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3. Hyundai i20 (2020) - Équipement : une spécialité maison

La planche de bord prolonge les grilles d'aération sur toute la façade.
La planche de bord prolonge les grilles d'aération sur toute la façade.

C'est une habitude déjà ancienne qui ne se perd pas chez Hyundai : en donner beaucoup pour un tarif mesuré. Et si ce dernier à tendance à augmenter depuis que le Coréen a décidé de monter en gamme, la dotation de ses modèles est toujours à la hauteur. Pour son i20, le modèle d'entrée de gamme Initia (équipé du bon vieux 4 cylindres de 84 ch) à 15 950 euros, propose la clim (manuelle), l'assistance au maintien de voie, le régulateur et la reconnaissance des panneaux et les jantes tôle 15 pouces.

Les compteurs numériques sont de série dès le deuxième niveau de finition.
Les compteurs numériques sont de série dès le deuxième niveau de finition.

Pour 2 150 euros supplémentaires, les jantes sont en alliage et grandissent pour atteindre 16 pouces. Cette finition, appelée Intuitive offre l'interface Android et Carplay, mais aussi la caméra de recul, les compteurs numériques et les feux de jour à led.

Que demander de plus ? Les jantes de 17 pouces, l'écran tactile et la navigation notamment ? Il en coûte 2 150 euros de plus pour cette finition Creative. Enfin, en rajoutant 1 700 euros supplémentaires, le toit se teint de noir, le stationnement s'automatise et le régulateur devient adaptatif. Dans cette finition, la boîte auto est de série. Dans les autres packs, elle est facturée 1 300 euros de plus.

Le coin techno : Hyundai augmente le QI de la boîte mécanique

Elle s'appelle IMT pour Intelligent Manual Transmission, mais si elle est bourrée d'électronique, la nouvelle boîte qui équipe cette i20 reste manuelle. Et contrairement aux rumeurs qui l'avaient précédé, elle conserve sa pédale d'embrayage. Tout le reste est géré par l'armada informatique embarquée qui permet notamment à cette boîte intelligente de couper le moteur avant un arrêt, ou de passer au point mort sans même toucher le levier.

 

Equipements et options

Version : III 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V CREATIVE

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10.3 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Peinture métalisée

     : 

    550 €

  • Toit et rétroviseurs contrastés Phantom Black

     : 

    400 €

Portfolio (19 photos)

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Commentaires (34)

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Par

La KIA Rio en gt Line est tellement plus belle..

Par

Henri13enforme ne va pas apprécier l'article :biggrin:

Par

un patchwork de plusieurs autos ( comme d'habitude ) mais le rendu est vraiment raté ....

Qu en pense Henri13enforme ( ou pas ) ? :areuh:

Par

Le visuel n'est pas mal , le mix des différences styles automobiles de la concurrence a bien été intégré....

Par

Beau boulot de la part de Hyundai même si l’arrière est....:blague:

Sinon à la maison on a l’ancienne, version 1.2 84ch de juin 2020. « Rodage » terminé elle boit 5,4l/100km sans faire attention ! Pas mal pour un bloc essence antique !

Par

Cher cara. C'est sympa les titres en jeu de mot, mais seulement quand le jeu de mots est sympa, hein ? :fleur:

Par

En réponse à SubaLev

Commentaire supprimé.

Oui elle fait tout mieux que ses concurrentes françaises si on excepte le confort, la tenue de route, le plaisir de conduite et la finition. Ah et cet arrière, qu'est-ce ce qu'il est magnifique, une merveille d'élégance ! N'oublions pas non plus un prix vraiment inférieur à la concurrence. Elle a tout pour elle cette caisse !

Par

Assurément une bonne petite caisse pour ceux qui n’ont pas les moyens de rouler en prémium...

Ma femme a eu pendant 1 an et demi une ioniq hybride simple. Largement supérieure à la très médiocre et bas de gamme Toyota Auris HSD quelle avait juste avant.

Hyundai bien meilleur que la marque sketch Toyota :eek:

Par

En réponse à Philippe2446

Cher cara. C'est sympa les titres en jeu de mot, mais seulement quand le jeu de mots est sympa, hein ? :fleur:

"elle fait le show pour se faire une place au chaud"

Moi j'aurais dit :

"elle fait le show pour se faire pécho " :biggrin:

Par

En réponse à SubaLev

Commentaire supprimé.

Honnêtement elle ne fait pas grand chose de mieux que toutes les citadines européennes ( y compris françaises ) si ne n'est la garantie de 5 ans , qui fonctionne une fois sur 2 car apparemment c'est hors pièces d'usure et chez les coréens tout est sensé s'user mis à part peut être le châssis :)

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