VOS 154 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Attention aux futurs acheteurs PEUGEOT. IL y a de nombreux problèmes sur des modèles Peugeot sur lesquels sont montés des réservoirs d'urée (ADBLUE) qui se calamines. Le réservoir doit obligatoirement être changé sous peine de ne plus pouvoir redémarrer le véhicule après 1000 KM. Peugeot aurait donc monté des réservoirs défectueux sur de nombreux véhicules. Peugeot est parfaitement au courant de la situation car il y a énormément de litiges avec les clients. Peugeot continu à vendre avec un vice caché.. Peugeot refuse de prendre en charge l'intégralité des réparations en proposant (ou pas ) une prise en charge partielle suivant l'année et le kilométrage du véhicule. Dans mon cas personnel 3008 de 2019, changement du réservoir à 33.000 KLM.. Facture de 1200 euros et reste à charge 219 euros. Ceci est-il normal ? Peugeot refuse toute explication concernant ce problème. Des collectifs de clients se mettent en place pour intenter une action en justice contre la marque. Ceci est un véritable scandale. Achetez Français vous serez bien servi !!

J'ai acquis cette 3008 en décembre 2021 (Leasing). Voiture confortable et très belle en bleu qui consomme peu si on la recharge le plus souvent possible et si on joue avec le mode hybride et le mode électrique. Finition et petit volant agréables. L'application permet de tout contrôler, y compris la planification du dégivrage en hiver. Suite à une demande de l'application de remettre à jour les sofwares et à leur remise à jour, le gps ne fonctionne plus correctement et un message d'erreur est apparu. Les 60 kms électriques théoriques n'ont jamais été atteint même sans clim. Les Peugeot sont également devenues trop chères, 57000 euro. Si Peugeot

Si vous cherchez un véhicule de qualité, alors passez votre chemin. Pleins de soucis électroniques, le petit volant pour enfant et l'intérieur plaskool...il y en a quelqu'un qui est content de ce truc. Heureusement véhicule de fonction que j'ai vite pu dégager. Moteur complètement à la ramasse, des pièces qui sont censés tenir la vie fu moteur à changer? Une honte cette bagnole

Bon véhicule quelques petits soucis électronique , le gros problème est que ce moteur est incompatible avec les kits éthanol, risque de casse moteur donc les propriétaires de ce véhicule sont condamnés a payer le carburant au prix fort. Peugeot ainsi que bio Motors et Flex fuel ne veulent pas installer sur ce moteur le kit uniquement pour cette raison je n'achèterai plus de Peugeot.

J'ai acheté ce 3008 en concession, il avait 3 mois mais avait 0km.Vehicule agréable à conduire mais manque de puissance dans certaines côtes quand le véhicule est chargé. En ce qui concerne les défauts c'est l'utilisation de la clim qui se trouve dans le menu de l'ecran, le régulateur de vitesse qui se trouve derrière le volant, on ne le voit pas, je ne l'ai jamais utilisé. En ce qui concerne la fiabilité, niveau très insuffisant pour un véhicule de ce prix:le capot vibre à partir de 130kmh réglage fait chez peugeot, le problème n'a pas été résolu, j'ai changé la batterie à 45000kms,je viens de changer le réservoir adblue à 50000kms(le réservoir pris en charge par peugeot, la main d'œuvre pour bibi), les tapis peugeot pluches déjà et celui conducteur est percé. Que du bonheur, la prochaine voiture ne sera pas une peugeot.

Véhicule acheté en concession en juin 2021 - à 3000km - 10000km parcourus depuis. Voiture silencieuse, conduite agréable. coffre réduit mais sièges rabattables. Autonomie électrique de 50 km l'été, mais fortement reduite l'hiver (30 à 34 km) De ce fait l'économie supposée de carburant est totalement annulée (temps de charge identique) Donc publicité mensongère sur l'économie d'énergie....

