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Passage au WLTP : Renault se dit dans les temps

Passage au WLTP : Renault se dit dans les temps

Le nouveau système de mesure WLTP impose aux constructeurs une nouvelle homologation de toute leur gamme. Renault se dit "en ligne" avec son planning et pense que ses ventes ne seront pas perturbées.

Branle-bas de combat chez les constructeurs. Dans un mois, ils devront avoir homologué toute leur gamme avec le nouveau protocole de mesures des consommations et émissions, le WLTP. Ils ont eu un an pour le faire, le WLTP ayant été introduit le 1er septembre 2017, mais être prêt à temps s'apparente à une mission impossible pour certains. La production de modèles va d'ailleurs être stoppée, par exemple la Golf GTI, ou suspendue quelques semaines.

Chez Renault, pas de panique. Thierry Bolloré, directeur général adjoint du groupe français, a précisé lors d'une téléconférence donnée à l'occasion de la publication des résultats financiers du 1er semestre 2018 que la marque était "en ligne" avec son planning d'homologation.

Il n'a toutefois pas précisé où en était la marque et quel pourcentage de la gamme a été mis en conformité. "C’est une information que nous ne dévoilons pas pour une raison très simple, c’est qu’elle change tous les jours. [...] Ce qui est important de savoir, c’est que nous aurons homologué en WLTP tout ce dont nous avons besoin, et tout ce que nous prévoyions de faire, à temps d’ici la mi-août". Renault ne prévoit donc pas de perturbation dans sa production et ses ventes.

Pour être dans les clous, Renault fait le ménage dans ses gammes, supprimant quelques versions, et lance de nouveaux moteurs. Après les nouvelles familles de blocs essence 1.3 TCe et 1.8 TCe, il prépare l'arrivée d'une nouvelle génération de diesel, les Blue dCi, avec un 1.5 revu et un inédit 1.7.

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Commentaires (251)

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Certains sont assez malins pour obtenir des dérogations et jouer avec les textes d'homologation pendant que d'autres entassent leurs modèles dans des parkings d'aéroports ou des déserts et fraudent sciemment aux tests d'homologation .

Par

Pendant que les francais sont tous a jours pour leur homologation

Les allemand sont dans la merde

Par Profil supprimé

Cette marque gag ferait mieux de donner un soupçon de fiabilité à ses véhicules..à la fiabilité toujours aussi déplorable, comme le montre la dernière fiche fiabilité du captur.

Par

En réponse à yanou 05

Certains sont assez malins pour obtenir des dérogations et jouer avec les textes d'homologation pendant que d'autres entassent leurs modèles dans des parkings d'aéroports ou des déserts et fraudent sciemment aux tests d'homologation .

Oui on sait que Renault a obtenu une dérogation pour sa clio 4 et triche aux tests d 'homologation .. merci de le rappeler Yanou :bien:

Par

Bien joué Renault .

Les nouveaux 1.3/1.8 essence sont une réussite qui fait honneur à l'industrie automobile française

Les nouveaux 1.5/1.7/2 diesel sont prometteurs et adaptés au nouveau marché européen

Arrive les hybrides . Belle leçon face à l'immobilisme de PSA

Reste à améliorer la finition intérieure en deçà des derniers produits PSA et investir la qualité réelle et non perçue.

Le Captur représente le sommet des Développements bâclés sur une bonne idée . Dommage ça salit toute la gamme.

L'espace doit aussi, être sérieusement repris .

Tavares est meilleur en CDC produit que Ghosn dommage de l'avoir laissé filer . Tant mieux pour PSA de l'avoir récupéré il a déjà fait un sacré travail....

Par

Il y a peu quelques guignols se gaussaient que l'ADAC ne fasse pas apparaitre de véhicule Renault sur son listing...

Et forcément d'aller clamer que Renualt ne POURRAIT PAS HOMOLOGUER ses modèles à temps....

LOL.

Peut-être tout simplement parce que ces guignols ne savent pas chercher l'info ou il faut et en tire toujours des conclusions à 2 balles....

Par

Nos dirigeants européens n'ont visiblement rien à faire de nos entreprises et des emplois … puisqu'à terme ils vont favoriser les entreprises chinoises qui s'en lèchent déjà les babines !

Ce changement de normes trop brutal va donc bien entendu faire des heureux et des malheureux mais au final les pots cassés risquent de ne pas être sans conséquences.

Le consommateur fera les frais des nouveaux moteurs lancés à la vite - avec tous les soucis de fiabilité que cela peut laisser supposer - pour répondre à cette nouvelle norme.

Par

En réponse à nicotdi

Oui on sait que Renault a obtenu une dérogation pour sa clio 4 et triche aux tests d 'homologation .. merci de le rappeler Yanou :bien:

Tu sais beaucoup de choses …

Par

En réponse à La Frite David

Pendant que les francais sont tous a jours pour leur homologation

Les allemand sont dans la merde

Mais oui, ca c'est en théorie, sur route on s'aperçoit que non en fait...:biggrin:

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/dieselgate-fiat-et-renault-plus-polluants-que-volkswagen_105067

Par

En réponse à supRcc

Mais oui, ca c'est en théorie, sur route on s'aperçoit que non en fait...:biggrin:

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/dieselgate-fiat-et-renault-plus-polluants-que-volkswagen_105067

lol un article de septembre 2016, ça c'est un scoop et de l'info fraîche

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