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Volkswagen renouvelle son label sportif R

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Si Volkswagen va mettre le paquet sur l'électrique, il ne va pas oublier les modèles sportifs. En témoigne la présentation d'un nouveau logo pour les modèles badgés R.

Volkswagen renouvelle son label sportif R

Volkswagen vient de renouveler son image de marque : logo rafraîchi, signature sonore inédite, nouvelles maquettes et couleurs pour les sites internet et publicités… Cette grande opération de rajeunissement se poursuit avec la présentation d'un nouveau logo pour son label sportif R, apparu en 2002 et placé au-dessus de GTI.

Le R se fait maintenant bien plus stylisé et plus arrondi, avec deux éléments séparés directement posés sur la carrosserie, qui symbolisent le mouvement. Avant, il y avait un R majuscule posé sur un carré noir. Ce nouveau logo servira aux "vrais" modèles R mais surtout aux véhicules qui ont un simple kit esthétique sportif R-Line. D'ailleurs, le modèle qui va l'inaugurer sera un R-Line, l'Atlas Cross Sport, un SUV typé coupé présenté dans quelques jours aux États-Unis.

En Europe, ce devrait être la nouvelle Golf qui le recevra en premier. Pour rappel, la huitième génération de la compacte sera dévoilée le 24 octobre. À moins que le nouveau logo soit monté sur le T-Roc R, actuellement en phase de commercialisation. Mais Volkswagen vient de dévoiler de nouvelles images de l'auto, sans le logo.

En dévoilant ce nouveau R, Volkswagen rassure sur l'avenir des véhicules très sportifs dans sa gamme !

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Commentaires (33)

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Par

Des modèles électriques sportifs. :pfff:

Les mots "Électrique" et "Sportif" n'ont rien à faire ensemble !

Les voitures électriques, c'est lent ! :mad:

Alors imaginez les voitures sportives électriques ! Elle n'atteindront même pas 100 km/h !

Même une Lada est plus rapide...

Par

C'est vrai que lorsqu'on dit "caisse de sport" tout le monde pense immédiatement à VW. Ben non :bah:

Cest assez curieux d'ailleurs car gamin les Golf GTI, GTI16 ont bouleversé l'image de VW qui survivait à la limite avec une antique Cox (ça remonte quand meme...:beuh:) et malgré des GTI toujours + puissantes (qui se souvient de la V6 ?) et autres coupés Sirocco l'image de VW est resté terriblement sérieuse avec ces interieurs bien assemblés mais sinistres. par ex j'ai souvent loué des Passat chez Sixt mais jamais pu en acheter une, pour un rdv de taf c'est parfait une Passat personne ne te demande pourquoi tu as choisis ça, c'est la caisse neutre par excellence de Parme à Munich jamais eu de commentaire alors qu'avec l'Alfa on commençait un rdv en discutant bagnole...

Bref VW veut réactualiser son image sportive... à mon avis ils ont du boulot. Ce serait pas plus facile de laisser ce job à Seat ? Dans le même genre Renault doit devenir credible et avoir une image de fiabilité sur le segment des familiales. Face a BMW serie 3 ou Merco C ou même Mazda 6... faisable bien sur mais faudra du temps

Par

Un joli logo … qui n'aura de la valeur que s'il n'est pas galvaudé par de simples kits carrosserie.

Par

En réponse à smartboy

Un joli logo … qui n'aura de la valeur que s'il n'est pas galvaudé par de simples kits carrosserie.

Exact, ça n'a de sens que s'il est réservé à des modèles spécifiques. Si c'est pour le mettre sur les kit "R-design" autant ne rien faire.

Par

En réponse à pechtoc

Exact, ça n'a de sens que s'il est réservé à des modèles spécifiques. Si c'est pour le mettre sur les kit "R-design" autant ne rien faire.

Pas d'accord.

La plupart du temps, si tu veux une esthétique un peu plus léchée, une belle sellerie (sport avec alcantara ou cuir), sans vouloir un gros moteur (ce qui arrive de plus en plus souvent, et moi le premier), tu est obligé de passer par ces finitions dites sportives: RLine, RS Line, GT line, N line...

Par

En réponse à jon421

Pas d'accord.

La plupart du temps, si tu veux une esthétique un peu plus léchée, une belle sellerie (sport avec alcantara ou cuir), sans vouloir un gros moteur (ce qui arrive de plus en plus souvent, et moi le premier), tu est obligé de passer par ces finitions dites sportives: RLine, RS Line, GT line, N line...

Une personne n'a pas de sous pour un gros moteur ben on a pas droit au kit esthétique.

Ça éviterait les jean Kevin et Karim kebab avec leur 2.0tdi kit rline qui se prennent pour des caïds dans leur poubelle mazoutée

Par

En réponse à 20vtgt30

Une personne n'a pas de sous pour un gros moteur ben on a pas droit au kit esthétique.

Ça éviterait les jean Kevin et Karim kebab avec leur 2.0tdi kit rline qui se prennent pour des caïds dans leur poubelle mazoutée

:pfff: Les "Jean Kevin et les Karim kebab" roulent avec ta caisse, des BMW M3, des Audi TTRS, des Mercedes AMG, des Cayenne...

On peut NE PAS VOULOIR un gros moteur... Je n'achète pas de voitures de plus de 150 ch parce que je n'en ai pas besoin. Mais j'aime bien avoir une belle finition...

Et ce n'est pas une question de sous...Ta Cupra est par exemple très abordable pour mon portefeuille...Mais je préfère mettre mon fric ailleurs, et accessoirement avoir plusieurs véhicules...pour chaque utilisation.

Par

En réponse à jon421

Pas d'accord.

La plupart du temps, si tu veux une esthétique un peu plus léchée, une belle sellerie (sport avec alcantara ou cuir), sans vouloir un gros moteur (ce qui arrive de plus en plus souvent, et moi le premier), tu est obligé de passer par ces finitions dites sportives: RLine, RS Line, GT line, N line...

Pas de problème avec ça, mais ils peuvent appeler leur kit design autrement.

Chez Seat tu prend la finition "FR", chez Renault/Peugeot les GT-Line, je vois pas le problème.

Du moment qu'ils proposent un nouveau logo, autant y mettre un sens. Proposer une finition plus "sportive" sur leur véhicule, c'est pas bien compliqué sans avoir besoin de l'appeler "R-design".

Par

En réponse à pechtoc

Exact, ça n'a de sens que s'il est réservé à des modèles spécifiques. Si c'est pour le mettre sur les kit "R-design" autant ne rien faire.

En France en 2020, si VW ne l'appose pas sur les kits R-line, j'ai bien peur que l'on n'en croise pas des masses...

Par

*R-Line (et non R-design)

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