Commentaires - Volkswagen Nivus : un nouveau petit SUV coupé

Merde j’ai cru a voir la photo que c’était l Arkana, j'ai commence a insulter les copie chinoise avant que lise le titre et que vois vw

Nivus, ni connus...

Nivus, ni connus.

Argh ! je suis devancé. :-)

Et un SUV de plus, un !

Tu m'as devancé !!

Attention -- pas recommandable pour vous l’achat d’une ni-vus-connus, car les VW fonctionnent avec éthanol seulement en Brésil !!!

Ontopic-sérieux: la fiabilité VAG est vraiment en baisse depuis... 2005-2007 on peut estimer.

OK, ils ont optimisé / correcté certains défauts (distributions, DSG etc), mais pas toutes. Exemple concret: une amie de ma femme (elle conduit bien depuis 30 ans) s’est brûlé grave avec une VW Up (neuve) 1.0 non-turbo 75 ch qui a subi 2 (deux) échanges de b.v. !!!

En garantie, c’est vrai, mais en perdant deux mois pour ça...

Sympa !

J'espère que les designers brésiliens ont un meilleur coup de crayon que ceux de Wolfsburg

C'est ça

Donc un 3ème SUV compact... C'est possible de faire encore plus low-cost que le T-Cross ?

Pfff j’ai même pas eu le temps de faire ma blague

Il nous a TOUS devancé

Encore un SUV!!!!!!!!!!!!!!!!!! Overdose de voir ca sur les routes. J'en peux plus de cette polution visuelle. Arrêtez d'acheter ces merdes bordel

L’Audi Ibiza ? Enfin... La Seat A1 ! Bref...

Ca m'étonne d'ailleurs que personne ait déjà faire un crossover coupé...

A force de couper les SUV, les abaisser, les aplatir, ils vont finir par réinventer la berline.

Pour passer nivus ni connu il sera parfait

Eh zut on est trop à y avoir pensé

Normal en même temps pour une marque aussi fade

Oui, mais les pseudo-écolos râleront quand même, et les éternels rageux et jaloux crieront quand même au "ENIEME FOUTU SUV DE M****!!!"

Héhé...hé ainsi va la France

Et la boucle sera bouclée.

Et doc la version avec sièges cuir brûlant l’été qu’on appellera nicunue

Elle est pas mal celle là !!

Les retraités vont se l'arracher comme dirait blooky, Blooky tu débloques.

"Ce véhicule a été développé par la filiale brésilienne de VW".

Mais bien sûr !

Une idée géniale pour faire passer le "construit au Brésil".

Quoiqu'il en soit ça sera encore un truc avec les moteurs qu'on connaît, la fiabilité qui va avec et les prix abusés.

ahahah encore un parpaing fade et de mauvais gout chez VAG ? il ferait mieux de bosser la fiabilité et le look des modèles existants.....

ce n'est que la nouvelle dénomination des mono space.... rien d'alarmant sauf pour les chochottes....

qualité vw ? hmm ils sont au fin fond du classement fiabilité chez vag t'es au courant ? faut d’informer un peu, google est ton ami il te trouvera les dernieres etudes....

Avec les restrictions de circulations pour les thermiques d'ici 2024, et aux suites prévues, je ne sais pas si c'est si intelligent de sortir encore ce genre de motorisation....

Pour les thermiques les carottes sont cuites

Je n'ai pas vu une Renault ... mais j'ai vu une jolie VW.

Au passage, je n'ai rien contre Renault ni rien pour VW, comme quoi on peut aimer sans tenir compte des origines et du logo.

Les optiques font tellement Renault captur.

La dernière VW brésilienne importée en Europe la Fox, n'a pas laissé un souvenir impérissable, j'espère qu'ils se sont amélioré en dessin depuis...

:ptèdr:

Encore une daube de suv.on en peu plus de ces m***.t'avais pas autant de déclinaison quand les gens qui roule en suv ,était en berline

Le bilan de la dernière étude annuelle de l’Automobile Magazine baptisée « le Top 100 fiabilité » démontre que les marques françaises peuvent mieux faire. Même Dacia déçoit. En revanche, l'allemand Opel (groupe PSA) a fait de gros progrès.

Les Japonais Honda, Mazda, Nissan (avec des résultats contradictoires selon les modèles), les coréens Hyundai et Kia, les allemands Porsche, Audi, BMW, Volkswagen, s'affichent en tête de leur catégorie. Même Fiat, Ford et l'espagnol Seat (Volkswagen) percent sur certains créneaux. Les modèles français sont, eux, généralement dans la moyenne. Sans plus. Avec même quelques places très médiocres ! L'industrie automobile tricolore peut mieux faire. Tel est le bilan de la dernière étude annuelle de l'Automobile Magazine baptisée " le Top 100 fiabilité ".

Une Dacia Sandero à la 13ème place seulement

Dans les « petites » voitures, c’est la Mazda 2 (note de fiabilité de 19,5 sur 20) qui s’impose, ex aequo avec la Nissan Micra (produite en France, à Flins) et la Seat Ibiza. La Renault Zoé électrique est 4ème , ex aequo avec l’Opel Corsa (19 sur 20). C’est la meilleure française ! La Citroën C3 est 9ème (17,5 sur 20) devant la Toyota Yaris également « made in France ». Remplacée cette année, ma Renault Clio se hisse au 11ème rang (15,5). La Dacia Sandero à bas coûts dégringole à la 13ème place (14,5), avec des petits dysfonctionnements, à égalité avec la Peugeot 208. Dacia n’est plus si souverain que par le passé ! La DS3 à vocation « premium » ferme la marche dans les « petites » au dernier rang (15ème , 14 sur 20). Pas terrible.

