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5. DS7 Crossback E-Tense 4x4 (2020) : les principales caractéristiques techniques

Essai - DS7 Crossback E-Tense 4x4 (2020) : figure de proue de la nouvelle vague hybride française

Les chiffres clés

Ds Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 4X4 GRAND CHIC AUTOMATIQUE
Général  
Date de début de commercialisation 04/03/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1598 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Couple 520 Nm à 3000 trs/min
Motorisation Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 300 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4573 mm
Largeur 1906 mm
Hauteur 1625 mm
Volume de coffre mini 555 L
Volume de coffre maxi 1752 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 33 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 5.9 s
Vitesse maximum 235 km/h

 

Portfolio (41 photos)

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Commentaires (267)

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Par

Bravo DS ! Continuons de croire en cette jeune marque et en sa capacité à bousculer les BAM.

Par

Je lui souhaite la meilleure des reussites.

Par

Je ne voudrais pas avoir l'air d'un rabat joie mais 11890 unités vendues... en FRANCE, et 6676 unités pour le reste de l'Europe, je ne sais pas si le statut de premium est tant acquis que cela... en dehors de franchouilland, évidement :bah:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

Par

Je sais pas le pire sur cette farce. Sa gueule directement plagiée d'Audi, sa finition digne de Renault Initiale Paris, ses tarifs et positionnements prétentieux.

Enfin, pour une marque qui espérait rivaliser avec le trio allemand d'ici l'an prochain en terme de qualité... Même en considérant qu'ils aient tous les 3 régressés, c'est foiré pour DS.

Et quand on voit la fiabilité désastreuse du cousin, on ne peut qu'avoir peur.

Par

En réponse à Laulau2097

Je ne voudrais pas avoir l'air d'un rabat joie mais 11890 unités vendues... en FRANCE, et 6676 unités pour le reste de l'Europe, je ne sais pas si le statut de premium est tant acquis que cela... en dehors de franchouilland, évidement :bah:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

il est où le rapport avec l'article ? la voiture est aboutie point.

le mcdo ça marche fort pourtant c'est de la merde comme quoi

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Commentaire supprimé.

Désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession fait lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Par

En réponse à Breaking bad

Désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession fait lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Correction : désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession va lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Par

Au dela de la performance technique et de la qualité de la réalisation, je frémis rien qu'à l'idée d'avoir un véhicule aussi lourd et haut capable d'abattre le 0 à 100 en moins de 6s juste derrière moi sur une voie d'accélération.

Croisons les doigts que ce genre de machine ne tombe pas dans les mains d'abrutis finis...

Par

En réponse à Moukeaf

Je sais pas le pire sur cette farce. Sa gueule directement plagiée d'Audi, sa finition digne de Renault Initiale Paris, ses tarifs et positionnements prétentieux.

Enfin, pour une marque qui espérait rivaliser avec le trio allemand d'ici l'an prochain en terme de qualité... Même en considérant qu'ils aient tous les 3 régressés, c'est foiré pour DS.

Et quand on voit la fiabilité désastreuse du cousin, on ne peut qu'avoir peur.

Est-ce que la finition est à ce point médiocre ?

Perso je ne suis pas allé vérifier.

Mais de loin ca m'avait l'air pas mal.

Par

En réponse à ape-happy

Au dela de la performance technique et de la qualité de la réalisation, je frémis rien qu'à l'idée d'avoir un véhicule aussi lourd et haut capable d'abattre le 0 à 100 en moins de 6s juste derrière moi sur une voie d'accélération.

Croisons les doigts que ce genre de machine ne tombe pas dans les mains d'abrutis finis...

Il y a quelques hybrides, bien plus anciennes, qui affichent les mêmes performances.

Je ne suis pas amateur de SUV, mais celui-ci semble être, pour une première, une réussite technique.

Espérons que la motorisation soit transposée dans une berline ou un coupé.

Et que le style intérieur se calme un peu, c'est too much.

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