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2. Hyundai Tucson CRDi 115 hybrid (2020) - Équipement : très compétitif

Essai - Hyundai Tucson CRDi 115 hybrid (2020) : belle maturité

Le Hyundai Tucson 1.6 CRDi est disponible à partir de 29 850 €. L’entrée de gamme « Intuitive » s’avère déjà richement équipée puisqu’elle embarque de série, l’aide au stationnement arrière, l’allumage automatique des feux, la calandre finition chromée, la caméra de recul, le capteur de pluie, la climatisation automatique bi-zone, les commandes au volant, la compatibilité Apple Carplay et Android auto avec connexion bluetooth, les feux de jour à LED et le frein de parking électrique avec fonction auto-hold.

Le seconde niveau appelé « Creative » est facturé 1 950 € de plus. Il ajoute à la finition Intuitive, les jantes alliage 17'', les prises auxiliaire et USB, les rails de toit, le régulateur/limiteur de vitesse, le siège conducteur électrique, le système audio MP3, le système multimédia avec écran tactile 7'', les vitres arrière surteintées, le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés cuir.

Le niveau supérieur « N Line Edition », demande un supplément de 1 600 € sur base de finition Creative. Il enrichit l’offre d’un kit carrosserie "N Line", du ciel de toit noir, de jantes alliage noires du pédalier façon aluminium, des rétroviseurs extérieurs et spoiler arrière noir laqué, de la sellerie cuir/ alcantara avec surpiqûres rouges et du volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir.

Le niveau « N Line Executive » ajoute l’alerte de circulation transversale à l'arrière, la caméra 360°, les feux avant LED, le hayon mains-libres, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges arrière chauffants, la surveillance des angles morts, le système audio premium Krell, le toit ouvrant panoramique, et le volant chauffant moyennant 4 000 € de plus par rapport à la finition « N Line Edition ».

 

 Le point high-tech : des yeux dans le dos

Parmi les nombreuses aides à la conduite proposée, le Tucson dispose d’une alerte de circulation transversale arrière. Les capteurs situés à l’arrière détectent les véhicules arrivant sur votre trajectoire lors d’une sortie de place de parking en marche arrière avec une visibilité réduite. Une alerte est émise en cas de danger.

 

Equipements et options

Version : III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V N LINE EDITION

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Phares directionnels

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares halogènes

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

  • Ouverture du coffre à distance

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture métallisée

     : 

    630 €

  • Peinture Shadow Grey

     : 

    630 €

  • Toit ouvrant panoramique

     : 

    990 €

 

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Commentaires (40)

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Par

Excellent véhicule avec la fiabilité coréenne.

Par

Belle gueule avec la N-Line mais avec 115ch c'est un peu ridicule. Enfin, c'est le reflet de notre société, gonflette à la salle de sport mais incapable de courir 5km.

Par

En réponse à Tortel

Belle gueule avec la N-Line mais avec 115ch c'est un peu ridicule. Enfin, c'est le reflet de notre société, gonflette à la salle de sport mais incapable de courir 5km.

:fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

Par

Hyundai propose des véhicules d'une qualité semblable (parfois meilleure) que nos constructeurs européens, à la différence que les modèles du groupe sont robustes et extrêmement fiables. Après des années décevantes avec VW et Peugeot je suis allé chez Hyundai et je suis enchanté depuis. Ma dernière, une i30 N-line 1.4 tgdi dct me conforte dans cette direction tant le produit est bien réalisé et agréable à utiliser.

Par

Si on le parle que du design et seulement du design, je suis le seul à le trouver assez fade et sans vraiment sa propre personnalité ?

C'est drole dans ce groupe autant certaines voitures peuvent être magnifiques autant d'autres :bah:

Par

En réponse à corbionax74

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

C'est vrai que le Concombre Masqué en 30'' devient un poil tapecul... :biggrin:

Par

c'est fou , maintenant ils mettent du 225 en 18 pouces pour une voiture de 115 chevaux.

bientôt des pneus de Chiron sur une Golf.

quand on repense aux pneus des anciennes sportives c'est hallucinant

Par

En réponse à corbionax74

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

bof 29 pouces c'est bientot la taille standard d'une I10 :fresh:

Par

je suis quand même étonné de constater qu'au soin apporté a l'habitacle Hyundai ajoute une negligence assez evidente pour le coffre: pas de parois moquettés, pas de tirettes pour la banquette, pas de crochets, et l'horrible store a la place de la planche a chapeaux...

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