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3. Les principales caractériques techniques du Volvo XC40 T3

Essai longue durée - 3 000 km en Volvo XC40 : un titre de voiture de l'année mérité?

 

Les chiffres clés

Volvo Xc40 T3 163 R-DESIGN BVM6
Général  
Date de début de commercialisation 07/01/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1477 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Couple 265 Nm à 1850 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 163 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4425 mm
Largeur 1863 mm
Hauteur 1658 mm
Volume de coffre mini 460 L
Volume de coffre maxi 1336 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 144 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.3 s
Consommation extra-urbaine 5.4 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.6 Litre / 100 km
Vitesse maximum 200 km/h

 

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Commentaires (53)

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Par

Je ne comprends pas comment on peu concevoir des carrosseries générant une visibilité aussi faible : ceinture de caisse très élevée, hauteur des vitrages très faible et un énorme décrochage en guide de custode à l'arrière... Certes, il y a les caméras, mais ce n'est pas le top niveau sécurité (manœuvre su un parking, par exemple).

Par

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Par

N'importe qu'elle voiture peut traverser l'Europe meme en 2 cv !

Par

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Si si, c'est du prémium. Mais juste au niveau du prix.

Pour le reste, c'est du généraliste.

Par

Aucune élégance,

Aucune classe ni à l’extérieur et encore moins à l'intérieur,

Aucune praticité,

Visibilité réduite, c'est cela aussi la sécurité!!!

Peu importe la marque, cette voiture ne mérite pas son trophée!!!

A oublier et vite....

PS: on en voit que très très peu!!!

Par

par contre toujours cette conso gourmande

Par

Plutôt une bonne voiture bien construite, plaisante à conduire, confortable, pas luxueuse malgré son prix et très gloutonne. Pour la France, avec le malus à digérer, c'est un véhicule à éviter ...

Par

En réponse à CrushBCT

Volvo, la marque qui allie classe, sécurité, qualité, qui sort un peu des ordinaires premium allemands et qui dispose en plus d'un capital sympathie énorme (je connais personne qui déteste Volvo). Bref le choix de la raison pour un produit de très bonne facture

Pourtant y'en a plein, des Volvo haters. Si si j'te jure, les mecs qui ont percuté un Volvo lors d'un accident. :D

Par

En réponse à trackos

Donc si je comprend bien il n’a rien d’extraordinaire et ni la qualité ni le contenu de la présentation ne sont luxueux.

Ce qui est drôle c’est le journaliste qui nous dit que c’est premium.

Donc c’est premium mais c’est pas premium !

Ce serait bien des essais non sponsorisé...

Généralement tu remarqueras que la notion de premium s'attache plutôt à une forme d'image de marque ou de prétention que réellement de qualité.

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