La Fiat 500 hybride est à ce jour l’une des rares citadines à profiter d’une micro-hybridation. Dans son segment, la concurrence est soit restée en thermique traditionnel, soit passée en 100% électrique, à l’image des Skoda Citigo iV, Volkswagen e-Up ou encore la prochaine Renault Twingo 100% électrique. Seule la Suzuki Ignis hybride, 90 ch et 13 890€, propose une système similaire appelé SHVS mais dans un registre moins glamour. La japonaise se positionnerait davantage comme une concurrente de la Fiat Panda hybride.Sans révolutionner l’usage de son modèle phare, Fiat a trouvé l’astuce pour échapper au malus écologique de plus en plus strict, sans alourdir la facture. Il vous en coûtera seulement 1 000 € de plus pour rouler « vert » et bénéficier de tous les avantages qui vont avec comme une fiscalité plus douce (carte grise et stationnement préférentiel) et l＇autorisation de circuler en zone restreinte. Ainsi, la Fiat 500 hybride reste relativement accessible (à partir de 14 990 €) sans se départir de ses atouts majeurs : un design séduisant et une aisance en ville.
