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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo – Que vaut encore la Citroën C3 face aux Peugeot 208 et Renault Clio ?

Les chiffres clés

Citroen C3 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 82 CONFORT Peugeot 208 (2) 1.2 PURETECH 82 ACTIVE 5P Renault Clio 4 IV 0.9 TCE 90 ZEN E6
Général      
Date de début de commercialisation 07/07/2014 05/05/2015 01/12/2015
Garantie pièce et main d'œuvre : en km illimite km illimite km illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois 12 mois 24 mois
Moteur      
Cylindrée 1199 cm3 1199 cm3 898 cm3
Nombre de cylindres 3 3 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4 4
Puissance fiscale 4 CV 4 CV 5 CV
Couple 118 Nm à 2750 trs/min 118 Nm à 2750 trs/min 150 Nm à 2500 trs/min
Carburant Essence Essence Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 5 5 5
Nm : carburant alternatif -- -- --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif -- -- --
Puissance Din 82 Ch à 5750 trs/min 82 Ch à 5750 trs/min 95 Ch à 5250 trs/min
Dimensions      
Longueur 3941 mm 3973 mm 4063 mm
Largeur 1728 mm 1739 mm 1732 mm
Hauteur 1538 mm 1460 mm 1448 mm
Volume de coffre mini 300 L 285 L 300 L
Volume de coffre maxi 1000 L 1076 L 1146 L
Nombre de places assises 5 5 5
Poids à vide 975 Kg 975 Kg 1017 Kg
Performances/consommation      
Emissions de CO2 104 g/km 104 g/km 114 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 12.3 s 12.2 s 12.2 s
Consommation extra-urbaine 3.9 Litre / 100 km 3.9 Litre / 100 km 4.3 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.5 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km 5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.5 Litre / 100 km 5.5 Litre / 100 km 6.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 174 km/h 178 km/h 182 km/h

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Commentaires (42)

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Premières lignes : mémère est la plus chères des trois..... c'est bien engagé cette affaire.

Par

La C3 résiste bien grâce aux remise énormes chez les mandataires.

Ceci dit, ce n'est pas une mauvaise citadine. Pour les trajets quotidien c'est largement suffisant.

Par

...et dernière à chaque fois sur les 4 grands chapitres.

Ajoute à ça une décote forcément plus importante que sur les deux autres jeunettes.

Décidément, l'année 2016 va être longue pour Citroën.

Et en plus elle est bissextile. :ouin:

Par

L'ergonomie de la C3 ça fait assez peur, regardez où ils sont allés mettre les boutons volume et menu du GPS, en dessous de la clim tout en bas de la console, fallait déjà y penser...

La molette de hauteur des phares derrière le volant. :lol:

On appréciera aussi le haut de l'écran du GPS qui se reflète à l'envers dans la plastique brillant en toc...

Ou encore le choix de l'orientation du flux d'air de la ventilation qui passe par un unique bouton, très pratique !

Par

Cara.

Quel est l'intérêt de proposer un comparatif dont tout le monde, vous y compris, connaît le résultat ? C'est ni plus ni moins que la 4e opposition entre la Clio et la 208, sans compter celui qui a disparu aussi vite qu'il est apparu... Vos comparos étant assez rares, faites au moins en sorte qu'ils soient pertinents.

D'ailleurs...4 pauvres commentaires après 2 heures...les passions sont loin d'être déchaînées... :dodo:

De plus, vous vous posez des questions réthoriques. "Pourquoi mamie chevronnée continue à aussi bien se vendre en France ?" Parce que nous sommes en France, et que le plus souvent le pékin moyen achète franchouille et ce sans trop réfléchir. Regardez les ventes Europe et tout de suite vous constaterez que les vieux os de la vénérable y constituent un poids tout autre...

En regardant, le hit-parade des ventes, c'est surtout cette question qui semble sauter aux yeux : "Pourquoi les qualités des Clio et 208 sont inversement proportionnelles à leurs ventes ?" Quoique là encore la réponse semble embaumée d'évidence : l'une est jolie, l'autre pas... :bah:

...et sinon...pour les avatars...toujours rien ?

Par

Dans tous les cas, ce sont tous des voitures de femme :cyp:

Par

Donc en gros, l'article est juste là pour dire aux gens que la C3 n'a aucun avantage sur la 208 et la Clio. Je me demande vraiment comment Caradisiac peut être objectif après ça.

Par

Entre un moteur à chaîne Renault avec turbal et un bon vieux atmo à courroie, je suis pas certain que ce soit le premier des deux qui passe ses 10 ans ou 160 000 km sans passer par la case "facture qui casque" sur une citadine.

Après faut pas trop déconner non plus, la Clio est pas spécialement agréable à mener. Rien que les boursouflures à 10h10 et la texture du plastoc du volant peuvent rebuter, mais mené avec un peu de soleil, la merveilleuse idée des cadrans bardés de plastoc façon chromes en toc ont fini de flinguer la rétine du conducteur comme un corbac dans un champs de maïs dès qu'on a le soleil en latéral ou dans le dos (heureusement, la lunette arrière est bien étroite comme il le faut).

Par

Le seul avantage d'une C3 est l'agréable pare-brise panoramique qui te permet de voir les petites culottes des nanas sautant en parachute sans quitter ton siège.

A part ça, comme le dit l'article, y'a zéro avantage à la commander.

Sauf à bénéficier des célèbres promo Citroën qui cette année encore devraient être saignantes.

Par

Et pour la Clio, attendez donc le retylage : elle sera bien entendu beaucoup plus moche sur sa face avant ( plein de zigougouis vont apparaître pour la faire ressembler à une Taliban ), mais au moins la qualité interne sortira un peu de l'épouvantable.

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