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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Toyota C-HR 2017 : arme de conquête

Le principal concurrent du nouveau Toyota C-HR est le Kia Niro qui est le seul à proposer également une motorisation hybride. Le coréen est légèrement plus puissant (141 ch) et un poil moins cher (26 990 €).Le C-HR se distine face à lui par un design plus marqué et une qualité perçue supérieure. En véhicule de conquête, le C-HR ratisse large en matière de concurrence. Son gabarit le met aux prises avec des acteurs généralistes tels que le Nissan Qashqai ou le Seat Ateca et ses technologies (hybridation, etc.) face à des premiums comme l'Audi Q2 ou le Mini Countryman.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.2 T 2WD ACTIVE 135 -- 22 900 €

1.8 HYBRIDE 122 GRAPHIC 87 -- 31 500 €

1.8 HYBRIDE 122 DYNAMIC 86 -- 28 500 €

1.8 HYBRIDE 122 DISTINCTIVE 87 -- 31 500 €

1.2 T AWD GRAPHIC CVT 144 -- 30 400 €

1.2 T AWD DYNAMIC CVT 143 -- 27 400 €

1.2 T AWD DISTINCTIVE CVT 144 -- 30 400 €

1.2 T 2WD DYNAMIC 135 -- 25 900 €

1.2 T 2WD GRAPHIC 136 -- 28 900 €

1.2 T 2WD DISTINCTIVE 136 -- 28 900 €

1.8 HYBRIDE 122 DYNAMIC BUSINESS 86 -- 28 950 €

 

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Commentaires (141)

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Par

Un centre de gravité a baissé par rapport à la Prius? Donc un SUV avec un centre de gravité plus bas que la berline...

Contarste entre conduite calme et apaisée avec les ligne dinamique voire agressive.

Le cul de Civic c'est osé, quand même entre japonnais Toyota aurait du éviter.

Par

Sympathique engin qui a sa personnalité, et n'a pas l'air d'avoir de véritable défaut !

Par

Dommage pour la poignée postérieure au ras du toit, pour la tablette vraiment mal intégrée, sinon pourquoi pas !

Par

sympas le style.....

Par §zem778mO

comme disent le djeuns : point de vue style il claque sa mère ce SUV :oui:

Par §zem778mO

les motorisations vont sembler super miskine à Captain :tourne:

dans le réel ce sera bien plus que suffisant à la plupart d'entre nous

Par

Il est pas moche mais pas beau non plus juste pas à mon gout.

Par

A l'essai visiblement plein de qualités, mais esthétiquement carrosserie ou habitacle en évitant le subjectif ou les jugements de valeur c'est, disons, carrément déroutant............

Par

Modèle idiot qui pèse 50Kg de plus, consomme plus et émet au minimum 11g de plus de CO2 au km que la Prius sans amener aucun avantage (à part un look légèrement moins atroce...). La démonstration qu'en thermique comme en hybride les SUV sont une aberration.

Par Anonyme

J'arrive même plus à faire la difference entre un SUV et autre berline compacte à quoi ressemble cette voiture ? autant prendre une compacte , si elle serait comme une compact classic elle serait plus belle plus équilibré consommerait moins et beaucoup plus dynamique !

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