
La Mazda MX-5 est sans doute la voiture la plus transformée de l’histoire de l’automobile. Après les répliques de Ferrari, de Rolls-Royce miniature ou encore d’Aston Martin abordable, voici le roadster nippon en configuration Corvette C1.
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La Mazda MX-5 est sans doute la voiture la plus transformée de l’histoire de l’automobile. Après les répliques de Ferrari, de Rolls-Royce miniature ou encore d’Aston Martin abordable, voici le roadster nippon en configuration Corvette C1.

Si votre budget ne permet pas de craquer pour une très exclusive AVD Revival 250 GTO basée sur une vraie Ferrari, voici une alternative beaucoup plus abordable employant une Mazda MX-5 RF. Cela dit, il faudra sans surprise faire quelques concessions sur la fidélité du résultat sans pour autant se passer du toit rétractable de la Japonaise.

ESSAIS DES LECTEURS. Troisième épisode de notre nouvelle rubrique « Essais des lecteurs ». Avec aujourd’hui le témoignage de « C », qui nous parle de son dernier achat coup de cœur, une Mazda MX-5 de troisième génération, dite « NC », en version 1.8 125 ch finition « Elegance cuir ». Et à la lecture de son avis de propriétaire, on comprend vite qu’il est aux anges.

Qui veut rouler en Mazda MX-5 déguisée en Aston Martin ? Une telle auto se trouve actuellement sur le site des enchères Bring a Trailer avec un bloc de 160 chevaux et une boîte automatique sous ses lignes surprenantes.

Ça paraît presque impossible dans le marché automobile actuel mais Mazda promet que la masse de sa prochaine MX-5 de cinquième génération va rester à un niveau extrêmement bas. Et même plus bas que celui de la version actuelle !

Une vidéo surprenante vient de tomber sur la toile. Sur les images, un tigre s’entête à attaquer l’arrière d’une Mazda MX-5 bloquée dans la circulation. Un comportement étrange immortalisé par un automobiliste situé derrière la Nippone.

Troisième incarnation du célèbre roadster japonais, la NC tourne le dos au néo-rétro mais pas à la ligne coup de cœur. Plus moderne que jamais techniquement, cette MX-5 demeure très sympa à conduire, et ne coûte vraiment pas cher, dès 8 500 €. Un achat sans risque ?

Sans hardtop, les cabriolets sont très exposés aux éléments de l’extérieur. Et parfois, cela ne concerne pas la météo. La preuve avec cette Mazda MX-5 sévèrement endommagée par un ours. Siège déchiqueté, toile arrachée et peinture à revoir sont au programme après le passage de l’animal.

La dernière voiture de sport abordable du marché fait de gros efforts pour vous plaire en ce moment. Profitez-en, elle ne va pas rester longtemps !

À sa création en Italie au XVIIIe siècle, le Cabriolet est une voiture à cheval, reposant sur deux roues et n'offrant que deux places. Elle est bien sûr munie d'une capote que l'on peut escamoter par beau temps. Ce moyen de transport connut à Paris un succès certain durant tout le XVIIIe siècle. Mais depuis le 21e siècle, c'est une autre histoire.
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