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3. DS7 Crossback E-Tense 4x4 (2020) : à retenir, les tarifs

Essai - DS7 Crossback E-Tense 4x4 (2020) : figure de proue de la nouvelle vague hybride française

Ce qui fait la force de ce DS7 Crossback E-Tense 4x4, c'est son homogénéité. Il profitait déjà d'une insonorisation particulièrement soignée ainsi que d'un confort extraordinaire offert par son amortissement piloté Scan Suspension et il voit aujourd'hui offrir une motorisation hybride rechargeable performante et efficiente les complétant parfaitement. Mais est-ce que, pour l'acquérir, la clientèle sera prête à signer un chèque d'un montant minimum de 54 800 €, soit presque 12 000 € de plus que les plus puissantes versions thermiques à finition identique ?

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.6 E-TENSE 4X4 BUSINESS AUTOMATIQUE 33 54 550 €

- 1 000 €*

1.6 E-TENSE 4X4 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 33 60 500 €

- 1 000 €*

1.6 E-TENSE 4X4 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 33 61 200 €

- 1 000 €*

1.6 E-TENSE 4X4 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 33 59 600 €

- 1 000 €*

1.6 E-TENSE 4X4 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 33 55 800 €

- 1 000 €*

1.6 E-TENSE 4X4 SO CHIC AUTOMATIQUE 33 54 800 €

- 1 000 €*

* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

Caradisiac a aimé

  • Confort exceptionnel
  • Insonorisation poussée
  • Autonomie électrique étonnante
  • Consommation en hybride maîtrisée

Caradisiac n'a pas aimé

  • Présentation chargée
  • Tarifs élevés

Portfolio (41 photos)

En savoir plus sur : Ds Ds 7 Crossback

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Commentaires (267)

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Bravo DS ! Continuons de croire en cette jeune marque et en sa capacité à bousculer les BAM.

Par

Je lui souhaite la meilleure des reussites.

Par

Je ne voudrais pas avoir l'air d'un rabat joie mais 11890 unités vendues... en FRANCE, et 6676 unités pour le reste de l'Europe, je ne sais pas si le statut de premium est tant acquis que cela... en dehors de franchouilland, évidement :bah:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

Par

Je sais pas le pire sur cette farce. Sa gueule directement plagiée d'Audi, sa finition digne de Renault Initiale Paris, ses tarifs et positionnements prétentieux.

Enfin, pour une marque qui espérait rivaliser avec le trio allemand d'ici l'an prochain en terme de qualité... Même en considérant qu'ils aient tous les 3 régressés, c'est foiré pour DS.

Et quand on voit la fiabilité désastreuse du cousin, on ne peut qu'avoir peur.

Par

En réponse à Laulau2097

Je ne voudrais pas avoir l'air d'un rabat joie mais 11890 unités vendues... en FRANCE, et 6676 unités pour le reste de l'Europe, je ne sais pas si le statut de premium est tant acquis que cela... en dehors de franchouilland, évidement :bah:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

il est où le rapport avec l'article ? la voiture est aboutie point.

le mcdo ça marche fort pourtant c'est de la merde comme quoi

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Commentaire supprimé.

Désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession fait lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Par

En réponse à Breaking bad

Désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession fait lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Correction : désolé, ils sont au bistrot. Ils ne sont plus en état d'écrire. En revanche, ETO seul dans sa concession va lâcher une perle sur le site comme à son habitude.

Par

Au dela de la performance technique et de la qualité de la réalisation, je frémis rien qu'à l'idée d'avoir un véhicule aussi lourd et haut capable d'abattre le 0 à 100 en moins de 6s juste derrière moi sur une voie d'accélération.

Croisons les doigts que ce genre de machine ne tombe pas dans les mains d'abrutis finis...

Par

En réponse à Moukeaf

Je sais pas le pire sur cette farce. Sa gueule directement plagiée d'Audi, sa finition digne de Renault Initiale Paris, ses tarifs et positionnements prétentieux.

Enfin, pour une marque qui espérait rivaliser avec le trio allemand d'ici l'an prochain en terme de qualité... Même en considérant qu'ils aient tous les 3 régressés, c'est foiré pour DS.

Et quand on voit la fiabilité désastreuse du cousin, on ne peut qu'avoir peur.

Est-ce que la finition est à ce point médiocre ?

Perso je ne suis pas allé vérifier.

Mais de loin ca m'avait l'air pas mal.

Par

En réponse à ape-happy

Au dela de la performance technique et de la qualité de la réalisation, je frémis rien qu'à l'idée d'avoir un véhicule aussi lourd et haut capable d'abattre le 0 à 100 en moins de 6s juste derrière moi sur une voie d'accélération.

Croisons les doigts que ce genre de machine ne tombe pas dans les mains d'abrutis finis...

Il y a quelques hybrides, bien plus anciennes, qui affichent les mêmes performances.

Je ne suis pas amateur de SUV, mais celui-ci semble être, pour une première, une réussite technique.

Espérons que la motorisation soit transposée dans une berline ou un coupé.

Et que le style intérieur se calme un peu, c'est too much.

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