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3. Essai Fiat 500 hybrid - Equipement : plusieurs mariages possibles

Essai - Fiat 500 hybrid (2020) : branchée mais pas électrique

La Fiat 500 hybride débute sous les 15 000 €, ce qui en fait l’une des « hybrides » les moins chères du marché.

Sa gamme s’articule autour de 5 niveaux de finition. Notez que le surcoût atteint 1 000 € par rapport à la version thermique classique et passer de la berline au cabriolet vous en coûtera 2 800 € de plus.

L’entrée de gamme Pop, à partir de 14 990 €, propose l’air conditionné, la banquette arrière rabattable, la condamnation centralisée à distance, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur, le système audio UconnectTM Radio 5” avec port USB et connexion Bluetooth, les feux de jour à LED, les jantes en acier 14” avec enjoliveur, etc.

Le niveau supérieur Lounge, à partir de 15 990 €, embarque en plus le régulateur de vitesse, le siège conducteur réglable en hauteur, le système Uconnect 7” compatible Android et Carplay, les jantes alliage 15’’, etc.

Le niveau « Star », à partir de 16 990 €, ajoute un kit chrome, les jantes alliage 16’’, les antibrouillards, la banquette arrière fractionnable, le radar de recul, le combiné de bord à affichage numérique et le toit vitré panoramique fixe.

Le niveau « Sport » (sur base Lounge), à partir de 16 490 €, ajoute le kit satin chromé sur les baguettes de vitres latérales, des inserts satin chromés sur les pare-chocs et le levier de vitesses ainsi que des jantes alliage spécifique.

Le haut de gamme « Rockstar », à partir de 17 490 €, complète avec les jantes alliage 16”, des vitres et lunette arrière surteintées et un kit carrosserie spécifique.

Le point techno : toujours connectée

Le système multimédia est toujours assuré par le système UConnect. Disponible dès le niveau Lounge, ce dispositif donne accès à une grande variété de fonctionnalités, comme les services Uconnect Live : une fois le téléphone appareillé, de nombreuses applications du téléphone sont visibles sur l'écran de la voiture comme Deezer, etc.

 

Equipements et options

Version : II (2) 1.0 70 BSG HYBRID LAUNCH EDITION

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Toit vitré

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Air conditionné manuel

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Pare-brise panoramique

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares halogènes

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • 4 haut-parleurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

Options disponibles

  • Roue de secours de taille réduite

     : 

    140 €

 

Portfolio (33 photos)

En savoir plus sur : Fiat 500 (2e Generation)

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Commentaires (53)

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Par

La vieillesse est un naufrage...

Par

7.4l/100km... Est-ce que la version thermique pure est réellement plus gourmande ? ça me semble tellement énorme comme conso pour une mini-citadine comme la 500, même sur du 100% urbain.

Par

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

Par

En réponse à pechtoc

7.4l/100km... Est-ce que la version thermique pure est réellement plus gourmande ? ça me semble tellement énorme comme conso pour une mini-citadine comme la 500, même sur du 100% urbain.

C'est clair ! Pour avoir pas mal conduit une 107, difficile de dépasser les 5,5L/100 kms. Même ma vieille logan 1.6 consommait moins (et pourtant j'ai le pied assez lourd).

Par

Pour faire du 7,4l en urbain avec une 500 firefly hybride il faut vraiment conduire comme un bourrin, avec notre panda twinair on tourne à 5,8l de moyenne sur l'ODB sur les 6000 derniers kilometres enregistrés et quasi exclusivement en parcours urbains, mais bon quand on s'intéresse à l'automobile on sait que les consos des essayeurs sont toujours élevées et que les consos du constructeurs sont toujours basses donc la vraie conso se trouve entre les deux...

Par

En réponse à kpouer44

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

Même si c'est un fait qu'elle est techniquement très vieillissante, elle plait toujours beaucoup pour une voiture "out"...

Y a un paquet de constructeurs qui aimeraient autant vendre après 12ans de même modèle non?

Sa ligne n'a même pas vieilli, et c'est d'ailleurs le gros risque : la prochaine 500 arrive, et ça va être difficile de ne pas la massacrer à ce niveau.

Quant à l'écran... 7 pouces c'est petit? C'est une voiture, pas le salon d'un geek non? Moi ce que je trouve risible, c'est cette mode des écrans gigantesques... Au moins la 500 est jolie dedans.

Concernant cette hybride... bah c'est une 500 quoi ^^

Par

En réponse à king crimson

Même si c'est un fait qu'elle est techniquement très vieillissante, elle plait toujours beaucoup pour une voiture "out"...

Y a un paquet de constructeurs qui aimeraient autant vendre après 12ans de même modèle non?

Sa ligne n'a même pas vieilli, et c'est d'ailleurs le gros risque : la prochaine 500 arrive, et ça va être difficile de ne pas la massacrer à ce niveau.

Quant à l'écran... 7 pouces c'est petit? C'est une voiture, pas le salon d'un geek non? Moi ce que je trouve risible, c'est cette mode des écrans gigantesques... Au moins la 500 est jolie dedans.

Concernant cette hybride... bah c'est une 500 quoi ^^

Totalement d'accord !

Pour l'écran de la 500, je rajouterai qu'il est idéalement situé, plutôt bien intégré et le sytème Uconnect est reconnu pour son efficacité.

Ma copine en possède une, en TwinAir. Honnêtement, elle fait le job et plutôt bien même. En outre, elle a pu avoir une très belle réduction de "fin de carrière". Bref, elle a encore pas mal d'arguments... n'en déplaisent aux détracteurs de FCA

Par

En réponse à Fluktox

Pour faire du 7,4l en urbain avec une 500 firefly hybride il faut vraiment conduire comme un bourrin, avec notre panda twinair on tourne à 5,8l de moyenne sur l'ODB sur les 6000 derniers kilometres enregistrés et quasi exclusivement en parcours urbains, mais bon quand on s'intéresse à l'automobile on sait que les consos des essayeurs sont toujours élevées et que les consos du constructeurs sont toujours basses donc la vraie conso se trouve entre les deux...

parfaitement, je confirme après 30000 km avec une Panda 3 twin ( remplacée par une Panda 1,2 l). Véhicules fiables au possible et peu gourmands en carburant que ce soit en 2 ou 4 cyl.

Par

En réponse à kpouer44

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

C'est sur que sur certains aspects, elle a l'âge de ces artères (par ex. pour la position de conduite et l'habitabilité) ! Mais voiture "out" peut-être pas...bcq de constructeurs aimeraient avoir des voitures "out" comme elle. Elle a battu son record de vente annuelle l'année dernière, pas mal pour une voiture de 12 ans ! Je pense que les 108, up, et autres twingos aimeraient bien avoir ce succès...et cela même à leur sortie ! Elle est aussi surtout vendue en version "haut de gamme". Donc on comprends bien que fiat réfléchi à deux fois pour la remplacer ! Enfin... l'écran ! Tu ne vas pas mettre une écran de modèle 3 dans une 500, c'est juste ridicule !

Par

J’adore les essais de cara pour les consommations !

Des consommations de navette spatiales qu’on arrive jamais à faire en réel....

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