Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

3. Peugeot 5008 restylé (2020)  - Équipement : enrichissement technologique

Essai vidéo - Peugeot 5008 restylé (2020) : toujours leader

À l’occasion de ce restyling, Peugeot a voulu simplifier la gamme avec des finitions moins nombreuses, mais elle demeure complexe avec l’apparition de trois niveaux intermédiaires dénommés « Pack » sur chacun des trois niveaux (Active, Allure, GT).

Ainsi, l’entrée de gamme « Active » (à partir de 32 850 €) reçoit de série les jantes 17 pouces, les phares LED, l’alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur/limiteur de vitesse, l’aide au stationnement arrière, la climatisation automatique bizone, les rétroviseurs électriques et dégivrants, l’instrumentation numérique, l’écran tactile 8 pouces, le capteur de pluie et l’allumage automatique des phares.

Le niveau « Active Pack » (à partir de 33 350 €) hérite de l’aide au stationnement avant, de la caméra de recul, des rétroviseurs rabattables et du Mirror Screen.

La finition « Allure » qui représente la majeure partie des ventes (à partir de 35 950 €) bénéficie des jantes 18 pouces, de l’écran tactile 10 pouces, de l’aide au maintien dans la voie, du freinage d'urgence automatique, de la surveillance des angles morts, de l’alerte de vigilance du conducteur et des feux de route automatiques.

Sa déclinaison « Allure Pack » (à partir de 36 450 €) ajoute l’accès et le démarrage mains libres, la mise en tablette du siège passager, les tablettes aviation, ainsi que l’éclairage d'ambiance.

Le niveau « GT » (à partir de 38 650 €) se distingue par le toit et des rétroviseurs peints en noir ainsi que la conduite semi-autonome (régulateur actif et maintien dans la voie).

Enfin, le haut de gamme « GT Pack » (à partir de 42 800 €) se compose du système hi-fi Focal, des sièges avant électriques, chauffants et massants, du hayon électrique mains libres, de l’aide aux créneaux ainsi que des jantes 19 pouces.

Le point techno : plus de sécurité

La dotation du 5008 progresse notamment en matière de sécurité active et passive. Parmi les nouveautés, on retiendra l’introduction de la vision nocturne qui détecte de nuit la présence de piétons ou d’animaux au-delà de la portée des projecteurs. Une première sur le segment. Dommage que cela soit en option au prix de 1 400 €.

 

Equipements et options

Version : II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK EAT8

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Rétroviseurs extérieurs indexés marche arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • 3ème rangée de sièges

  • Taille écran navigation 10 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Advanced Grip Control

     : 

    410 €

  • Alarme et superverrouillage

     : 

    310 €

  • Filet de retenue charges hautes

     : 

    180 €

  • Hayon mains libres

     : 

    450 €

  • Peinture Blanc Nacré

     : 

    830 €

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture vernis coloré Rouge Ultimate

     : 

    830 €

  • Recharge smartphone sans fil

     : 

    100 €

  • Roue de secours galette

     : 

    110 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    200 €

  • Toit 'Black Diamond'

     : 

    350 €

Portfolio (27 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

SPONSORISE

Essais Monospace

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité

Commentaires (36)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je suis désolé le S-Max est supérieur, je veux bien que la planche de bord soit plus moderne mais c'est tout car niveau mécanique il est a la ramasse et niveau habitabilité aussi !!

Par

Pour le coup, une fois restylé, je le trouve beaucoup plus joli que son petit frère.

J'ai failli en essayé un le mois dernier (ancienne version, ça va de soi) en location mais un touriste l'a réservé 10 min avant moi... Du coup j'ai fini avec un utilitaire déglingué :areuh: !

Par

780 litres en 5 places, 702 litres en 7 places... je pleins ceux de la 3ème rangés, y a juste la place pour faire passer une feuille de papier.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

A titre informatif uniquement, sans rentrer le débat parce que j'ai la flemme, le 5008 pèse 1400 kg, apparement un des plus léger de sa catégorie.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Allez ...on vous croit ! :lol: ...pas serein le vendeur de chez Volkswagen :smile:

Par

Quelqu un sait combien de tiguan allspace se sont vendus dans le monde l année passée ?

Par

En réponse à piotr29

A titre informatif uniquement, sans rentrer le débat parce que j'ai la flemme, le 5008 pèse 1400 kg, apparement un des plus léger de sa catégorie.

1400 kg :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

( sur la balance psa sûrement )

Par

Je confirme ce qui est écrit dans l'essai concernant cette voiture avec laquelle j'ai presque 117 000 km à ce jour (mais en BVM6) :

- habitable, confortable et silencieuse

- bonne qualité intérieure

- tenue de route sympa et très sûre

- performances moyennes, le HDI 130 manque de couple.

- conso autour de 6 litres si, comme moi, on fait beaucoup d'autoroutes

Je ne sais pas si ce moteur fera 300 000 km, j'aurai largué cette voiture bien avant.

Néanmoins, pas eu un seul soucis mécanique ni de défaut de finition depuis que je l'ai, soit 2,5 ans environ.

Excellent véhicule donc pour ceux qui recherchent de l'habitabilité et un bon agrément de conduite.

Dommage en revanche pour l'inflation des prix avec cette nouvelle version : je trouve que Peugeot y va un peu fort !

Par

Sinon le meilleur rapport qualité / prix / performances sur ce segment est le Skoda Kodiaq rs mais hélas Skoda va l arrêter à cause du malus :bah:

Par

En réponse à piotr29

A titre informatif uniquement, sans rentrer le débat parce que j'ai la flemme, le 5008 pèse 1400 kg, apparement un des plus léger de sa catégorie.

Pour le poids réel en ordre de marche (90% du plein + un occupant de 75kg), il faut ajouter 300kg au poids annoncé par Peugeot.

C'est un des constructeurs qui raconte le plus n'importe quoi niveau poids de ses véhicules.

:jap:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire