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Ne pas faire de véhicules électriques "sur mesure" est une erreur selon Volkswagen

Ne pas faire de véhicules électriques "sur mesure" est une erreur selon Volkswagen

Partir d'un modèle existant pour concevoir une voiture électrique serait une erreur pour Volkswagen qui profite aujourd'hui de sa plateforme modulaire MEB dans le développement de ses nouveaux modèles.

Proposer tout un panel de motorisations sur un même modèle, y compris en électrique, ne serait pas une bonne solution selon le chef du design de Volkswagen, Klaus Bischoff. L'Allemand explique que cela aurait été une "mauvaise décision" de partir sur un modèle existant plutôt que de travailler à partir d'une feuille blanche pour l'ID 3 et ses dérivés.

Pourtant, Volkswagen proposait bien, auparavant, une Golf électrique sur la base du modèle thermique au sein d'une famille nombreuse. Mais tout ceci a changé, et le fait de faire du sur-mesure permet de bénéficier d'une plus grande liberté : de design, d'intégration des composants.

Si l'argument de l'intégration est indéniable, celui du design est plus discutable. Le client s'identifie probablement plus facilement à un modèle déjà existant qu'à un tout nouveau véhicule aux proportions forcément particulières.

Si les constructeurs premium ont réussi à faire des autos électriques avec brio d'un point de vue design (Porsche Taycan, Audi e-tron GT), d'autres ont choisi de jouer la carte sécurité en partant d'une base connue : Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Peugeot (e-208), DS 4 Crossback E-Tense. Etonnamment, certains groupes jouent sur les deux tableaux : c'est le cas de Renault avec une Zoe partie d'une plateforme spécifique et avec une Twingo Z.E à venir.

 

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Commentaires (111)

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Et voilà une tentative de propagande. Impatient de voir l'IDgate...

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Et pourtant il vaudrait mieux une e golf avec la ginition qui va avec qu'un gamme id avec des plastiques de partout même si je les trouve belles !

Par

En réponse à Enzodesign

Et pourtant il vaudrait mieux une e golf avec la ginition qui va avec qu'un gamme id avec des plastiques de partout même si je les trouve belles !

Les derniers habitacles tout plastique de ce groupe font croire que la voiture est destinée à un usage, sinon unique, très bref...

Pas rassurant, surtout vu le prix !

Par

En réponse à Enzodesign

Et pourtant il vaudrait mieux une e golf avec la ginition qui va avec qu'un gamme id avec des plastiques de partout même si je les trouve belles !

Vous ne parlez que du ressenti côté conducteur alors que VW parle d'une conception, intégration, construction et utilisation et SAV spécifiquement pensés et ils ont raison.

On le voit avec Tesla (dont je ne suis pas fan) mais qui ont pensé l'intégralité du véhicule et des services pour un optimum du VE.

L'architecture des VE est spécifique car les contraintes techniques et mécaniques ne sont pas les mêmes que pour un thermique. Tout ça est très logique et pas nouveau, VW ne fait que le souligner.

Par

La répartition des masses n'est pas la même entre thermique et électrique. De plus dans l'électrique les moteurs sont plus petits, le "réservoir" (La batterie) occupe plus d'espace. Donc oui, une plateforme dédiée permet un véhicule plus cohérent.

Pour ce qui est du design, soit la "fonction fait la forme" et le véhicule électrique ne ressemble pas à un véhicule thermique, soit le marché dicte la forme pour rassurer le client passant du thermique à l'électrique qui se dit qu'il passe juste d'une voiture à une autre voiture.

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Ah bon ? Et leur triplette up et cie ?

Remarquez, il a peut-être raison tonton Klaus...de ses 3 merdes, j'en ai encore jamais vu une rouler.

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Faire des véhicules volkswagen "sur mesure" ou pas...est déjà une erreur en soi.:coolfuck:

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Avant de faire des déclarations tonitruantes, qu'ils reviennent à l'essentiel c'est à dire en résolvant leurs problèmes d'architecture de leurs logiciels sur leur mauvaise Idée.....

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évidemment quand tu vend une 208 en thermique ou en electrique le client peut comparer..

et accepter ou non le surcout electrique...

si çà se vend pas.. pas grave peugeot fera de la 208 thermique..

vendre un véhicule spécifique empéche la comparaison..

tu peux le vendre plus cher..

par contre si tu te plantes tu y laisse des plumes!!!

moi je crois que c'est fini le temps ou pour vendre de l'hybride ou de l'"é'lectrique il fallait un véhicule spécifique.

comme tesla ou toy avec sa prius..

flatter le client çà marche quand c'est un véhicule de niche..

pour le plus grand nombre..

çà sera le prix!! et l'autonomie..

qui fera vendre les futures electriques...

et sans doute le look...

la zozo a du soucis a se faire avec la 208 ou la corsa E!

Par

En réponse à Enzodesign

Et pourtant il vaudrait mieux une e golf avec la ginition qui va avec qu'un gamme id avec des plastiques de partout même si je les trouve belles !

C'est sympa que vous ayez pu l'essayer avant tout le monde!

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