4. Le Bigster risque bien de dynamiter le segment des SUV compacts
La concurrence : très riche
Les SUV compacts ne manquent pas sur le marché, car tous les constructeurs en ont dans leur catalogue. Par conséquent, les rivaux du Bigster sont très nombreux. On peut citer le Citroën C5 Aircross, qui sera prochainement remplacé, le Renault Austral, le Kia Sportage, le Hyundai Tucson, le Nissan Qashqai, etc. La liste est encore longue, mais ils ont tous un point commun : ils sont tous nettement plus onéreux que le Bigster avec des écarts de prix d’environ 8 000 € !
À retenir : des défauts pardonnables vu la différence de prix
Le Dacia Bigster n’est clairement pas le meilleur SUV compact du marché, mais les prestations globales sont plus que convaincantes en raison notamment d’un comportement routier dans la bonne moyenne, d’un équipement complet, d’une habitabilité généreuse et d’un style attirant, mais son principal atout est son prix très largement inférieur à celui de ses rivaux. Tout simplement imbattable.
Caradisiac a aimé
- L’excellent rapport prix/équipement
- La dotation enrichie par rapport au Duster
- Les tarifs imbattables
- La frugalité du moteur hybrid 155 ch
- Bonne habitabilité
- Comportement routier
Caradisiac n'a pas aimé
-
Beaucoup de plastiques durs
-
Volume de coffre décevant en version hybride
-
Moteur hybride sonore
-
Boîte de vitesses lente
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.2 TCE 130 4X4 EXPRESSION | 134 (wltp) | 29 300 € | € |
| 1.2 TCE 130 4X4 EXTREME | 137 (wltp) | 31 100 € | € |
| 1.2 TCE 140 ESSENTIAL | 122 (wltp) | 24 990 € | € |
| 1.2 TCE 140 EXPRESSION | 122 (wltp) | 26 500 € | € |
| 1.2 TCE 140 EXTREME | 124 (wltp) | 28 300 € | € |
| 1.2 TCE 140 JOURNEY | 123 (wltp) | 28 300 € | € |
| 1.8 HYBRID 155 EXPRESSION | 105 (wltp) | 29 700 € | € |
| 1.8 HYBRID 155 EXTREME | 106 (wltp) | 31 700 € | € |
| 1.8 HYBRID 155 JOURNEY | 104 (wltp) | 31 700 € | € |
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