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La Police de Paris reste fidèle à Volkswagen

Volkswagen a remporté un appel d'offres pour la location de modèles électriques et hybrides pour la Préfecture de Police de Paris.

La Police de Paris reste fidèle à Volkswagen

Début 2018, la Police parisienne est passée à l'électrique. Elle a reçu des e-Golf (100 % électrique) et des Passat GTE (hybride rechargeable). À l’époque, il était question d'une location pendant plusieurs mois à titre d'expérimentation.

Celle-ci semble s'être bien déroulée, car le constructeur annonce qu'il a remporté un nouvel appel d'offres de location de véhicules électriques et hybrides pour les forces d’intervention de la Préfecture de Police de Paris. Les modèles retenus ne changent pas. Logique, il n'y a pas eu de lancement majeur chez Volkswagen sur la dernière année. La nouvelle compacte électrique ID ne sera lancée que fin 2019.

Écolo, la Police de la capitale ? Peut-être, ce qui évitera d'énerver la maire Anne Hidalgo ! Mais elle n'a en fait guère le choix. Elle doit répondre aux exigences de la loi relative à la transition écologique. Les flottes publiques doivent en effet s’équiper en véhicules à faibles émissions à chaque renouvellement ou nouvelle acquisition dans un parc de plus de 20 véhicules.

Le groupe Volkswagen a la cote en ce moment auprès des forces de l'ordre françaises. Depuis quelques mois, la Police et la Gendarmerie s'équipent de Skoda.

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Commentaires (105)

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Constructeur nationaux pas prêt à temps, ça la fout mal.

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Au lieu de balancer un fric fou dans ces merdes, l'état devrait déjà penser à renouveler le parc existant de véhicules qui tombent en ruine (tout comme les locaux) ... et accessoirement, payer les millions d'heures sup des effectifs.

Exit les vieux Scenic diezout défoncés avec plus de 300k km au compteur.

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L'était ne s'y trompe pas . VW Pour la fiabilité , le plaisir des troupes et la maîtrise des coûts de fonctionnement.

Par

D'autres communes utilisent des Duster: bien moins coûteux pour les contribuables.

Par

Patrouille 3h, recharge.....idem. sur une journée les policiers 50% de leur temps dehors.

Je sens que les crevards vont voir la vie en rose.

Et ce n'est pas une critique de la marque. Que m'importe ce genre de considération Trollesque.

C'est la police en VE qui me fait rire.

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En réponse à mynameisfedo

D'autres communes utilisent des Duster: bien moins coûteux pour les contribuables.

Il faut de la puissance pour les poursuites. Et un châssis, faut pas que le véhicule se retourne :biggrin:

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En réponse à 20vtgt30

Il faut de la puissance pour les poursuites. Et un châssis, faut pas que le véhicule se retourne :biggrin:

Voilà pourquoi ils n'utilisent pas les Fiat et Alfa :cyp:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Commentaire supprimé.

Pour la police urbaine, ça ne me choque pas plus que ça, pourquoi pas l'électrique.

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En réponse à Enosry

Au lieu de balancer un fric fou dans ces merdes, l'état devrait déjà penser à renouveler le parc existant de véhicules qui tombent en ruine (tout comme les locaux) ... et accessoirement, payer les millions d'heures sup des effectifs.

Exit les vieux Scenic diezout défoncés avec plus de 300k km au compteur.

Aux yeux de la police les voitures françaises c'est de la merde

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En réponse à 20vtgt30

Il faut de la puissance pour les poursuites. Et un châssis, faut pas que le véhicule se retourne :biggrin:

Sauf que les véhicules de patrouilles ne répondent pas à un critère de puissance mais de modularité et d'usage.

Si on retrouve beaucoup des breaks et des ludospaces c'est parce que c'est logeable (pour l'équipement qui peut prendre beaucoup de place et le personnel).

Si c'était pour les poursuites, les Renault seraient pas équipées avec des DCI de 90, 110 ou 130 ch mais serait sur des motorisations plus proches des 200 ch. (j'ai pris Renault en exemple, mais c'est le même principe avec toutes les flottes). J'avais d'ailleurs cru voir je sais plus où que leurs Megane 4 break (très belles d'ailleurs avec la sérigraphie police ou gendarmerie je trouve) sont équipées en DCI 110 ch (je sais pas si des agents des FDL sur ce site pourraient confirmer ?), alors c'est clair que le moteur est suffisant, maintenant avec coffre chargé et deux ou trois personnes à bord, le moteur est clairement pas conçu pour faire des poursuites à grande vitesse...

Quelque soit les marques utilisées, quitte à renouveler moins souvent le parc de véhicules d'interception rapide, qu'ils mettent au moins à disposition des véhicules de patrouille puissants pour combler un peu ce déséquilibre.

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