi j'aime bien ma FIAT.

Même si aujourd'hui ce constructeur est incompréhensible pour la façon dont il mène sa politique industriel.

Si vw surveille le cahier des charges, on se fiche du lieu de prod, non?

Car tu as l air de dénigrer les tchèques ...

Au moins la filature devient officielle.

Petits pigeons, venez acheter hors de prix des Skoda rebadgées et fragiles comme du verre...

Petit pigeon psa, fais tes revisions et achete tes pieces a prix d'or....

Filiation pardon. Les truffes habituelles d'ici n'auront rien remarqué...

On avait anticipé sur tes connaissances ..

C’est quoi le rapport ?

Quand on achète une Skoda on prétend pas acheter français à ce que je sache...

En plus d'être une cruche de premier ordre, tu es naïf au possible !

Vag n'a aucun état d'âme et serait capable de fabriquer ses merdes n importe où, spécialement là où on se fout royalement des droits de l'homme et du travail !

Au Bangladesh, etc. Ce qui serait en phase avec la qualité réelle de ses voitures !

Vu ta réthorique sur les salariés en général ta pseudo réflexion est insignifiante

J'ai beau aimer et développer mon profit - ce que je nie pas :

- mes démarrages de business dans les pays émergents sont "clean" : respect à 100% des droits du travail, pas de gazage d'animaux et autres hontes du groupe Vag !

- quand je vois comment évolue et profite la société d'aujourd'hui, je préfère nettement défiscaliser et faire profiter les miens au sens large, que d'engraisser les feignasses sociales qui préfèrent rester coucher plutôt que de se lever uniquement "parce qu'il n'y a que 200e de différence entre travailler et ne rien faire"

Point.

Evident !

L'Allemagne produit 5700000 véhicules et la France 160000.

Mais la mauvaise foi de certains tendrait à faire croire que les fabricants allemands seraient les premiers à exploiter la main d'oeuvre à bas coût.

N'est pas patriote celui qu'on croit.

Risible.

.......1600000.....

VW, Skoda, Seat , Audi , tout ça c'est la même camelote frelatée plus ou moins bling bling

Tu n'es tout de même pas un panzerwagen-fanboys, hein Anneaux ?

Je vous laisse seul juge.

Je ne le penses pas, ni pro ni anti.

Le rapport est encore plus vague avec votre remarque.

Ai-je dit que l'acheteur de Skoda pensait acheter Français ?

Je dit simplement que effectivement il y a ici nombre de bon petit carfards qui aiment troller en traitant la Clio de voiture Turque et non Française parce qu'elle est majoritairement fabriquée en Turquie.

On passera au passage sur les relents de racisme envers les ouvriers Turcs...

Genre de bons petits Troll qui passent sous silence l'origine de voiture bien plus onéreuses que cette Clio et qui selon eux sont "Allemandes" alors que pas un seul exemplaires ne sort d'Allemagne. Bulgarie, Hongrie, Espagne, Pologne, Slovénie.....

Si jamais VW concrétise cette idée de Passat Tchèque ce sera juste savoureux. La "GRANDE BERLINE ALLEMANDE" qui domine son marché serait donc pas si Allemande.

Mieux, on verra alors si dans leur discours Turquie = forcément pourrie (c'est ce qui est clairement dit aujourd'hui) quand les première Skoda turc seront livrées en UE.

Mais je vois que ça commence à changer le fusil d'épaule...

En quoi ?

Ai-je dit que les Tchèques étaient mauvais ouvriers ? Que leur boulot étaient d'office inférieur à celui que pourrait exécuter d'autres ouvriers d'autres pays plus "occidentaux" comme par contre le disent très clairement ceux qui critiquent l'ouverture d'usine un coup en Turquie, au Maroc ou en Algérie ?

Allons bon. VAg ne s'implante nullement en Tchéquie ou en Turquie pour "la rigueur des ouvriers sur place (surtout dans l'automobile)".

