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Hyundai Ioniq 5 : nouvelles informations, précommandes ouvertes sur certains marchés

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La version de série du Concept 45 de Hyundai n'est même pas connue que le constructeur coréen ouvre déjà les précommandes sur certains marchés. Il en profite aussi pour donner de nouvelles informations techniques au sujet de l'auto.

Hyundai Ioniq 5 : nouvelles informations, précommandes ouvertes sur certains marchés

Le moins que l'on puisse dire, c'est que les Coréens mettent le paquet en termes d'électromobilité. Tout récemment, Hyundai nous a dévoilé les spécificités de la nouvelle plateforme E-GMP pour voitures électriques. La marque avait alors confirmé un premier lancement en 2021, et en l'occurrence, en voici les premiers détails en provenance de Corée du Sud.

Le concept 45 de Hyundai va donner lieu à une auto appelée Ioniq 5, déjà disponible à la précommande dans certains pays pour la version de lancement. Hyundai ne fait pas dans la dentelle : l'architecture est donc bien en 800V, mais il faut aussi noter la présence de panneaux solaires sur le toit, et de 313 ch de puissance en quatre roues motrices.

Les 58 kWh de la batterie de cette version "First" permettront ainsi d'effectuer environ 450 km, mais un autre pack de batterie de 73 kWh est au programme, avec cette fois 550 km d'autonomie sur cycle WLTP. Des batteries qui pourront se charger à une puissance pouvant aller jusqu'à 230 kW. Ce n'est pas l'absolue référence, mais pas loin.

Longue de 4,63 mètres, cette Ioniq 5 n'est pas une auto particulièrement compacte. Le tarif n'est évidemment pas connu puisque l'auto n'a même pas été dévoilée. Il faudra pour cela patienter jusqu'au début d'année prochaine pour la France.

 

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Commentaires (19)

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A lire les quelques éléments de définition de la future Ionic, on comprend donc que ce qui était une auto intelligente, aérodynamique, proposée sous 3 définitions de mobilité ( la première au monde, et pour autant, pas élue voiture de l'année en son temps ) sera remplacée par un utilitaire, à la puissance inutilement élevée et dont le tarif devrait être de l'ordre de + 40% égard à ce qu'il est ( comprendre avec bonus rikiki ).

Bref, toute séduisante qu'elle sera possiblement, c'est pas encore ça qui remplacera la caisse du bon peuple dans les garages...

Par

Toujours du mal a comprendre comment des gars pourraient claquer dans les 50/70K sur une voiture dont ils ne savent rien du look extérieur et intérieur... Bref sur un proto qui est totalement différent de ce que la version de série sera...

Par

En réponse à Taro.H

Toujours du mal a comprendre comment des gars pourraient claquer dans les 50/70K sur une voiture dont ils ne savent rien du look extérieur et intérieur... Bref sur un proto qui est totalement différent de ce que la version de série sera...

Maintenant.... en se mettant à la place du constructeur... qu'a t'il à perdre à proposer cela ? Quelques pages de créa web ?

Si il trouve des gogo pour plonger ( on en connait qui pensaient recevoir leur Tesla à 35 K€ non ? )....après tout !

Par

"le constructeur coréen ouvre déjà les précommandes sur certains marchés. "

" Il faudra pour cela patienter jusqu'au début d'année prochaine pour la France."

Du coup de quel marchés parle t on? Corée Séeoul, USA, JApon?

Par

EDGAR la base de données de l'UE est sans appel :

France 1990 : 6,8 tonnes de CO2/habitant 2017 : 5,2 tonnes bilan -23% comme nombre de pays occidentaux

Japon, le pays des accords de Kyoto 1990 : 9,2 tonnes 2017 : 10,3 tonnes bilan +12%

Corée du Sud 1990 : 6,3 tonnes 2017 : 13,2 tonnes bilan : +110%

Moralité, tant qu'il y aura en Europe des ayatollahs de l'écologie qui subventionneront les VEs à auteur de 7000€ tous les 25 mois, l'électricité renouvelable à quatre fois sa valeur de prix de gros, il y aura des constructeurs asiatiques pour fabriquer des taxis avec de l'électricité au charbon

Car pour ces pays, le problème n'est pas de lutter contre le réchauffement climatique mais de faire tourner leur industrie pour vendre des trucs écolos aux pays Européens qui ne pensent que subventions, subventions, afin d'accompli leur Jihad écolo et sauver ainsi la planète LOL

Alleluia

Par

En réponse à roc et gravillon

A lire les quelques éléments de définition de la future Ionic, on comprend donc que ce qui était une auto intelligente, aérodynamique, proposée sous 3 définitions de mobilité ( la première au monde, et pour autant, pas élue voiture de l'année en son temps ) sera remplacée par un utilitaire, à la puissance inutilement élevée et dont le tarif devrait être de l'ordre de + 40% égard à ce qu'il est ( comprendre avec bonus rikiki ).

Bref, toute séduisante qu'elle sera possiblement, c'est pas encore ça qui remplacera la caisse du bon peuple dans les garages...

Ce n'est que le premier modèle de la sous-marque Ioniq, elle n'a pas pour objectif de remplacer la Ioniq à court terme (qui est vraiment un VE sensationnel, soit dit en passant).

Mais je te rejoins sur le fait qu'on va encore encombrer le marché avec un machin surélevé, inutilement grand et puissant, et surtout inaccessible à la quasi totalité de la population mondiale. Drôle de stratégie car ce modèle est sensé être le plus petit des 3 de la gamme Ioniq... qu'en est-il des véhicules abordables et efficients chez Hyundai ? Resteront ils en dans la gamme Hyundai, ou vont-ils disparaître ?

Par

C'est pas croyable , toujours à vous plaindre ... Si vous voulez une petite électrique pour la ville , prenez la Honda ! Moi qui suis en montagne à 1000m d'altitude , qui bosse en agglomération , et bien ce ioniq m'intéresse ! Surtout la version 4 roues motrices. Bien sûr à voir avec le prix que ça va coûter ... Mais au moins , ça fais de la concurrence en plus à Tesla . Et ça , c'est une excellente chose . J'attends de voir la Ioniq 6 , elle devrait avoir une sacrée gueule si il garde le dessin d'origine.

Par

En réponse à roc et gravillon

A lire les quelques éléments de définition de la future Ionic, on comprend donc que ce qui était une auto intelligente, aérodynamique, proposée sous 3 définitions de mobilité ( la première au monde, et pour autant, pas élue voiture de l'année en son temps ) sera remplacée par un utilitaire, à la puissance inutilement élevée et dont le tarif devrait être de l'ordre de + 40% égard à ce qu'il est ( comprendre avec bonus rikiki ).

Bref, toute séduisante qu'elle sera possiblement, c'est pas encore ça qui remplacera la caisse du bon peuple dans les garages...

utilitaire ??????

[youtube]OOvSTZ52JUQ[/youtube]

Par

bof aucune chance face a l'e-c4 :coolfuck:

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