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Essai vidéo - DS7 Crossback : dans la cour des grands

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - DS7 Crossback : dans la cour des grands

Long de 4, 57 m, le DS7 Crossback se positionne à cheval entre deux catégories, celles des SUV familiaux où évoluent les Audi Q5, BW X3 et Volvo XC60 et celle des SUV compacts où l’Audi Q3 et le BMW X1 se partage le gros du marché. En termes de prix (à partir de 31 800 €), en revanche, le français cible en priorité ces derniers. Il faudra aussi compter sur d’autres acteurs de choix comme le prochain Jaguar E-Pace, le Land Rover Ranger Rover Evoque, le Mercedes GLA et le petit dernier de chez Volvo le XC40. 

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.5 BLUEHDI 130 CHIC 104 31 200 €

0 €

1.6 PURETECH 225 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 41 400 €

+ 353 €*

2.0 BLUEHDI 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 128 41 400 €

+ 90 €*

2.0 BLUEHDI 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 128 41 150 €

+ 90 €*

1.5 BLUEHDI 130 EXECUTIVE 107 41 000 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE + 101 40 900 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + 107 40 100 €

0 €

1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 39 800 €

+ 353 €*

1.6 PURETECH 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 38 800 €

+ 353 €*

1.6 PURETECH 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 135 38 550 €

+ 353 €*

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI CHIC 103 32 000 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 BUSINESS 104 35 050 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 SO CHIC 107 35 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI BUSINESS 103 35 850 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI SO CHIC 103 36 100 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE 107 36 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE 101 37 100 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI EXECUTIVE 103 41 800 €

0 €

1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 42 400 €

+ 353 €*

2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 128 42 400 €

+ 90 €*

1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 43 600 €

+ 353 €*

1.6 PURETECH 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 135 45 600 €

+ 353 €*

1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 46 200 €

+ 353 €*

2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 128 46 200 €

+ 90 €*

1.6 PURETECH 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 46 300 €

+ 353 €*

2.0 BLUEHDI 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 128 47 100 €

+ 90 €*

2.0 BLUEHDI 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 128 47 800 €

+ 90 €*

1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 48 900 €

+ 353 €*

2.0 BLUEHDI 180 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 128 53 400 €

+ 90 €*

1.6 PURETECH 225 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 135 54 900 €

+ 353 €*

* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

 

Portfolio (21 photos)

En savoir plus sur : Ds Ds 7 Crossback

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Commentaires (348)

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Par

Quand vous écrivez "pas de tunnel de transmission imposant pour handicaper la place centrale puisqu’il est exclusivement vendu (pour le moment) en deux roues motrices. Toujours dans cet esprit exclusif, il offre la possibilité d’incliner le dossier des sièges électriquement", j'imagine que vous parlez des sièges arrière ? Si oui c'est génial, si ce sont les sièges avant c'est standard.

Par

Pour ceux (les nolife) qui vont chez seat car les françaises ne proposent pas ce qu'ils recherchent. (cqfd :10 ou 15 ch de plus )

une ds3 1.6thp n'a pas a rougir non plus devant une ibiza qui se rapproche du lowcost .

Par

Motorisations complètement à la ramasse : 7l/100 pour un 4 cylindres de 180 cv pour 1,5t en 2017, alors que d'autre faisaient en 2012 des V6 essence de 300cv consommant 8l avec 700kg de plus, et je ne parle pas des émissions ... Curieux de voir ce que donnera la version "hybride" pour comparer ce qui est comparable ! :chut:

Et prix complètement délirants, mais j'imagine que les fashion victims iront casser leurs PEL pour s'offrir ce fleuron de la technologie française ... :cyp:

Cette voiture ça me fait penser aux téléphones Vertu... :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Motorisations complètement à la ramasse : 7l/100 pour un 4 cylindres de 180 cv pour 1,5t en 2017, alors que d'autre faisaient en 2012 des V6 essence de 300cv consommant 8l avec 700kg de plus, et je ne parle pas des émissions ... Curieux de voir ce que donnera la version "hybride" pour comparer ce qui est comparable ! :chut:

Et prix complètement délirants, mais j'imagine que les fashion victims iront casser leurs PEL pour s'offrir ce fleuron de la technologie française ... :cyp:

Cette voiture ça me fait penser aux téléphones Vertu... :lol:

euh ... les chiffres du hdi 180 sont tres corrects et credibles :violon:.

Par contre aujourd'hui il faut juste 2.0 4 cylindres pour depasser allegrement les 300ch (en tournant a 10L/100 pour 1400kg - je sais que ça ne se conduit pas pareil, merci ) ou une version hybride en effet . vu les ambitions de ds.

Par

En réponse à somm10

Pour ceux (les nolife) qui vont chez seat car les françaises ne proposent pas ce qu'ils recherchent. (cqfd :10 ou 15 ch de plus )

une ds3 1.6thp n'a pas a rougir non plus devant une ibiza qui se rapproche du lowcost .

Nolife veut dire "sans-vie" donc aucun rapport avec l'automobile ou Seat. Et CQFD signifie "ce qu'il fallait démontrer"...

Par

Un SUV qui se vendra en France mais ailleurs... Motorisations pas au niveau, style cliquant et fiabilité à prouver, plus une décote très forte qui n'intéresse pas les loueurs professionnels qui constituent 80% des ventes.

Par

En réponse à somm10

Pour ceux (les nolife) qui vont chez seat car les françaises ne proposent pas ce qu'ils recherchent. (cqfd :10 ou 15 ch de plus )

une ds3 1.6thp n'a pas a rougir non plus devant une ibiza qui se rapproche du lowcost .

On peut connaître le rapport entre cet article et Seat?!

Non, parce que, toujours faire des rapprochements à la con, qui n’ont rien à voir entre eux, dès les premiers commentaires c’est lassant...

Pour en revenir à l’essai, je trouve que c’est une voiture qui semble très réussie.

Les petits moteurs suffisent amplement au quotidien (les possesseurs de SUV premiums ne roulent pas tous en V6 biturbo), même pour rouler chargé.

Il n’y a que l’intérieur qui me choque un peu: il semble effectivement bien réalisé (et, tiens, je ne crois pas avoir lu Caradisiac nous parlant de ses plastiques durs sur le bas de la planche de bord et sous les sièges haha!), mais ... il manque encore, en photo du moins, ce petit quelque chose qui fait que... je pense que la forme très novatrice de la planche de bord y est pour beaucoup.

Enfin ce sont mes goûts personnels hein?!

Je salue tout de même cet effort considérable de la part de PSA pour avoir - enfin - pondu quelque chose qui puisse rendre des couleurs au haut de gamme français.

Par

En réponse à somm10

Pour ceux (les nolife) qui vont chez seat car les françaises ne proposent pas ce qu'ils recherchent. (cqfd :10 ou 15 ch de plus )

une ds3 1.6thp n'a pas a rougir non plus devant une ibiza qui se rapproche du lowcost .

bon le truc c'est que c'est pas 10 oj 15ch de pluq chez seat mais c'est une bonne centaine :biggrin: mais on achetes pas un suv pour prendre du plaisir au volant c'est sûr

Par

Les land cruiser, LX et RX de Lexus sont bien au dessus.

Fiables et bon en off road :bien: .

Les ds ne valent rien et tiendront pas les 100.000 km, c'est du jetable !

Par

Serait-il possible de faire un effort à la relecture car les fautes d'orthographe et d'accords, ça commence à faire beaucoup ? Vous êtes journaliste... :bah:

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