Ils font comme les autres....comme eux même puisque déjà implanté.....ils y vont parce que c'est économiquement très intéressant.

Mais très étrangement les pseudo grand défenseur de l'emploi ne parlent pas là de délocalisation, de constructeur qui ne pense qu'au profit.

Non, on parle de logique, de rigueur,, de respect de cahier des charges.

C'est marrant hein comme tout d'un coup un pays critiqué devient "vertueux" ?

Et sinon, j'ai toujours pas compris la présence des Italiens dans votre commentaire....

Je ne juge rien, ce n'était qu'une boutade.

D'autant plus que j'apprécie beaucoup tes commentaires. Et n'oublies pas que je t'ai dans ma liste d'amis.

Gros +1.

Rhoooo, vilain BMW.

Si on parle des autos tricolores (bbr) c'est pas mieux.

Autres exemples français ?

Disons Lacoste (groupe Devanlay) ? Devanlay emploie 7340 personnes dans le monde, dont environ 1700 personnes réparties sur 12 établissements en France. L'entreprise possède des usines en France, en Tunisie, au Maroc, en Roumanie, au Pérou et au Salvador.

même les commandes de l'armée et de la gendarmerie françaises sont honorées dans les usines Devanlay installées à l'étranger...

Ou encore :

Chez les géants français du luxe, la délocalisation est encore un sujet tabou. C'est beaucoup moins vrai chez leurs homologues américains ou italiens qui, eux, assument, plus volontiers, de telles pratiques.

Bref...

Ce que vous ne voulez comprendre est que oui il est dommageable de délocaliser pour un pays mais le reproche ensuite est fait lorsque le constructeur drape d'un fanion national son produit pour l'avoir assez discrètement produit en pays sous développés.

Ainsi que VW produise en Europe de l'est assez industrialisé n'est pas choquant si ils n'utilisent plus le Deutsche qwalitat à tout va.

Les reproches faits à PSA et Renault viennent de là et rien d'autre (enfin si, soyons honnêtes : la Turquie ou le Maghreb n'ont pas le même niveau industriel...et sont culturellement autres au niveau de la qualité perçue)

Pourquoi pas ? Un homme qui nous divertit autant le mériterait bien

C"'est marrant comme tu as tendance à toujours tout généraliser , personnellement j'ai toujours dit qu'une voiture vendue en Europe devait être fabriquée dans un pays de l'union européenne ( je vois pas l'utilité d avoir élargie l'union européenne il y a 10 ans si c'est pour délocaliser dans un pays hors U.E ) de ce fait je n'ai jamais critiqué le fait qu'un constructeur français par exemple fabrique un modèle en Espagne ou Slovaquie par contre j'ai toujours dénigré le fait de faire assembler un véhicule destiné au marché européen en Turquie ou en Inde car même si le cahier des charges est similaire la qualité d'assemblage n'est pas la même donc OUI si Skoda fabrique en Turquie je trouve cela scandaleux et n'oublies pas qu'une usine en République Tchèque est bcp plus moderne qu'une usine en Turquie ( plus robotisé donc moins de défauts d'assemblage )

Pour en revenir à la Passat je ne trouve pas inapproprié de la part de vw de la faire assembler là bas étant donné que les berlines Octavia/Superb sont aussi fabriquées là bas et qu'elle sont une référence en terme de qualité de fabrication et chose importante vw ne délocalise pas la production de la Passat juste par économie mais c'est surtout pour libérer 3 usines existantes pour produire ses modèles électriques....

On peut prendre l'exemple de Seat qui lors de la dernière décennie à moderniser ses usines et depuis leurs qualités de fabrication ont fait un bond en avant ... rien à voir au final avec le cahier des charges

FRANCFORT, 16 novembre (Reuters) - Le conseil de

surveillance de Volkswagen VOWG_p.DE devrait voter ce vendredi

un plan d'investissement de plusieurs milliards d'euros,

comprenant notamment la conversion de trois usines à la

production en série de voitures électriques, et étudier diverses

alliances avec des fabricants de batteries et des concurrents.

