Commentaires - Volkswagen renouvelle son label sportif R

C'est vrai que lorsqu'on dit "caisse de sport" tout le monde pense immédiatement à VW. Ben non

Cest assez curieux d'ailleurs car gamin les Golf GTI, GTI16 ont bouleversé l'image de VW qui survivait à la limite avec une antique Cox (ça remonte quand meme...) et malgré des GTI toujours + puissantes (qui se souvient de la V6 ?) et autres coupés Sirocco l'image de VW est resté terriblement sérieuse avec ces interieurs bien assemblés mais sinistres. par ex j'ai souvent loué des Passat chez Sixt mais jamais pu en acheter une, pour un rdv de taf c'est parfait une Passat personne ne te demande pourquoi tu as choisis ça, c'est la caisse neutre par excellence de Parme à Munich jamais eu de commentaire alors qu'avec l'Alfa on commençait un rdv en discutant bagnole...

Bref VW veut réactualiser son image sportive... à mon avis ils ont du boulot. Ce serait pas plus facile de laisser ce job à Seat ? Dans le même genre Renault doit devenir credible et avoir une image de fiabilité sur le segment des familiales. Face a BMW serie 3 ou Merco C ou même Mazda 6... faisable bien sur mais faudra du temps

Un joli logo … qui n'aura de la valeur que s'il n'est pas galvaudé par de simples kits carrosserie.

Exact, ça n'a de sens que s'il est réservé à des modèles spécifiques. Si c'est pour le mettre sur les kit "R-design" autant ne rien faire.

Pas d'accord.

La plupart du temps, si tu veux une esthétique un peu plus léchée, une belle sellerie (sport avec alcantara ou cuir), sans vouloir un gros moteur (ce qui arrive de plus en plus souvent, et moi le premier), tu est obligé de passer par ces finitions dites sportives: RLine, RS Line, GT line, N line...

Une personne n'a pas de sous pour un gros moteur ben on a pas droit au kit esthétique.

Ça éviterait les jean Kevin et Karim kebab avec leur 2.0tdi kit rline qui se prennent pour des caïds dans leur poubelle mazoutée

Les "Jean Kevin et les Karim kebab" roulent avec ta caisse, des BMW M3, des Audi TTRS, des Mercedes AMG, des Cayenne...

On peut NE PAS VOULOIR un gros moteur... Je n'achète pas de voitures de plus de 150 ch parce que je n'en ai pas besoin. Mais j'aime bien avoir une belle finition...

Et ce n'est pas une question de sous...Ta Cupra est par exemple très abordable pour mon portefeuille...Mais je préfère mettre mon fric ailleurs, et accessoirement avoir plusieurs véhicules...pour chaque utilisation.

Pas de problème avec ça, mais ils peuvent appeler leur kit design autrement.

Chez Seat tu prend la finition "FR", chez Renault/Peugeot les GT-Line, je vois pas le problème.

Du moment qu'ils proposent un nouveau logo, autant y mettre un sens. Proposer une finition plus "sportive" sur leur véhicule, c'est pas bien compliqué sans avoir besoin de l'appeler "R-design".

En France en 2020, si VW ne l'appose pas sur les kits R-line, j'ai bien peur que l'on n'en croise pas des masses...

*R-Line (et non R-design)

Le marché de VW sur ce genre véhicule n'est clairement par la France, tant que les ventes sont là globalement c'est suffisant.

Attention sur Cara t'as pas le droit d'avoir un avis...tu seras forcément en opposition avec un taliban détenteur de LA vérité.

Et il y en a partout : des talibans Tesla, des taliban anti mazout, des taliban anti "bouse" de moins de 200ch, des anti FR, des anti IT, des anti DE, des anti hybrides...

Bref c'est un combat perdu d'avance.

Il y a un truc qui m'échappe. GT Line, RS Line, N Line ou FR, cela ne te pose pas de problème, mais R Line, si...

??? Je ne vois pas la différence.

Sur le fond, par contre, je suis d'accord qu'avant, on avait chez VW la finition GT ou Sportline, qui correspondait parfaitement à l'esprit sportif sans passer par la case moteurs puissants.

Chez Seat, FR, c'était vraiment sportif, juste en dessous de Cupra. Maintenant, c'est sûr qu'il s'agit simplement d'une finition.

J'ai un petit côté Don Quichotte.

Alors sincèrement bon courage dans cette (més)aventure.

j'attends le commentaire du poisson d'eau douce qui va me dire que les golf R ne se vendent pas en france donc pourquoi en fabriquer!!!! comme si vw vendait des voitures uniquement en france.

peut-etre en vendent ils chez son voisin en afrique du sud?

Tu as raison roule avec ce que tu veux, les aigri on s'en tape.

Pr contre moi j'ai Renault par exemple je serai plus initiale paris que gt line, mais chacun ses choix.

Oulla les fautes,

j'ai écrit avec les pieds.

Alors, pour le coup, sur une nouvelle Clio, franchement, je ne saurai vraiment que choisir entre Initiale et RS Line.

Chez VW, sur Polo, clairement Rline. Sur Golf, je serais plutôt Carat...

Chez Mini, je prends finition John Cooper Works!

Chez Peugeot, la 308 est beaucoup plus désirable en GT Line.

