Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

4. Essai Fiat 500 hybrid - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Fiat 500 hybrid (2020) : branchée mais pas électrique

Concurrence 

La Fiat 500 hybride est à ce jour l’une des rares citadines à profiter d’une micro-hybridation. Dans son segment, la concurrence est soit restée en thermique traditionnel, soit passée en 100% électrique, à l’image des Skoda Citigo iV, Volkswagen e-Up ou encore la prochaine Renault Twingo 100% électrique. Seule la Suzuki Ignis hybride, 90 ch et 13 890€, propose une système similaire appelé SHVS mais dans un registre moins glamour. La japonaise se positionnerait davantage comme une concurrente de la Fiat Panda hybride.

A retenir

Sans révolutionner l’usage de son modèle phare, Fiat a trouvé l’astuce pour échapper au malus écologique de plus en plus strict, sans alourdir la facture. Il vous en coûtera seulement 1 000 € de plus pour rouler « vert » et bénéficier de tous les avantages qui vont avec comme une fiscalité plus douce (carte grise et stationnement préférentiel) et l'autorisation de circuler en zone restreinte. Ainsi, la Fiat 500 hybride reste relativement accessible (à partir de 14 990 €) sans se départir de ses atouts majeurs : un design séduisant et une aisance en ville.

  • La fiscalité favorable (pas de malus, etc.)
  • Les tarifs contenus
  • L'agilité de la voiture

 

  • Consommation importante
  • Manque de pêche du 3 cylindres à bas régime
  • Pas de possibilité de boîte automatique

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.0 70 BSG HYBRID LAUNCH EDITION 88 17 990 €

0 €

II (2) 1.0 70 BSG LOUNGE 90 15 990 €

0 €

II (2) 1.0 70 BSG POP 90 14 990 €

0 €

II (2) 1.0 70 BSG ROCKSTAR 90 17 490 €

0 €

II (2) 1.0 70 BSG SPORT 90 16 490 €

0 €

II (2) 1.0 70 BSG STAR 90 16 990 €

0 €

 

Portfolio (33 photos)

En savoir plus sur : Fiat 500 (2e Generation)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (53)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

La vieillesse est un naufrage...

Par

7.4l/100km... Est-ce que la version thermique pure est réellement plus gourmande ? ça me semble tellement énorme comme conso pour une mini-citadine comme la 500, même sur du 100% urbain.

Par

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

Par

En réponse à pechtoc

7.4l/100km... Est-ce que la version thermique pure est réellement plus gourmande ? ça me semble tellement énorme comme conso pour une mini-citadine comme la 500, même sur du 100% urbain.

C'est clair ! Pour avoir pas mal conduit une 107, difficile de dépasser les 5,5L/100 kms. Même ma vieille logan 1.6 consommait moins (et pourtant j'ai le pied assez lourd).

Par

Pour faire du 7,4l en urbain avec une 500 firefly hybride il faut vraiment conduire comme un bourrin, avec notre panda twinair on tourne à 5,8l de moyenne sur l'ODB sur les 6000 derniers kilometres enregistrés et quasi exclusivement en parcours urbains, mais bon quand on s'intéresse à l'automobile on sait que les consos des essayeurs sont toujours élevées et que les consos du constructeurs sont toujours basses donc la vraie conso se trouve entre les deux...

Par

En réponse à kpouer44

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

Même si c'est un fait qu'elle est techniquement très vieillissante, elle plait toujours beaucoup pour une voiture "out"...

Y a un paquet de constructeurs qui aimeraient autant vendre après 12ans de même modèle non?

Sa ligne n'a même pas vieilli, et c'est d'ailleurs le gros risque : la prochaine 500 arrive, et ça va être difficile de ne pas la massacrer à ce niveau.

Quant à l'écran... 7 pouces c'est petit? C'est une voiture, pas le salon d'un geek non? Moi ce que je trouve risible, c'est cette mode des écrans gigantesques... Au moins la 500 est jolie dedans.

Concernant cette hybride... bah c'est une 500 quoi ^^

Par

En réponse à king crimson

Même si c'est un fait qu'elle est techniquement très vieillissante, elle plait toujours beaucoup pour une voiture "out"...

Y a un paquet de constructeurs qui aimeraient autant vendre après 12ans de même modèle non?

Sa ligne n'a même pas vieilli, et c'est d'ailleurs le gros risque : la prochaine 500 arrive, et ça va être difficile de ne pas la massacrer à ce niveau.

Quant à l'écran... 7 pouces c'est petit? C'est une voiture, pas le salon d'un geek non? Moi ce que je trouve risible, c'est cette mode des écrans gigantesques... Au moins la 500 est jolie dedans.

Concernant cette hybride... bah c'est une 500 quoi ^^

Totalement d'accord !

Pour l'écran de la 500, je rajouterai qu'il est idéalement situé, plutôt bien intégré et le sytème Uconnect est reconnu pour son efficacité.

Ma copine en possède une, en TwinAir. Honnêtement, elle fait le job et plutôt bien même. En outre, elle a pu avoir une très belle réduction de "fin de carrière". Bref, elle a encore pas mal d'arguments... n'en déplaisent aux détracteurs de FCA

Par

En réponse à Fluktox

Pour faire du 7,4l en urbain avec une 500 firefly hybride il faut vraiment conduire comme un bourrin, avec notre panda twinair on tourne à 5,8l de moyenne sur l'ODB sur les 6000 derniers kilometres enregistrés et quasi exclusivement en parcours urbains, mais bon quand on s'intéresse à l'automobile on sait que les consos des essayeurs sont toujours élevées et que les consos du constructeurs sont toujours basses donc la vraie conso se trouve entre les deux...

parfaitement, je confirme après 30000 km avec une Panda 3 twin ( remplacée par une Panda 1,2 l). Véhicules fiables au possible et peu gourmands en carburant que ce soit en 2 ou 4 cyl.

Par

En réponse à kpouer44

Cette pauvre voiture désuète.

Ou comment FIAT a tué un mythe.

Sérieux le petit écran sur une voiture qui se veux "Hype" tendance, moderne...

Elle est complètement OUT.

C'est sur que sur certains aspects, elle a l'âge de ces artères (par ex. pour la position de conduite et l'habitabilité) ! Mais voiture "out" peut-être pas...bcq de constructeurs aimeraient avoir des voitures "out" comme elle. Elle a battu son record de vente annuelle l'année dernière, pas mal pour une voiture de 12 ans ! Je pense que les 108, up, et autres twingos aimeraient bien avoir ce succès...et cela même à leur sortie ! Elle est aussi surtout vendue en version "haut de gamme". Donc on comprends bien que fiat réfléchi à deux fois pour la remplacer ! Enfin... l'écran ! Tu ne vas pas mettre une écran de modèle 3 dans une 500, c'est juste ridicule !

Par

J’adore les essais de cara pour les consommations !

Des consommations de navette spatiales qu’on arrive jamais à faire en réel....

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire