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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo – Mini 3 portes 2018 : plus anglaise que jamais

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.2 102 ONE 122 19 100 €

+ 60 €

III 1.2 102 ONE FINITION CHILI 122 24 000 €

+ 60 €

III 1.2 102 ONE FINITION SALT 122 21 300 €

+ 60 €

III 1.2 102 ONE PACK CHILI 108 21 150 €

0 €

III 1.2 102 ONE PACK CHILI BVA 108 21 150 €

0 €

III 1.2 102 ONE PACK SALT 108 18 950 €

0 €

III 1.2 75 ONE 122 17 700 €

+ 60 €

III 1.2 75 ONE FINITION CHILI 122 22 600 €

+ 60 €

III 1.2 75 ONE FINITION SALT 122 19 900 €

+ 60 €

III 1.2 75 ONE PACK CHILI 117 20 050 €

+ 35 €

III 1.2 75 ONE PACK SALT 117 17 850 €

+ 35 €

III 1.5 116 COOPER D 102 23 500 €

0 €

III 1.5 116 COOPER D FINITION CHILI 102 26 900 €

0 €

III 1.5 116 COOPER D PACK CHILI 92 23 950 €

0 €

III 1.5 116 COOPER D PACK CHILI BVA 92 23 950 €

0 €

III 1.5 116 COOPER D PACK JOHN COOPER WORKS 95 26 700 €

0 €

III 1.5 136 COOPER 122 22 000 €

+ 60 €

III 1.5 136 COOPER FINITION CHILI 122 25 400 €

+ 60 €

III 1.5 136 COOPER PACK CHILI 105 22 700 €

0 €

III 1.5 136 COOPER PACK CHILI BVA 105 22 700 €

0 €

III 1.5 136 COOPER PACK JOHN COOPER WORKS 107 25 050 €

0 €

III 1.5 95 ONE D 99 20 700 €

0 €

III 1.5 95 ONE D FINITION CHILI 99 25 600 €

0 €

III 1.5 95 ONE D FINITION SALT 99 22 900 €

0 €

III 1.5 95 ONE D PACK CHILI 89 22 450 €

0 €

III 1.5 95 ONE D PACK SALT 89 20 250 €

0 €

III 1.5 COOPER 136 FINITION EXQUISITE 3P 122 28 700 €

+ 60 €

III 1.5 COOPER 136 FINITION EXQUISITE BVA 3P 117 28 700 €

+ 35 €

III 1.5 COOPER 136 FINITION JCW 3P 122 28 700 €

+ 60 €

III 1.5 COOPER 136 FINITION SALT II 122 23 500 €

+ 60 €

III 1.5 COOPER 136 FINITION SALT II BVA7 117 25 400 €

+ 35 €

III 1.5 COOPER D 116 FINITION EXQUISITE 3P 102 30 200 €

0 €

III 1.5 COOPER D 116 FINITION JCW 3P 102 30 200 €

0 €

III 1.5 COOPER D 116 FINITION SALT II 102 25 000 €

0 €

III 1.5 COOPER D 116 FINITION SALT II BVA7 99 26 900 €

0 €

III 1.5 ONE 102 FINITION SALT II 122 21 300 €

+ 60 €

III 1.5 ONE 102 FINITION SALT II BVA7 117 23 200 €

+ 35 €

III 1.5 ONE 75 FINITION SALT II 122 19 900 €

+ 60 €

III 1.5 ONE D 95 FINITION SALT II 99 22 900 €

0 €

III 2.0 170 COOPER SD 106 27 450 €

0 €

III 2.0 170 COOPER SD BVA 104 27 450 €

0 €

III 2.0 170 COOPER SD FINITION JOHN COOPER WORKS 109 33 350 €

0 €

III 2.0 170 COOPER SD PACK JOHN COOPER WORKS 106 29 800 €

0 €

III 2.0 170 COOPER SD PACK JOHN COOPER WORKS BVA 106 29 800 €

0 €

III 2.0 192 COOPER S 145 26 800 €

+ 1 101 €

III 2.0 192 COOPER S FINITION JOHN COOPER WORKS 145 32 300 €

+ 1 101 €

III 2.0 192 COOPER S PACK JCW 136 28 150 €

+ 410 €

III 2.0 192 COOPER S PACK JOHN COOPER WORKS 133 28 400 €

+ 253 €

III 2.0 192 COOPER S PACK JOHN COOPER WORKS BVA 133 28 400 €

+ 253 €

III 2.0 COOPER S 192 133 24 750 €

+ 253 €

III 2.0 COOPER S 192 BVA 133 24 750 €