Les syndicats, qui contrôlent la moitié de sièges au conseil

de surveillance, doivent approuver ce plan visant à donner au

groupe une capacité de production d'un million de voitures

électriques d'ici 2025, sur fond de craintes que l'assemblage de

tels véhicules entraîne des suppressions de postes.

Quelque 436.000 emplois en Allemagne sont associés à la

fabrication des voitures à essence et diesel.

Le moteur, le système d'échappement et la transmission d'une

voiture équipée d'un moteur à combustion nécessitent 1.400

composants, tandis que la batterie et le moteur d'une voiture

électrique n'en comptent que 200, selon des analystes d'ING.

La direction du constructeur allemand a annoncé cette

semaine qu'elle réaménagerait ses usines à Emden (Basse-Saxe),

Hanovre (Basse-Saxe) et Zwickau (Saxe) dans le cadre du

lancement de la production en série de véhicules

électriques.

Le groupe a offert des garanties d'emploi jusqu'en 2028 aux

salariés des deux premiers sites et va investir 1,2 milliard

d'euros dans la formation des employés du troisième.

La première voiture électrique Volkswagen ID devrait sortir

des lignes d'assemblage de l'usine de Zwickau en 2019, dont la

capacité de production devrait être portée à 330.000 véhicules.

Ce site produit actuellement la Golf et la Golf Estate.

Le constructeur automobile américain Ford F.N s'intéresse

également à la plate-forme de véhicules électriques MEB de

Volkswagen. Les deux groupes poursuivent leurs discussions

exploratoires portant sur une alliance destinée à développer des

véhicules autonomes et électriques.

Je sais.

A boutade, boutade 1/2

Alors déjà je trouve étrange que vous vous sentiez visé.

Vous me dite "J'ai jamais dit que..." soit.

Mais je m'étais adressé à vous à l'origine ? Je ne crois pas.

A 11h22 le 15/11 je ne répondais à personne.

Et à 12h34 ma réponse ne vous était pas destinée.

Vous sentez-vous concerné quand je parle de Troll ?

Vous dite par contre une énormité sur les usines turcs.

Elles sont extrêmement modernes.

Ford, Fiat, Hyundai, Renault, Toyota, Honda et d'autres y construisent des autos. Plus de 1.8 millions dont un bon million pour l'exportation.

C'est quand même hallucinant de voir encore et encore ce genre de mentalité.

Ca vient d'ou ?....ha là.....c'est de la merde, ils savent pas faire....

Genre de propos qu'on tenait dans la sidérurgie et dans le textile....on connait la suite.

Quand à VAG si vous êtes aveugle au point de penser que c'est pour les VE.....

Je met hypothétiquement 3 usines à la sauce VE (dont on sait que ça ne sera pas des volumes de ventes hyper important....)

Je transfert la prod de la Passat, N°1 de sa catégorie en UE, chez le voisin Tchèque dont j'ai pourtant affirmé que les usines saturaient...la main d’œuvre y est sacrément moins cher (C'est quand même pas pour rien que VAG à racheté Skoda)

J'ouvre une usine en Turquie pour Skoda qui est en pleine bourre.

Moralité:

- Sur un marché de niche, une faible prod je fais mine de garder mes usines en Allemagne.

- Sur un modèle à fort volume je ferais des marges encore plus importantes.

- Sur une marque en pleine progression je ferais également des marges encore plus importantes

Mais c'est certainement pas pour le coté économique....

Nooooonnnnnnn......

"Vous sentez-vous concerné quand je parle de Troll ?"

il est bizarre que chaque que je m'exprime tu fasses un commentaire en critiquant les pro vw ( quand le sujet est vw ) donc je le dit et le répète j'ai toujours eu le même discourt depuis 3 ans et je ne suis pas une girouette qui change d'avis selon le constructeur concerné.

