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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Volvo XC60 2017 : une si longue attente

 Le Volvo XC60 T6 (320 ch, 57 100 - 68 330 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts premium qui comprend notamment :

Audi Rs Q3 (340 ch, 63 420 - 66 960 €)

BMW X3 Xdrive 35i (306 ch, 59 650 - 64 050 €)

Mercedes GLC43AMG (367 ch, 66 750 €)

XC60
Sécurité
  • 9.166666666666666
  • 9.166666666666666
  • 9.166666666666666
  • 9.166666666666666
  • 9.166666666666666
Active
Facilité de contrôle
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Aide à la conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Freinage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Visibilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Passive
Airbags
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Écologie
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

Portfolio (20 photos)

En savoir plus sur : Volvo Xc60 (2e Generation)

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Commentaires (55)

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Par

C'est peut être une marque qui fait des efforts pour l'écologie mais niveau poids, ils sont loin de faire des prouesses. Pourtant c'est un peu lié au final

Par

Pour le son moteur c'est également le cas sur le XC90, il est horrible. C'est bien dommage qu'il fasse le même bruit qu'une citadine à l'accélération car ils embarquent une belle technologie. D'autres constructeur sont arrivé à des résultats infiniment plus agréable avec des 2.0.

Par

'Les aides à la conduite intempestives'...

Ben voilà, c'est exactement ce que je redoute avec ces nouvelles merdologies. On peut être très distrait par des signaux visuels et sonores en tout genre.

Par

Assez fan de la ligne de la voiture, une grande réussite comme le XC90. En revanche les tarifs sont élevés, certes compétitifs face aux X3, GLC et Q5. De plus le poids me parait ahurissant, 1900 kg quand un 5008 de même taille plafonne à 1500 kg. Certes les moteurs ne sont pas comparables et la qualité surement meilleure mais 500kg de différence, c'est un monde!!! L'habitabilité comme tous les premiums est très limitée, 500 l de coffre pour 4.68 là où un 5008/kodiak approchent les 800 l et sont dispos en 7 places ou un tiguan de 4.45 m propose 650 l!

Par

Simpa les malus attiegnant parfois les 10% de tarif des caisses essence.....

Macron Macron taxe donc encore plus ces joyeux cornichons.

Gros bazar prétentieux, parfaitement inutile, quelque soit sa motorisation = malus direct 20 000 €.

Par

En réponse à roc et gravillon

Simpa les malus attiegnant parfois les 10% de tarif des caisses essence.....

Macron Macron taxe donc encore plus ces joyeux cornichons.

Gros bazar prétentieux, parfaitement inutile, quelque soit sa motorisation = malus direct 20 000 €.

Pourquoi pas 50000 euros ou 100000?

Pourquoi taxer plus ces silhouettes de voitures qu'un coupé ? Un cabriolet?

Par

Il est beau, confortable, spacieux, technologique et a ce soupçon d'âme incomparable :love: On peut le dire, c'est la nouvelle référence de sa catégorie. Et en effet son positionnement "confort" est finalement une bonne chose. Qui peut encore jouer les pilotes sur nos routes truffées de radars et de flics ? Personne. En revanche tout le monde subit l'état déplorable de nos routes, donc le confort est désormais l'orientation la plus juste.

PS : Il méritait pas une petite vidéo ?

Par

Une grosse bouse de SUV de plus au final avec un poids de tank et un prix stratosphérique. Deux particularités, le coté bling de la finition blanc (glace au chocolat interdite) et le coté chaste de l'énorme console centrale (pas question d'aller passer une main sur le genoux de madame ou de monsieur) mais c'est sans doute pour la sécurité. A quand carrément une vitre de séparation (avec l'arrière en plus comme ça ça évite d'entendre les gniards!). Franchement je ne sais pas trop ou va l'automobile mais ce genre de bagnole est à l'opposé de ce que je souhaiterais : anti-écologique, anti-conviviale avec une tonne de techno ne servant à rien (la vrai et seule unique avancée ce sera la voiture autonome qui permettra de faire autre chose (lire, discuter, ...) que de regarder des écrans abscons en étant emmerdé par un bip chaque fois que l'on fait un écart. Beurk.

Par

Je ne suis guère amateur de SUV, mais il faut reconnaitre qu'il est plutôt élégant, ce qui est rarissime dans la catégorie. Et l'habitacle est superbe. Pour le côté "sportif", c'était un peu couru d'avance, au vu du poids. Ceci dit, est-ce le la vocation de ce genre de véhicule ? Il inspire plus la zénitude au volant, même s'il y a du monde sous le capot. Quant à la sonorité du moteur, est-elle pire que celle d'un mazout ? Et, si effet, c'est trop pénible, et bien il reste l'option musique ! L'installation audio doit valoir le détour.

Par

un 4 cylindre en haut de gamme, ca prete a sourire.

Mais 6,6l/100 en ville pour un SUV de 1900kg et de 300ch essence :eek:

Il est hybride?

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