En mars, le marché de l’occasion a moins rebondi que celui du neuf

Depuis de très nombreux mois, les ventes de véhicules neufs se maintiennent à des niveaux très bas, enregistrant des scores de moins en moins bons, année après année. En revanche, le marché de la seconde main frôle les records qu’il avait enregistrés avant la crise du Covid. Les choses se sont toutefois inversées en mars.

Tandis que, sur cette période, le neuf progressait de 12,8 %, l’occasion, pour sa part, se contentait de + 1,8 %. Si l’on regarde les chiffres depuis le 1^er janvier, pas de jaloux : l’un comme l’autre sont dans le rouge, avec -2,1 % pour le neuf et -2,7 % pour l’occasion. Pour ce dernier, la chute est principalement le fait des tranches d’âge intermédiaire.

Un marché chamboulé

En effet, ce sont les véhicules de 2 à 5 ans qui enregistrent le plus gros gadin, avec -6,9 % le mois dernier. Les 11-15 ans ne font guère mieux, avec -2,3 %, tandis que les moins de 1 an (-0,5 %) et les 6-10 ans (+ 0,7 %) se maintiennent. Comme c’est désormais récurrent, ce sont les modèles âges de 16 ans et plus qui cartonnent (+ 11,9 %), jusqu’à représenter plus d’un quart de la demande (27,7 %).

Cocorico !

Au milieu de ces déceptions, les constructeurs tricolores affichent, pour leur part, une certaine satisfaction. Les 3 grandes marques françaises, Citroën, Peugeot et Renault, ont toutes gagné des parts de marché en mars avec, respectivement, des changements de propriétaires en hausse de 3,6 %, 1.8 % et 2,6 %. Chez DS Automobiles, en revanche, c’est la soupe à la grimace avec un nombre de transactions en chute de 9,1 %.

Crédit photo : Acabashi