"Ford, Fiat, Hyundai, Renault, Toyota, Honda et d'autres y construisent des autos. Plus de 1.8 millions dont un bon million pour l'exportation."

Oui et ? car construire une usine ne veut pas dire que cette usine sera moderne ( robotisée ) parfois il est plus rentable de faire assembler la carrosserie à la main que par un robot et cela se ressent sur la qualité d'assemblage ( voir Renault en Turquie et Ford en Inde ).

"Je transfert la prod de la Passat, N°1 de sa catégorie en UE, chez le voisin Tchèque dont j'ai pourtant affirmé que les usines saturaient...la main d’œuvre y est sacrément moins cher (C'est quand même pas pour rien que VAG à racheté Skoda)"

Skoda est Tchèque donc normal que les Skoda soient fabriquées là bas ... sinon tu oublies que des suv skoda et seat sont fabriqués en Allemagne , hein ?

Sinon concernant l'éventualité d'une usine Skoda en Turquie je suis CONTRE et je l'ai dit hier et concernant la Passat j'ai dit que c'était pas juste une question de couts ce qui qui sous entend que cela en fait parti évidemment

C'est clair.

Joli boutade alors, j'y ai bien cru.

Houla vous devriez vous pacsez tous les 2 .... un comique qui se sent persécuté ( fiat ) + un gars arrogant qui passe son temps à dénigrer les autres = un couple parfaitement homogène

Absolument pas il y a pleins de marques que j aime et pour info je serais jamais client des daimler/audi/bm

J aime bcp Fiat et Citroën et Mazda pour les asiatiques

Tu as des préjugés sur moi apparemment

comme ça ils pourront la vendre toujours aussi cher cette fadasse passable, et entuber plus encore leurs masos clients

Houlala....mais vous vous accordez une importance que vous n'avez pas petit bonhomme...

Vous croyez que je m'exprime parce que VOUS VOUS EXPRIMEZ ?!!

Rassurez vous...c'est pas le cas.

Vous n'êtes rien. Vous n'avez aucune espèce d'importance. Par contre vous je ne sais pas pourquoi vous avez du mal à ne pas me répondre, même quand ma prose ne vous ai pas destiné.

essayez donc de relativiser. Faite comme si je n'existais pas.

Les pauvres types qui viennent allumer des contres feux sur les forums pour défendre une marque parfois indéfendable cela peut m'amuser j'en convient. Surtout quand on voit la force de leur argumentaire....

Tiens en parlant de ça...

Les Usines Turques ne seraient pas "modernes"....

Elle est bien bonne celle là.

C'est avec ce genre de croyance à la con que pas mal de pans industriels n'ont pas vu venir la menace Asiatique à une époque.

Mais bon, Honda, Toyota, Ford (je vous fais grace de Renault et FIAT) sont sûrement des marques ayant peu le soucis de la qualité pour faire fabriquer leur voiture là-bas.

Mieux....VW en débarquant en Turquie va sûrement montrer aux autres constructeurs déjà présent comment on fait de la qualité...mais LLLOOOOOLLLLL !!!

SUV Skoda:

Le Karoq Kvasiny et Mlada Boleslav, République tchèque

Le Kodiac Mladá Boleslav, République tchèque

SUV SEAT:

Arona: Martorell, Espagne et Relizane, Algérie (pas un mot d'ailleurs sur l'usine SEAT Algérienne quand il est si facile de critiquer celle de Dacia...)

Ateca Kvasiny, République Tchèque

En fait seul le taracco, qui représentera le plus faible volume des SUV SEAT sera produit à coté du Tiguan Allspace en allemagne vu qu'il en est fortement dérivé.

Sinon vous pouvez approfondir le sujet sur l'implantation d'usine au Maroc, en Turquie...

Mais c'est pas comme pour les autres.

Mais bon. Vous devriez revoir l'ensemble de la production des véhicules de VAG....Vous risquez d'avoir des surprises...