Ma derniere peugeot ? Après 106, 207, 308, 5008, voici le 3008 Gt Pack GT Une cata ! Les points faibles * Le coté "adaptatif" du régulateur n'est pas désactivable, et ce régul adaptatif est inutilisable sur autoroute un peu chargée. J'ai le pied sur l'accélérateur en quasi permanence. Qui a testé ce truc avant de le mettre sur le marché ??? * Boite auto 8 rapports : Correcte, mais loin d'être parfaite ( trop de changement de rapport, trop lente) * Ordinateur de bord équipé d'un processeur datant probablement de 1990. Beaucoup trop lent, c'est le pire ordi que j'ai vu de ma vie. Gestion des contacts très lent, Bluetooth a déconnexion répétitive, interface trop complexe, interface manquant d'intuitivité * GPS : Une pure honte. Chemin de hallage, chemin de terre, routes condamnées, c'est une catastrophe. * Tableau de bord : Affichage super beau, digne d'un show room. Mais totalement nul en utilisation au quotidien. Trop d'animation, trop de lenteur. Configurable, mais trop peu. * La boite à gans centrale n'est qu'un vaste fourre tout, sans compartiment, sans rangements. Climatisé ... même si on ne le désire pas ( dans le 5008, on pouvait couper la clim de la boite) * Ouverture du coffre avec le pied : Qui a testé ce truc ? Incompréhensible, inutile, faut s'y reprendre à 5 fois, autant poser ton sac par terre. * Bascule auto des feux de routes au feux de croisement : Se désactive en permanence sans prévenir, et sans dire pourquoi elle se désactive ( brume, pluie, gel, ...) De plus, lorsque la luminosité est correcte, et que les phares ne servent plus à rien, ce controle continue à jouer aux clignotants ( route/croisement/route/...) notamment sur autoroute Les atouts * Look * Confort * Conso ( réelle à 7.5-7.6) * Ouverture du coffre à la télécommande Franchement, entre la lenteur de l'a ta blette tactile, l'inutilité du GPS et l'absence de régulateur de vitesse (rendu caduc par un "adaptatif" mal calibré et non désactivable), franchement, c'est un véhicule que je ne vais pas garder bien longtemps.

Acheté à un collaborateur Peugeot en nov.2018 à 10500 kms, le véhicule vient sort de sa révision annuelle ( fin déc-2021) à 35000 kms sans défaut particulier détecté. Passer d'un 2008 ( après 23 ans d' Espace Renault ) à ce modèle apporte un réel confort supplémentaire tant en conduite qu'en habitabilité...Aucun regret sur le choix à 66 ans !! d'une première boîte auto ( EAT8) performante. C'est un confort et une sécurité en déplacement urbain. Pas de tenue de route mise en défaut par chacun des 2 conducteurs habituels avec certes, une conduite " cool" et anticipatrice ce qui permet d'atteindre régulièrement une moyenne de 6 à 6,5 l ; eh oui, à voir certains de nos contemporains sur les routes, on se dit que le carburant n'est pas encore assez cher ..!! Pour ma part, seule l'anticipation et la décélération relative en "automatique sont facteurs de réelles économies. Le GPS peut occasionner des surprises dans le mode " trajet " le plus rapide. Vigilance et bon sens peuvent éviter les surprises...Modularité au rendez-vous et les passagers ( amis ou blablacars ) à l'arrière préférent malgré tout un trajet avec ces séries plutôt qu'en la plupart des modèles allemands. L'adaptation à la logique des réglages se fait d'autant mieux que l'on est habitué aux outils éléctro-informatico ...., cependant , ils peuvent être sources d'inattention lors des réglages.

Pas de boutons physiques pour la clim et l'arrêt du start and stop. Il faut passer par la tablette qui est peu réactive au fil du temps ça devient pénible. L'image fournie pour les caméras est de la bouillie d'image ! Une honte vu le prix du véhicule. La conduite semi-autonome fonctionne quand elle veut et sans raison. Sièges peu confortables. Moteur bruyant à froid. Direction très souple, trop pour moi correct en mode sport.

Voiture très pratique, très bien conçue. Le coffre en particulier qui est très logeable. L'ambiance intérieur est vraiment unique, surtout dans ma livrée Guérande et l'éclairage bleu. La tenue de route est excellente et le confort sur un voyage sur autoroute est très bon. Le moteur est suffisant, il gronde un peu mais se fait oublié sur autoroute. La boite a quelques à-coup a froid mais est généralement très bien Les places assises sont un peu petites derrière mon mètre 88 et la largeur d'assise est un peu juste pour mon gros C... L'éclairage LED est vraiment puissant, la bascule code/phare pourrait être mieux calibrée pour les camions sur autoroute car il ne détecte pas les veilleuses de hauteur