+ 253 €

III 2.0 COOPER S 192 FINITION CHILI 3P 145 29 500 €

+ 1 101 €

III 2.0 COOPER S 192 FINITION EXQUISITE BVA 3P 136 30 150 €

+ 410 €

III 2.0 COOPER S 192 FINITION SALT II 145 28 000 €

+ 1 101 €

III 2.0 COOPER S 192 FINITION SALT II BVA7 127 29 900 €

+ 85 €

III 2.0 COOPER SD 170 FINITION CHILI 3P 106 28 400 €

0 €

III 2.0 COOPER SD 170 FINITION EXQUISITE 3P 109 32 350 €

0 €

III 2.0 COOPER SD 170 FINITION SALT II BVA8 110 31 200 €

0 €

III COOPER SD 170 BVA8 3P 110 30 000 €

0 €

III COOPER SD 170 FINITION CHILI BVA8 3P 110 32 700 €

0 €

III COOPER SD 170 FINITION EXQUISITE BVA8 3P 110 34 900 €

0 €

III COOPER SD 170 FINITION JCW BVA8 3P 110 35 500 €

0 €

 

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Commentaires (40)

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Par

J'adore l'évocation du Union Jack dans les feux arrières ! Par contre j'aime moins le cuir mal tendu de la banquette arrière... Sinon très sympa, bien qu'un peu "too much" quand même.

Par

J’aurais privilégié un lenght 32 qui aurait largement suffit à couvrir l’ensemble des liaisons au sol sans épaissir inutilement l’empreinte basse. Je ne reviendrai pas sur le point de ce qu’un généraliste ne propose pas une coupe stylée.

Quant au haut, ben on n’est pas obligé de choisir ample et d’autres solutions que mini sont disponibles auprès d’autres nseigns moins low’cost et sans verser même dans le’ premium.

Mais la voiture est stylée .

Par

portnawak les tarifs de ouf & la rallonge d'options ah ah

Par

le gros problème des Mini qui faudrait rectifié c est le confort!!! car être assis sur une chaise en bois a 35000e ....

Par

En réponse à gokhan1369

le gros problème des Mini qui faudrait rectifié c est le confort!!! car être assis sur une chaise en bois a 35000e ....

Essaie plutôt que de critiquer sur base d'une légende urbaine. Ou est-ce que ta chaise en bois est assez confortable ? C'est aussi une question de référentiel.

On n'est plus à la génération 1 1959-2000.

Par Profil supprimé

Dans la partie "tous-les-tarifs-la-concurrence", aucune concurrente n'apparaît !?

Par

"tout se joue dans le détail. Le 3 cylindres 1,2 d'entrée de gamme de la One passe à 1,5 comme pour la Cooper" +25% de cylindrée, c'est un détail ?!?

Par

Ah, important !

Je n'aime pas le logo.

Par

En réponse à Profil supprimé

Dans la partie "tous-les-tarifs-la-concurrence", aucune concurrente n'apparaît !?

Perso, assez logique. Une beetle ? Un coupé mais de chez qui ? Une Miata, oui.

Par

En réponse à mwouais

Essaie plutôt que de critiquer sur base d'une légende urbaine. Ou est-ce que ta chaise en bois est assez confortable ? C'est aussi une question de référentiel.

On n'est plus à la génération 1 1959-2000.

Pour être déjà monté dans les générations récentes si on compare à la concurrence le confort c'est pas le point fort de la mini.

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