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5. 3 000 km en Volvo XC40 - A retenir

Essai longue durée - 3 000 km en Volvo XC40 : un titre de voiture de l'année mérité?

N’ayant jamais conduit ce modèle avant ce roadtrip, ce périple m’a permis de bien le cerner. Bénéficiant d’un design séduisant, d’un fort contenu technologique et sécuritaire, le SUV urbain de Volvo laisse pourtant un goût mitigé.

3 000 km en Volvo XC40 - Bilan vie à bord : agréable malgré certains défauts d’ergonomie

Typique, voici le mot qui caractérise le mieux l'habitacle des Volvo. Ce XC40 ne déroge pas à cette règle. Nous vous conseillons toutefois une couleur de planche de bord claire, qui renforce le côté zen revendiqué par la marque suédoise, ce qui n'était malheureusement pas le cas de notre modèle. Réussie esthétiquement, cette planche de bord souffre de certains matériaux décevants avec des plastiques durs en partie basse, mais aussi d’une ergonomie un peu complexe du fait que la majeure partie des commandes passent par l’écran central.

3 000 km en Volvo XC40 - Bilan confort : la patte Volvo

Voilà sûrement la marque de fabrique de Volvo : le confort. Avant même de partir, on était quasi assurés d’effectuer un voyage dans un haut niveau de confort. Et ce fut le cas, même avec les jantes 19 pouces qui équipaient notre XC40. Un vrai atout rendu possible par d’excellents sièges et un amortissement de tout premier plan.

3 000 km en Volvo XC40 - Bilan « sur la route » : attention à la consommation

Ce long périple dans le Nord de l’Europe a mis en évidence que la motorisation de notre XC40 (T3) n’était clairement pas la plus adaptée. Si le trois cylindres s’est révélé à son aise sur les départementales et en ville, il a démontré ses limites sur autoroute, notamment en Allemagne. Mais au-delà de son tempérament, c’est surtout sa consommation qui est son principal défaut. Nous avons enregistré une moyenne de 8 litres/100 km, soit la plus importante de tous les véhicules présents dans ce roadtrip. Nous vous conseillons de vous orienter vers un autre moteur plus frugal. Pourquoi pas la version hybride rechargeable qui sera commercialisée dans  quelques mois ou même la 100% électrique dénommée « Recharge » qui fera son apparition fin 2020.  Dommage, car mis à part cela, ce XC40 est plaisant à conduire.

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Commentaires (53)

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Je ne comprends pas comment on peu concevoir des carrosseries générant une visibilité aussi faible : ceinture de caisse très élevée, hauteur des vitrages très faible et un énorme décrochage en guide de custode à l'arrière... Certes, il y a les caméras, mais ce n'est pas le top niveau sécurité (manœuvre su un parking, par exemple).

Par

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Par

N'importe qu'elle voiture peut traverser l'Europe meme en 2 cv !

Par

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Si si, c'est du prémium. Mais juste au niveau du prix.

Pour le reste, c'est du généraliste.

Par

Aucune élégance,

Aucune classe ni à l’extérieur et encore moins à l'intérieur,

Aucune praticité,

Visibilité réduite, c'est cela aussi la sécurité!!!

Peu importe la marque, cette voiture ne mérite pas son trophée!!!

A oublier et vite....

PS: on en voit que très très peu!!!

Par

par contre toujours cette conso gourmande

Par

Plutôt une bonne voiture bien construite, plaisante à conduire, confortable, pas luxueuse malgré son prix et très gloutonne. Pour la France, avec le malus à digérer, c'est un véhicule à éviter ...

Par

En réponse à CrushBCT

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Pourtant y'en a plein, des Volvo haters. Si si j'te jure, les mecs qui ont percuté un Volvo lors d'un accident. :D

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Généralement tu remarqueras que la notion de premium s'attache plutôt à une forme d'image de marque ou de prétention que réellement de qualité.

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