Pour ma Seat, par contre, j'ai préféré prendre une série spéciale bien optionnée plutôt qu'une FR...

Je trouve que ça dépend vraiment de la voiture, mais si les marques font des versions pseudo-sportives, ce n'est certainement pas pour rien.

Je crois il a give up en voyant ton message. Il croyait surement que sa CUPRA était le signe qu'il détenait la vérité :)

Ben chez Seat tu n'as jamais eu un pack "Cupra", chez Audi tu n'as pas un pack RS, etc.

ça reste la gamme "extrême" du constructeur qui justifie un sigle distinct de mon point de vue mais chacun son avis.

Mais bien sûr y a que guignols et les racailles qui roulent en sportive. C'est bien connu.

Sûrement ceux au chômage ou qui vendent de la drogue hein.

Par contre les mec "j'ai pas besoin d'autant de puissance", ou "mais si je veux j'ai les moyens", vous êtes les pires. La science infuse... Mdr cassez vous

Ouais mais ils ont pas besoin de autant, ils veulent juste être classe. Avec finition. Ahaha

C'est beaucoup plus drôle l'inverse : moi j'ai pas le kit car par contre j'ai le moteur ! et la ça surprend du monde, en particulier ceux qui ont le kit car mais pas le moteur ===> j'adore

Ah parce que c’est pas toi qui généralise en disant que ce sont seulement des kekes ou les pauvres qui s’intéressent à ces finitions ? Ce n’est pas de toi les « Jean Kevin et les Karim Kebab » peut-être ?

Tu te sens supérieur avec ta Cupra à 40 000€...

Moi, je n’éprouve que de la pitié pour toi.

Oui, je n’ai pas besoin de chevaux pour rouler à 80km/h et 130 km/h, et 12000km par an. Je refuse de mettre plus de 30 000€ pour ma voiture « familiale », c’est un choix.

Par contre, chaque membre de la famille a une voiture achetée neuve, j’ai une moto à plus de 10 000 balles qui développe 80ch pour 220kg, largement suffisant pour massacrer une bagnole sportive sur le 0 à 100, au passage.

Une voiture de collection qui vaut le prix d’une voiture neuve compacte...

Donc, oui, rien qu’avec ça, j’ai largement de quoi me payer une Cupra, ne t’en déplaise...

Et puis des sportives, j’en ai eu, et pas des moindres. Ça te parle une Lotus Élise MK1 Sport 160? Et une Caterham Seven Road sport 135?

Et des saisons de compétitions à 40000€ l’année, t’en as déjà fait?

La différence entre toi et moi, c’est que je ne cherche pas à écraser les autres. Chacun a le droit de faire et d’apprécier ce qu’il veut. Je connais des multimillionnaires qui roulent en clio...

Fiat a fait l'inverse avec abarth.

C'était une marque puis une finition fiat et depuis quelques années a nouveau une marque.

Cupra aussi c'était une finition sport maintenant c'est une marque depuis récemment.

Moi je moi je moi je.

J'ai parlé de moi ? Non. De ma caisse? Non.

Juste des jean Kevin c'est tout (senti visé ?).

Que ça te plaise ou non ça me change rien amigo.

Et puis vu que tu t'intéresses tant a moi, ben je suis Suisse (j'ai le droit d'être ici?), père de famille, amateur de belles voitures (les vraies, pas juste le badge hein ^^).

Ah et diplômé mecatronicien CFC. Donc des bagnoles j'en ai vu à la pelle. On a toujours de quoi apprendre dans la vie, j'ai jamais dis que je savais tout.. Mais rien de la part de Jean kev' ahah. Bref on s'en fiche. Fais toi plaisir c'est l'important. Salutations.

Cupra une finition c'est un peu gros quand même... j sais pas.

C'est comme dire qu'une Rs6 n'est qu'une "finition" d'une A6.

Pas trop d'accord là dessus. Mais j'avoue que c'est ambigu

On se calme les ptits zizis

la dictature en fait, moi je dis pas le droit, interdit, moi je.......................le mieux c'est de laisser les autres libre d'acheter ce qu'il veulent............par respect.........

Quand on pense ou que l'on parle sport auto ce n'est pas avec des wv, cette marque n'inspire rien de sportif et cela se voit dans ses modèles

C'est clair! et sinon lancia ils ont quoi de sportif au catalogue en ce moment???

Je n'ai rien à dire sur le palmarès sportif et les gênes sportives des Lancia de série, bien au contraire...

Mais, à part les connaisseurs, ou les gens nés avant les années 90, qui s'en souvient.

Tu parles Lancia aujourd'hui, soit les gens ne connaissent pas, soit ils pense Ypsillon...

Sinon, VW, c'est juste l'inventeur de la compacte sportive, en 76, avec la GOLF GTI...

Ce sont les moteurs G60, les VR6, les W12...

Niveau sport auto: FORMULE Vee, 4 titres WRC (43 victoires, 87 podiums), 3 victoires au DAKAR ET 2 en championnat du monde des rallyes-raid, 2 fois champion du monde de rallycross, Pikes Peak, 11 victoires en f3 à Macao, championnat TCR, coupes de marques en Allemagne...

Citroên n'a strictement rien de sportif dans sa gamme, et pourtant son palmarès sportif est ENOOORME!

C'est bien d'avoir de la culture automobile, pas de la monoculture!