Chez les « minis », la Kia Picanto coréenne (19,5 sur 20) est au premier rang avec l’Opel (groupe PSA) Karl. Elles devancent les Peugeot 108 et Citroën C1 (19 sur 20), clones de la Toyota Aygo et toutes produites en République tchèque dans une coentreprise avec le groupe nippon. Mauvaise note, en revanche, pour la Renault Twingo (11 sur 20 à peine), avant-dernière du segment devant la Fiat 500 qui recueille une mauvaise note de 7 à peine. Dans les petits « SUV », le Suzuki Vitara (18,5), champion l’an passé, se situe cette fois derrière le Ford Ecosport (19), précédant la Peugeot 2008 (16) et surtout un Renault Captur (13,5) qui déçoit.

Bonne performance d'Opel

Chez les « familiales compactes », qui voyaient le triomphe de la Dacia Logan l’an dernier, la hiérarchie est cette année bouleversée. La Logan (19) se fait coiffer au poteau par la… Fiat Tipo turque à bas coûts (19,5) et la Honda Civic. L’Opel Astra est 4ème (18,5), devant la Renault Mégane (7ème, 18 sur 20), la Peugeot 308 qui ne brille pas suffisamment (10ème , 15 sur 20). Côté « SUV » familiaux, le Porsche Macan (19,5 sur 20) est 1er, à égalité avec le Hyundai Tucson, l’Audi Q5, le Mazda CX-5. Le Peugeot 3008-5008 est 11ème (18) avec le Renault Koleos produit en Corée, précédant un Renault Kadjar arrivé à la 15ème place, sur 22. Aux derniers rangs de la catégorie, on trouve paradoxalement deux Mercedes : les GLC et GLA, le Nissan Qashqai fermant la marche (12,5 sur 20 seulement).

Les berlines familiales voient le triomphe de l’Audi A4 et de la Volkswagen Passat (ex aequo avec 19 sur 20). L’Opel Insignia est 4ème (18), ce qui prouve une fois de plus la belle remontée de la fiabilité des Opel ces dernières années. Opel fait même mieux que la plupart des Peugeot, Citroën, DS du reste du groupe PSA ! La Renault Talisman, 6ème ex aequo, sauve l’honneur des françaises (17,5), sur 10 modèles classés dans ce segment. Les « routières » consacrent le savoir-faire de Mercedes avec sa Classe E (19,5), 1er à égalité avec l’Audi A5 Sportback et la Volkswagen Arteon. La Volvo V90-S90 se hisse à cette même première place.

Le Renault Espace déçoit

Les monospaces voient le triomphe des trois modèles : la Toyota Prius Plus hybride (19,5) qui s’impose avec le Ford S-Max… et le petit Fiat 500L. Dans ces « monospaces », pourtant une spécialité tricolore historique, le Renault Scénic est 7ème (15 sur 20), devant le Renault Espace au 9ème rang (12,5 à peine). L’Opel Zafira, 10ème (11) double le C4 Spacetourer (ex-Picasso) de Citroën (10,5 sur 20) et le Dacia Lodgy, 12ème et dernier avec seulement une note 9 sur 20. Produit à Tanger (Maroc), ce véhicule pose beaucoup de problèmes et vient entacher la bonne image générale des Dacia. Enfin, dans les « coupés-cabriolets », la BMW Série 2 (19,5) triomphe avec la Mazda MX-5 et… la Fiat 124 Spider, qui n’est autre qu’une Mazda restylée, produite comme sa sœur au Japon. Il n’y a pas plus de françaises dans cette catégorie si glamour. Dommage.

merci

donc renault est pas si mal que ça finalement

Et plutôt bonne note pour la talisman et Mégane si souvent décrié sans arrêt pour pas grand chose

La Talisman a eu de gros soucis en début de carrière et a encore des problèmes de finition, pas de fiabilité réelle.

La Mégane c'est d'avantage que la caisse a aucun réel avantage objectif : habitabilité moyenne, équipement moyen, coffre moyen, perfs moyennes...

Nivus Niconus

Ca va se vendre comme des petits pains en Chine, il y'a trop de moutons…

Tu retires l'Arteon et le California de la gamme, et il ne reste que des modèles sans aura particulière. Avant il y avait la Cox, la Corado, la Scirocco, la Golf cabriolet, etc, c'était le bon'temps. Triste...

J'espère que les designers brésiliens ont un meilleur coup de crayon que ceux de Wolfsburg

les designers chez vw sont parmi les meilleurs si pas les meilleurs!

pas pour rien le renouveau depuis plusieurs années de kia pour ne prendre qu'eux

puisqu'ils ont comme chef designer celui qui a entre autre dessiné l'audi tt

pas fou les coréens car depuis la marque a décollé et récolté pas mal de prix

de plus ils ont embauchés pour le département moteurs des personnes venant de bmw motorsport

pas fou non plus n'est ce pas?

et au final et c'est une première, cette équipe de merdeux comme vous semblez dire est au commande

du groupe car le coréen qui était en poste a dû s'en aller faute de résultats

facile de critiquer, en tout cas ces mauvais designers ont su redonner du style à kia

mais il y en a tant d'autres encore de ces mauvais de chez vw qui ont été embauchés ailleurs

vous avez dit mauvais?