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5. Peugeot 2008 Puretech 100 (2020)- La fiche technique

Essai - Peugeot 2008 Puretech 100 (2020) : que vaut la version d'accès ?

Les chiffres clés

Peugeot 2008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S 5CV ALLURE BUSINESS
Général  
Date de début de commercialisation 02/03/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 5 CV
Couple 205 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 100 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4300 mm
Largeur 1770 mm
Hauteur 1530 mm
Volume de coffre mini 405 L
Volume de coffre maxi 1467 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 105 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.9 s
Consommation extra-urbaine 4 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 188 km/h

 

Portfolio (29 photos)

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Commentaires (158)

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Par

Cette consommation est juste trop élevée. Loin de moi l'idée que les essayeurs se sont pris pour des pilotes de rally car c'est aussi le retour de nombreux utilisateurs. À force de vouloir downsizer à tout va, on fini par arriver sur des 3-pattes qui ne font vraiment pas envie.

Un récent essai de la Suzuki Ignis m'a paru intéressant car la marque a fait le choix de conserver un 4 cylindres, même pour sa citadine. Résultat : l'essayeur était surpris par la très faible consommation (même si hybridation légère).

On ne peut pas comparer ce 2008 avec la Suzuki, c'est clair, mais à mon avis ça montre les limites de ces 3 cylindres downsizés dès que l'on sort des centres de tests pour les normes WTLP.

Par

Vraiment horrible cette face avant d'endormi sans les crocs led !

Sérieux ils pouvaient pas même factises mettre deux autre crocs ?

Le 2008 comme la 208 qui étaient de pures réussites perdent leur beauté dans la face avant avec ces halogènes..

Maintenant, ça devient de plus en plus courant, on est obligé de taper dans le haut de gamme pour avoir une belle voiture sinon on a quelque chose de dépouillé ! Tout ça pour vendre les versions hdg..

Peugeot 208, 2008, golf 8, A3, fiat 500e ( france édition ).. etc

Par

En réponse à Commandek

Cette consommation est juste trop élevée. Loin de moi l'idée que les essayeurs se sont pris pour des pilotes de rally car c'est aussi le retour de nombreux utilisateurs. À force de vouloir downsizer à tout va, on fini par arriver sur des 3-pattes qui ne font vraiment pas envie.

Un récent essai de la Suzuki Ignis m'a paru intéressant car la marque a fait le choix de conserver un 4 cylindres, même pour sa citadine. Résultat : l'essayeur était surpris par la très faible consommation (même si hybridation légère).

On ne peut pas comparer ce 2008 avec la Suzuki, c'est clair, mais à mon avis ça montre les limites de ces 3 cylindres downsizés dès que l'on sort des centres de tests pour les normes WTLP.

Ce serait bien que psa propose des 4 cyl à micro hybridation..

Peut-être que ça pourrait une version améliorée du e-hdi mais en essence.

Par

je l'ai pris dans cette finition et avec ce moteur, en orange.

Pas déçus du tout...juste la conso pendant les 1000 premiers km (pseudo rodage) qui flirtait avec les 9L en ville.

Pour le reste, le prix négocié arrive à ceux de la concurrence avec le pack safety.

J'avais peur que 100 ch soit faiblards, mais j'ai fait 300 km d'autoroutes ce we et pas eu le moindre problème de reprise.

Par

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

Par

Ah oui , la position de conduite ne me cache absolument pas les compteurs, pourtant je fais 1,85m.

Le petit volant peut être placé légèrement plus bas, je trouve que ça accentue même le confort.

Par

En réponse à marlboro55

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

en4 cyl diesel uniquement

Par

J'ai eu une 308 essence de location. 110 CV. J'ai fait du 6.4 au 100. En mixant route et ville.

Par

Cette version n'est pas représentative, ni des ventes, ni de la voiture.

Le 2008 2 est une véritable référence dans sa catégorie.

Le Captur 2 également, mais il n'est pas aussi valorisant ni high-tech.

Par

En réponse à marlboro55

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

C'est le plus beau Suv urbain actuel.

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