3. Kia Ceed 1.5 T-GDI 160ch (2021)- La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : pas si gigantesque

A priori, on se dit que si la Kia Ceed a du mal à s'imposer sur le vieux continent, c'est à cause de la concurrence pléthorique dans le segment C, celui des compactes. Et pourtant, dans cette gamme de puissance, les rivales sont plutôt rares. La compacte la plus vendue d'Europe,  la Volkswagen Golf 8. Le best-seller n'est pas plus cher que la Ceed, du moins dans sa version essence TSI de 150ch, en finition Confortline, mais elle est moins bien équipée et concède 10ch à la Coréenne. Côté français, la concurrence existe, même si elle affiche des puissances légèrement inférieur. La  la Citroën C4 culmine à 155 ch en essence à 30 550 euros, mais elle est uniquement disponible en boite auto. Quant à la Renault Megane, elle n'affiche que 140ch  en version 1.3 TCE et pour parvenir à 160 ch en essence, il faut en passer par l'hybride rechargeable à 37 600 euros. Mais la concurrence est aussi dans ses propres ranges avec la Hyundai i30N fastback. Cette berline coupé hérite du même moteur, micro-hybridé cette fois. Mais il n'est disponible qu'en boîte auto, à 32 500 euros.

Bilan global : la juste mesure

Ceux qui sont à la recherche d'une auto spectaculaire et brutale peuvent passer leur chemin. En revanche, les conducteurs qui veulent un engin sérieux, bien fabriqué, bien équipé, très correctement motorisé et tout en sobriété devraient pousser la curiosité jusqu'à un showroom Kia (sur rendez-vous en ces temps de confinement). Car cette Ceed a toutes ces qualités-là, à laquelle convient d'en rajouter une, non négligeable : ses 7 ans de garantie.

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