Toute l'actualité Ford Puma 2

Cette année, Ford choisit de proposer « son » leasing social avec ses propres règles. Une façon de se démarquer, notamment avec des critères moins rigides que ceux du gouvernement.

Le SUV urbain électrique de Ford reçoit des mises à jour bienvenues, notamment au niveau de la chaîne de traction qui lui permet de dépasser enfin les 400 km d’autonomie.

Déjà très apprécié des clients, le petit SUV urbain de Ford fait de gros efforts ce mois-ci pour vous convaincre. Il frise les 20 % de remise.

Ford annonce une amélioration de l’autonomie maximale de son petit Puma Gen-E, rival des Citroën ë-C3 Aircross et autres Renault 4 électriques. Il faut dire qu’il en avait bien besoin…

Le constructeur américain ne lésine pas sur sa présence au salon de Lyon cette année. Il vient tout simplement avec l'entièreté de sa gamme, ou presque, y compris un dérivé d'utilitaire. Du petit Puma au gros Tourneo Connect, il y en aura pour tous les goûts.

GUIDE D'ACHAT - Le SUV citadin Ford Puma plaît et se classe en 19e position des véhicules les plus vendus en France depuis le début de l’année. Cette année a d’ailleurs vu l’arrivée dans la gamme de la version électrique : Ford Puma GEN-E. Avec cet élargissement de gamme, il était temps de faire le point sur ce modèle avec un petit guide d’achat.

Sur le stand de Ford en ville au salon de Munich 2025, on ne trouve que des modèles électriques ou au moins hybrides rechargeables. La marque aimerait bien décoller avec ses SUV à brancher.

L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - La citadine des Chevrons s'offre un moteur faussement hybridé qui, pour autant, ne manque pas de qualités. Une autre citadine du marché, la Dacia Sandero caracole quant à elle en tête des ventes européennes depuis le début de l'année.

La marque ne compte pas se laisser distancer par la concurrence et communique sur ses Puma Gen-E et Explorer avec deux offres aux loyers très bien ajustés, notamment pour l’Explorer.

Nous allons parler ici d'une catégorie de véhicules qui n'existait que de façon anecdotique il y a 15 ans. En effet, on ne peut pas vraiment considérer les Suzuki X90 ou Vitara comme de vrais urbains, et le premier Toyota Rav-4, s'il s'en rapproche à l'époque en version courte, est aujourd'hui considéré comme un compact. Non, le premier de l'ère "moderne" dirons-nous, est le Honda HR-V, eh oui… Avant que Les Juke, Captur et 2008 fassent décoller le marché.