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4. Peugeot 2008 Puretech 100 (2020) - L’évaluation de la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Peugeot 2008 Puretech 100 (2020) : que vaut la version d'accès ?

Le Peugeot 2008 Puretech Allure, à partir de 100 ch et 24 050 €, est évalué dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment :

Le Citroën C3 Aircross Puretech Shine, à partir de 110 ch et 22 800 €

Le Ford Puma 1.0 Ecoboost Titanium, à partir de 125 ch et 22 900 €

Le Renault Captur TCe Intens, à partir de 100 ch et 23 700 €

Peugeot 2008 Puretech 100 BVM6 Allure
Budget
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
 
Pratique
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
  • 7.44
 
Rapport prix/équipements
  • 7.83
  • 7.83
  • 7.83
  • 7.83
  • 7.83
 
Sur la route
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
 
Sécurité
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
 
Note globale : 14,3 /20

 

Portfolio (29 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (158)

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Par

Cette consommation est juste trop élevée. Loin de moi l'idée que les essayeurs se sont pris pour des pilotes de rally car c'est aussi le retour de nombreux utilisateurs. À force de vouloir downsizer à tout va, on fini par arriver sur des 3-pattes qui ne font vraiment pas envie.

Un récent essai de la Suzuki Ignis m'a paru intéressant car la marque a fait le choix de conserver un 4 cylindres, même pour sa citadine. Résultat : l'essayeur était surpris par la très faible consommation (même si hybridation légère).

On ne peut pas comparer ce 2008 avec la Suzuki, c'est clair, mais à mon avis ça montre les limites de ces 3 cylindres downsizés dès que l'on sort des centres de tests pour les normes WTLP.

Par

Vraiment horrible cette face avant d'endormi sans les crocs led !

Sérieux ils pouvaient pas même factises mettre deux autre crocs ?

Le 2008 comme la 208 qui étaient de pures réussites perdent leur beauté dans la face avant avec ces halogènes..

Maintenant, ça devient de plus en plus courant, on est obligé de taper dans le haut de gamme pour avoir une belle voiture sinon on a quelque chose de dépouillé ! Tout ça pour vendre les versions hdg..

Peugeot 208, 2008, golf 8, A3, fiat 500e ( france édition ).. etc

Par

En réponse à Commandek

Cette consommation est juste trop élevée. Loin de moi l'idée que les essayeurs se sont pris pour des pilotes de rally car c'est aussi le retour de nombreux utilisateurs. À force de vouloir downsizer à tout va, on fini par arriver sur des 3-pattes qui ne font vraiment pas envie.

Un récent essai de la Suzuki Ignis m'a paru intéressant car la marque a fait le choix de conserver un 4 cylindres, même pour sa citadine. Résultat : l'essayeur était surpris par la très faible consommation (même si hybridation légère).

On ne peut pas comparer ce 2008 avec la Suzuki, c'est clair, mais à mon avis ça montre les limites de ces 3 cylindres downsizés dès que l'on sort des centres de tests pour les normes WTLP.

Ce serait bien que psa propose des 4 cyl à micro hybridation..

Peut-être que ça pourrait une version améliorée du e-hdi mais en essence.

Par

je l'ai pris dans cette finition et avec ce moteur, en orange.

Pas déçus du tout...juste la conso pendant les 1000 premiers km (pseudo rodage) qui flirtait avec les 9L en ville.

Pour le reste, le prix négocié arrive à ceux de la concurrence avec le pack safety.

J'avais peur que 100 ch soit faiblards, mais j'ai fait 300 km d'autoroutes ce we et pas eu le moindre problème de reprise.

Par

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

Par

Ah oui , la position de conduite ne me cache absolument pas les compteurs, pourtant je fais 1,85m.

Le petit volant peut être placé légèrement plus bas, je trouve que ça accentue même le confort.

Par

En réponse à marlboro55

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

en4 cyl diesel uniquement

Par

J'ai eu une 308 essence de location. 110 CV. J'ai fait du 6.4 au 100. En mixant route et ville.

Par

Cette version n'est pas représentative, ni des ventes, ni de la voiture.

Le 2008 2 est une véritable référence dans sa catégorie.

Le Captur 2 également, mais il n'est pas aussi valorisant ni high-tech.

Par

En réponse à marlboro55

hummm cette nouvelle 2008 ,la voir en vraie est un rejouissement pour la vue ,je la la trouve mais alors vraiment merveilleuse ,

C'est le plus beau Suv urbain actuel.

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