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3. Opel Corsa (2019) - Equipement : la sécurité avant tout

Essai vidéo – Opel Corsa (2019) : l’or à l’Opel ?

De série, toutes les Corsa (à partir de 14 600 €) offrent le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance de panneaux, l’aide au maintien de file, voire l’alerte anti-somnolence. Bien ! Livrés d’office aussi, les six airbags, le régulateur/limiteur de vitesse, l’ordinateur de bord, la radio, l’écran central tactile de 5 pouces, l’afficheur TFT de 3,5 pouces, la banquette arrière rabattable 60/40 ou encore le siège conducteur réglable en hauteur. Appréciable. 

L’Edition (à partir de 15 400 €) ajoute la clim manuelle et les jante acier de 16 pouces. En haut de gamme, on a deux possibilités. D’un côté, le confort avec l’Elegance (à partir de 19 200 €), et de l’autre le sport avec la GS Line (à partir de 19 400 €). Toutes deux complètent la dotation des vitres arrière électriques, des jantes alliage de 16 pouces, des projecteurs à LED avec assistant feux de route, des antibrouillards à LED, et de l’écran central de 7 pouces avec Mirrorlink, Apple Car Play, Android Auto.

La GS Line se singularise ensuite surtout par sa présentation plus sportive, ses sièges, et ses modes de conduite, alors que l’Edition profite du capteur de pluie, du rétroviseur électrochromique, de sellerie mixte Sienna voire de l’accoudoir central avant. On regrette qu’aucune des deux n’offre la clim automatique, ni le GPS, l’Edition Business dédiée au pros, ayant, elle, droit à ce dernier équipement de série.

Pour sa part, l’électrique existe en Edition et Elegance (respectivement 30 650 € et 32 650 €), mais leur dotation est plus riche que sur les modèles thermiques. Ainsi, elles bénéficient toutes du rétroviseur intérieur électrochromique, de l’écran central de 7 pouces, du capteur de pluie, de l’allumage automatique des feux, voire de la clim automatique.

Le point techno

Toutes les Corsa s’équipent de série d’aides à la conduite évoluées. En option, on trouve le régulateur de vitesse actif. L’aide au maintien de file fonctionnait de façon inconstante sur notre exemplaire… Pas de prise USB-C ni de wifi au programme, mais en option, on peut obtenir un siège conducteur massant et à réglages électriques. Rare dans la catégorie.

Equipements et options

Version : VI 1.2 TURBO 130 GS LINE AUTO 5P

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné manuel

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Kit anticrevaison

Options disponibles

  • Aide au stationnement arrière

     : 

    250 €

  • Chargeur de portable sans fil et deux prises USB à l'arrière

     : 

    150 €

  • Clé Opel mains libres

     : 

    200 €

  • Climatisation automatique

     : 

    350 €

  • Ecran digital 7'' incluant les services de navigation TomTom Live

     : 

    700 €

  • Frein à main électrique

     : 

    150 €

  • Jantes en alliage 17'' 4 double branches, Gloss Black

     : 

    300 €

  • Jantes en alliage 17'' 5 double branches, Gloss Black

     : 

    400 €

  • Keyless Entry & Start

     : 

    350 €

  • Keyless Entry & Start incluant la fonction smartphone

     : 

    400 €

  • Pack City

     : 

    650 €

  • Pack City

     : 

    300 €

  • Pack Cuir

     : 

    1600 €

  • Pack Sécurité

     : 

    550 €

  • Pack Visibilité

     : 

    200 €

  • Pack Vision Matrix

     : 

    550 €

  • Peinture brillante Blanc Glacier

     : 

    250 €

  • Peinture métallisée Gris Pierre de Lune

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Gris Quartz

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Noir Diamant

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Orange Fizz

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée Rouge Piment

     : 

    520 €

  • Phares antibrouillard avant LED (indisponible avec le pack Sport Line)

     : 

    200 €

  • Roue de Secours 15''

     : 

    120 €

  • Roue de secours taille réduite

     : 

    120 €

  • Services E-Call

     : 

    300 €

  • Toit panoramique fixe

     : 

    700 €

  • vitres arriere surteintées

     : 

    200 €

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Opel Corsa 6

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Commentaires (149)

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Par

c'est pas mal tout ça.. si je devais changer ma polo (gti) j’hésiterais entre ça et la clio.. si..si..si seulement il y avait des moteurs un peu plus costaud.. :pfff:

Par

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

Par

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

Par

la note a été sévère , à mon avis cette corsa se vendra bien mais pas en France , ailleurs par contre:roi:

elle est chouette

Par

En réponse à pdcsq

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

Enfaîte la Corsa le propose

Par

En réponse à excellence

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

:bien: tu sais que ton commentaire ne va pas plaire à certains :smile:

Par

Pas mal cette corsa. Je la préfère à sa cousine 208. As-elle la même mini porte arrière comme cette dernière ? Sur la 208, c'est juste pas possible cette accessibilité médiocre pour une caisse de 4 mètres.:pfff:

Par

En réponse à le dédé

Pas mal cette corsa. Je la préfère à sa cousine 208. As-elle la même mini porte arrière comme cette dernière ? Sur la 208, c'est juste pas possible cette accessibilité médiocre pour une caisse de 4 mètres.:pfff:

Ben c'est pareil.

Même plateforme = mêmes défauts.

Par

Elle est superbe cette corsa elle va faire de l'ombre a la 208 et Clio reunies

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