Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) – L’évaluation de la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Mazda 3 e-Skyactiv X (2021) : originale certes, mais géniale ?

La Mazda 3 e-SkyActiv X (186 ch, à partir de 31 600 €) est évaluée dans la catégorie des berlines compactes qui comprend notamment:

Audi A3 TSI (150 ch, 32 790 €)

BMW 118i (136 ch, 32 890 €)

Mercedes Classe A200 (163 ch, 36 749 €)

Volkswagen Golf e-TSI (150 ch, 36 365 €)

Mazda 3 Skyactiv X 2021
Budget
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
  • 7.13
 
Pratique
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
 
Rapport prix/équipements
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
 
Sur la route
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
 
Sécurité
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
 
Note globale : 14,4 /20

 

Portfolio (26 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

SPONSORISE

Essais Moyenne Berline

Fiches fiabilité Moyenne Berline

Toute l'actualité

Commentaires (214)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Originale? La motorisation peut-être. Mais la ligne et l'équipement sont très classiques.

En tout cas bravo à Mazda pour son innovation moteur.

Par

Bon bah tout est moyen en fait, c'est dommage quand on a un châssis à "l'italienne " il faut une mécanique avec du tempérament façon transalpine

Par

cara : la prochaine fois ce serait cool d'avoir une version sedan en essai. Pour les amateurs de berline à malle comme moi par exemple.

Tout le monde bave sur le SUV, mais une version hatchback c'est la même chose en moins haut sur pattes, c'est tout.

Par

Dommage que le nouveau moteur turbo de Mazda ne soit pas disponible :bah:

https://youtu.be/s7zhkzEPa1A

Par

En réponse à Altrico

Originale? La motorisation peut-être. Mais la ligne et l'équipement sont très classiques.

En tout cas bravo à Mazda pour son innovation moteur.

"Mais la ligne et l'équipement sont très classiques."

Tu voulais quoi de plus :bah:

Par

190 chevaux mais un veau ? A cause d'une boite très très mal étagé tout ça pour satisfaire des normes débiles totalement arbitraires.

Bien dommage.

Par

En réponse à Président Lincoln

cara : la prochaine fois ce serait cool d'avoir une version sedan en essai. Pour les amateurs de berline à malle comme moi par exemple.

Tout le monde bave sur le SUV, mais une version hatchback c'est la même chose en moins haut sur pattes, c'est tout.

Bizarrement je n'aime pas trop sa version sedan et c'est pareil pour la Corolla.

Le contraire pour la Civic ou je préfère largement la version sedan et la version coupé.

Par

En réponse à Otonei

190 chevaux mais un veau ? A cause d'une boite très très mal étagé tout ça pour satisfaire des normes débiles totalement arbitraires.

Bien dommage.

Je n'ai pas eu l'occasion de faire un essai mais il me semble qu'il faut pousser le moteur très haut dans les tours pour pouvoir ressentir quelque chose.

Donc je pense que ce moteur s'apprécie beaucoup mieux sur autoroute.

Par

En réponse à integralhf

Bon bah tout est moyen en fait, c'est dommage quand on a un châssis à "l'italienne " il faut une mécanique avec du tempérament façon transalpine

Chassis a l italienne kezako?

mécanique avec du tempérament façon transalpine

du genre lol?

Par

En réponse à Otonei

190 chevaux mais un veau ? A cause d'une boite très très mal étagé tout ça pour satisfaire des normes débiles totalement arbitraires.

Bien dommage.

un bon véhicule j'imagine bien...à la limite d'être inutilisable à cause des normes. Effet pervers.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire