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4. Côté finances : tous les tarifs du Volvo XC40, la concurrence

Essai longue durée - 3 000 km en Volvo XC40 : un titre de voiture de l'année mérité?

Le Volvo XC40 voit ses prix débuter à 31 650 €, toutefois notre version d’essai - T3 en finition R-Design et bardée d’options (+ de 8 500 €) - est affichée à 48 750 €. Un tarif onéreux, mais face à la concurrence, on se rend compte tout de même, que le XC40 est dans la moyenne des prix du segment. En effet, un BMW X1 18i (140 ch donc moins puissant) est vendu à partir de 32 800 € et il faudra compter à partir de  34 300 € pour un Audi Q3 TSI 150 ch. Bienvenue dans l’univers du premium.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
T3 163 BV6 144 31 650 €

+ 2 544 €

T3 163 GEARTRONIC 8 147 33 650 €

+ 3 119 €

T3 163 MOMENTUM BV6 144 33 770 €

+ 2 544 €

T3 163 MOMENTUM GEARTRONIC 8 147 35 770 €

+ 3 119 €

T3 163 INSCRIPTION BV6 144 37 770 €

+ 2 544 €

T3 163 R-DESIGN BVM6 144 38 170 €

+ 2 544 €

T4 190 MOMENTUM GEARTRONIC 8 154 39 720 €

+ 4 818 €

T3 163 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 147 39 770 €

+ 3 119 €

T3 163 R-DESIGN GEARTRONIC 8 147 40 170 €

+ 3 119 €

T3 163 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 147 45 140 €

+ 3 119 €

T4 190 AWD MOMENTUM GEARTRONIC 8 161 41 820 €

+ 7 086 €

T3 163 INSCRIPTION LUXE BV6 144 43 140 €

+ 2 544 €

T4 190 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 154 43 720 €

+ 4 818 €

T4 190 R-DESIGN GEARTRONIC 8 154 44 120 €

+ 4 818 €

T4 190 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 161 46 220 €

+ 7 086 €

T4 190 AWD INSCRIPTION GEARTRONIC 8 161 45 820 €

+ 7 086 €

T4 190 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 154 49 090 €

+ 4 818 €

T4 190 AWD INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 161 51 190 €

+ 7 086 €

T5 247 AWD MOMENTUM GEARTRONIC 8 164 44 620 €

+ 8 254 €

T5 247 AWD INSCRIPTION GEARTRONIC 8 164 48 620 €

+ 8 254 €

T5 247 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 164 49 020 €

+ 8 254 €

T5 247 AWD INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 164 53 990 €

+ 8 254 €

D3 ADBLUE 150 BV6 127 34 750 €

+ 540 €

D3 ADBLUE 150 GEARTRONIC 8 131 36 750 €

+ 898 €

D3 ADBLUE 150 MOMENTUM BV6 127 36 870 €

+ 540 €

D3 ADBLUE 150 MOMENTUM GEARTRONIC 8 131 38 870 €

+ 898 €

D3 ADBLUE 150 MOMENTUM AWD BV6 139 38 970 €

+ 1 761 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION BV6 127 40 870 €

+ 540 €

D3 ADBLUE 150 BUSINESS AWD BV6 139 40 870 €

+ 1 761 €

D3 AWD ADBLUE 150 MOMENTUM GEARTRONIC 8 141 40 970 €

+ 2 049 €

D3 150 ADBLUE R-DESIGN BV6 127 41 270 €

+ 540 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 131 42 870 €

+ 898 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION AWD BV6 139 42 970 €

+ 1 761 €

D3 150 ADBLUE R-DESIGN GEARTRONIC 8 131 43 270 €

+ 898 €

D3 150 ADBLUE AWD R-DESIGN BV6 139 43 370 €

+ 1 761 €

D4 AWD ADBLUE 190 MOMENTUM GEARTRONIC8 131 44 270 €

+ 898 €

D3 AWD ADBLUE 150 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 141 44 970 €

+ 2 049 €

D3 150 ADBLUE AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 141 45 370 €

+ 2 049 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION LUXE 127 46 240 €

+ 540 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 131 48 240 €

+ 898 €

D4 AWD ADBLUE 190 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 131 48 270 €

+ 898 €

D3 ADBLUE 150 INSCRIPTION LUXE AWD BV6 139 48 340 €

+ 1 761 €

D4 AWD ADBLUE 190 R-DESIGN GEARTRONIC 8 131 48 670 €

+ 898 €

D3 AWD ADBLUE 150 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 141 50 340 €

+ 2 049 €

D4 AWD ADBLUE 190 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 131 53 640 €

+ 898 €

 

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Commentaires (53)

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Par

Je ne comprends pas comment on peu concevoir des carrosseries générant une visibilité aussi faible : ceinture de caisse très élevée, hauteur des vitrages très faible et un énorme décrochage en guide de custode à l'arrière... Certes, il y a les caméras, mais ce n'est pas le top niveau sécurité (manœuvre su un parking, par exemple).

Par

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Par

N'importe qu'elle voiture peut traverser l'Europe meme en 2 cv !

Par

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Si si, c'est du prémium. Mais juste au niveau du prix.

Pour le reste, c'est du généraliste.

Par

Aucune élégance,

Aucune classe ni à l’extérieur et encore moins à l'intérieur,

Aucune praticité,

Visibilité réduite, c'est cela aussi la sécurité!!!

Peu importe la marque, cette voiture ne mérite pas son trophée!!!

A oublier et vite....

PS: on en voit que très très peu!!!

Par

par contre toujours cette conso gourmande

Par

Plutôt une bonne voiture bien construite, plaisante à conduire, confortable, pas luxueuse malgré son prix et très gloutonne. Pour la France, avec le malus à digérer, c'est un véhicule à éviter ...

Par

En réponse à CrushBCT

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Pourtant y'en a plein, des Volvo haters. Si si j'te jure, les mecs qui ont percuté un Volvo lors d'un accident. :D

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Généralement tu remarqueras que la notion de premium s'attache plutôt à une forme d'image de marque ou de prétention que réellement de qualité.

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