4. Les principales caractéristiques techniques

Vous dites que niveau insonorisation elle est bonne pourtant dans la vidéo on entend bien le bruit des pneus. Juste un micro plus performant?

Mazda reste une marque avec des véhicules très efficaces aussi bien en matière de comportement ou de motorisation. Le problème est l'entretien, ça coute un bras, mais elles sont géniales ... le prix de l'exclusivité ? Le plaisir de rouler "différent" ?

J'ai eu l'occasion de tester l'avant restylage il y a quelques mois, en 150ch diesel. Bonne voiture et comme si justement dit dans l'article, trop méconnue.

C'est une marque qui mériterait d'avantage de reconnaissance par la qualité de leurs véhicules.

Splendide break qui, au même titre que le reste de la nouvelle gamme, permettra surement à Mazda de gagner en popularité. Juste dommage cette tablette qui fait tâche sur le tableau de bord. Un quasi sans faute esthétique, bravo à la marque.

Mazda a probablement la gamme la plus cohérente et intelligente avec un rapport qualité prix juste excellent. Pour connaître très bien la 2 de cette génération, je trouve même qu'elle supplante pas mal des "stars" du marché qui ont une concession à tous les coins de rue.

En Suisse et en Allemagne on en voit pléthore des M3 et M6 de cette génération. Ce qui est toujours étonnant, c'est qu'on calibre toujours Mazda comme en deça des critères des marques européennes, et plus chères à l'entretien. Ces histoires de coût d'entretien des jap est clairement à mettre en rapport avec la qualité des accessoires et pièces d'usure montées, comme du coût des avaries pas prévues au carnet d'entretien et de la qualité de suivi en cas de prise en charge...pas certain qu'au final, tout le monde s'y retrouve de la même manière au final. Même une MX-5 NC ou NB est côté mécanique hyper abordable à entretenir et même facile à faire maintenir hors réseau.

Reste qu'avec un concessionnaire dans tous les patelins de France, la Talisman se vendra plus sur ce segment là, mais comme dans tous les cas les tri-corps c'est plus ça niveau ventes, autant rouler différent quand on peut.

Voulant changer de vehicule, je me suis interessé à la Ma

je reprends: je me suis interessé à la Mazda 3 nouvelle, et lu tous les posts la concernant sur le forum marques.

Tout d'abord, j'ai été stupéfait des photos dénonçant un incroyable baclage de finition, s'il n'y avait pas eu les photos, je ne l'aurais jamais cru de la part d'un Japonais

a cela s'ajoute une peinture trop fine et qui est rapidement écaillée par les gravillons, un réseau concessionnaire tres restreint, et dont, si j'en crois les posts, beaucoup sont incompétents, chers, et parfois même malhonnetes

j'ai donc passé mon chemin, et le regrette car j'aime bien la ligne Mazda et ses options techniques moteurs

Il reste à espérer que pour la finition de la 6 il y ait des progrès, pour les concessionnaires, ce ne sera hélas pas le cas

Je n'ai pas encore eu le plaisir de tester la troisième génération, mais j'ai été propriétaire d'une Mazda 6 de la première génération, et maintenant de la deuxième génération. C'est la première fois qu'en changeant de véhicule, je reste chez la même marque. S'ils décident d'ajouter une motorisation hybride à cette berline, je m'en porterai acquéreur.

Pour ce qui est du côté assez anonyme de la marque, je ne m'en plains pas, ça permet de faire de très bonnes affaires en occasion

Joli break, le tableau de bord classique loin des sapins de Noël de la concurrence c'est appréciable.

Cela reste un beau bébé 4m87 quand même, plus vers une 508 ou une Talisman que d'une série 3 dont elle serait la concurrente par le coté dynamique et la présentation.

Surtout continuez à ne pas acheter cette élégante et excellente auto bonnes gens....son exclusivité n'en sera que plus attrayante.