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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo - Toyota C-HR 2017 : arme de conquête

Le Toyota C-HR Hybride est évalué dans la catégorie des SUV compacts hybrides généralistes qui comprend exclusivement :

Le Kia Niro : à partir 141 ch et de 26 990 €

 

Toyota CH-R 1.8 Hybride Distinctive
Sécurité
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Passive
Airbags
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Siège avant, position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Écologie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Bonus / Malus
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur polluant
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

 

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Commentaires (142)

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Par

Un centre de gravité a baissé par rapport à la Prius? Donc un SUV avec un centre de gravité plus bas que la berline...

Contarste entre conduite calme et apaisée avec les ligne dinamique voire agressive.

Le cul de Civic c'est osé, quand même entre japonnais Toyota aurait du éviter.

Par

Sympathique engin qui a sa personnalité, et n'a pas l'air d'avoir de véritable défaut !

Par

Dommage pour la poignée postérieure au ras du toit, pour la tablette vraiment mal intégrée, sinon pourquoi pas !

Par

sympas le style.....

Par Profil supprimé

comme disent le djeuns : point de vue style il claque sa mère ce SUV :oui:

Par Profil supprimé

les motorisations vont sembler super miskine à Captain :tourne:

dans le réel ce sera bien plus que suffisant à la plupart d'entre nous

Par

Il est pas moche mais pas beau non plus juste pas à mon gout.

Par

A l'essai visiblement plein de qualités, mais esthétiquement carrosserie ou habitacle en évitant le subjectif ou les jugements de valeur c'est, disons, carrément déroutant............

Par

Modèle idiot qui pèse 50Kg de plus, consomme plus et émet au minimum 11g de plus de CO2 au km que la Prius sans amener aucun avantage (à part un look légèrement moins atroce...). La démonstration qu'en thermique comme en hybride les SUV sont une aberration.

Par Anonyme

J'arrive même plus à faire la difference entre un SUV et autre berline compacte à quoi ressemble cette voiture ? autant prendre une compacte , si elle serait comme une compact classic elle serait plus belle plus équilibré consommerait moins et beaucoup plus dynamique !

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