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5. Hyundai Tucson CRDi 115 hybrid (2020) - La fiche technique

Essai - Hyundai Tucson CRDi 115 hybrid (2020) : belle maturité

 

Les chiffres clés

Hyundai Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V N LINE EDITION
Général  
Date de début de commercialisation 02/01/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois
Moteur  
Cylindrée 1598 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 280 Nm à 1500 trs/min
Motorisation Hybride diesel électrique
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 115 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4480 mm
Largeur 1850 mm
Hauteur 1650 mm
Volume de coffre mini 459 L
Volume de coffre maxi 1449 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 110 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 11.8 s
Consommation extra-urbaine 4.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.2 Litre / 100 km
Vitesse maximum 175 km/h

 

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Commentaires (40)

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Par

Excellent véhicule avec la fiabilité coréenne.

Par

Belle gueule avec la N-Line mais avec 115ch c'est un peu ridicule. Enfin, c'est le reflet de notre société, gonflette à la salle de sport mais incapable de courir 5km.

Par

En réponse à Tortel

Belle gueule avec la N-Line mais avec 115ch c'est un peu ridicule. Enfin, c'est le reflet de notre société, gonflette à la salle de sport mais incapable de courir 5km.

:fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

Par

Hyundai propose des véhicules d'une qualité semblable (parfois meilleure) que nos constructeurs européens, à la différence que les modèles du groupe sont robustes et extrêmement fiables. Après des années décevantes avec VW et Peugeot je suis allé chez Hyundai et je suis enchanté depuis. Ma dernière, une i30 N-line 1.4 tgdi dct me conforte dans cette direction tant le produit est bien réalisé et agréable à utiliser.

Par

Si on le parle que du design et seulement du design, je suis le seul à le trouver assez fade et sans vraiment sa propre personnalité ?

C'est drole dans ce groupe autant certaines voitures peuvent être magnifiques autant d'autres :bah:

Par

En réponse à corbionax74

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

C'est vrai que le Concombre Masqué en 30'' devient un poil tapecul... :biggrin:

Par

c'est fou , maintenant ils mettent du 225 en 18 pouces pour une voiture de 115 chevaux.

bientôt des pneus de Chiron sur une Golf.

quand on repense aux pneus des anciennes sportives c'est hallucinant

Par

En réponse à corbionax74

ils ont du changer l amortissement parce que a l essai je le trouvais ( en 29 pouces) beaucoup plus confortable que le 3008 mais plus mou en conduite dynamique moins vif a conduire peperre quoi !!

bof 29 pouces c'est bientot la taille standard d'une I10 :fresh:

Par

je suis quand même étonné de constater qu'au soin apporté a l'habitacle Hyundai ajoute une negligence assez evidente pour le coffre: pas de parois moquettés, pas de tirettes pour la banquette, pas de crochets, et l'horrible store a la place de la planche a chapeaux...

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