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2. Renault Captur Blue dCi 115 (2020) - Equipement: tout est possible (ou presque)

Conduite assistée dans les bouchons, recharge de téléphone par induction, prises USB...: le Captur fait le plein de techno.
Conduite assistée dans les bouchons, recharge de téléphone par induction, prises USB...: le Captur fait le plein de techno.

Le Captur 2 peut disposer, de série ou en option, de tous les équipements de sécurité et de confort attendus à ce niveau de gamme. En matière de sécurité et d’aide à la conduite, citons le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, l’alerte « angles morts », le système de maintien dans la voie, la reconnaissance automatique des panneaux, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif dont la fonction Stop & Go permet une conduite semi-autonome dans les bouchons. Au quotidien, on apprécie beaucoup l'accès/démarrage sans clé et les aides au parking. Ainsi, le pack Easy parking, facturé 900 ou 500 € selon la version, se compose de caméras 360°, radars de proximité avant, latéraux et arrière, alerte de trafic en marche arrière et fonction mains libres Easy Park Assist.

Equipements et options

Version : II 1.5 BLUE DCI 115 INTENS

Equipements de sécurité

  • 4 airbags

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 4 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Barres de toit

     : 

    150 €

  • Chargeur induction

     : 

    250 €

  • Détecteur d'angle mort

     : 

    300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    550 €

  • Peinture Métallisée spéciale

     : 

    750 €

  • Peinture Nacrée

     : 

    750 €

  • Peinture opaque spéciale

     : 

    230 €

  • Prédisposition Usine Attelage col de cygne - 7B

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage démontable sans outils

     : 

    254 €

  • Prédisposition Usine Attelage escamotable semi-électrique - 13B

     : 

    260 €

  • Roue de secours galette

     : 

    150 €

  • Toit ouvrant électrique avec occultation par vélum

     : 

    900 €

 

La caméra arrière se niche dans le losange.
La caméra arrière se niche dans le losange.

 

Portfolio (27 photos)

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Commentaires (59)

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Par

Ce Captur II est une belle réussite !

En même temps c’était pas difficile vu l’ancien :ange:

En tout cas il est supérieur en tout point au 2008 II hors de prix, dont le design tarabiscoté fait saigner les yeux, et dont la planche de bord est affublée de plastiques cheap:eek:

Ce serait bien que Renault nous colle le 1.7 DCi de 150ch:love:

Bravo Renault :bien::bien:

Par

En réponse à vroum971

Ce Captur II est une belle réussite !

En même temps c’était pas difficile vu l’ancien :ange:

En tout cas il est supérieur en tout point au 2008 II hors de prix, dont le design tarabiscoté fait saigner les yeux, et dont la planche de bord est affublée de plastiques cheap:eek:

Ce serait bien que Renault nous colle le 1.7 DCi de 150ch:love:

Bravo Renault :bien::bien:

Encore mieux! Ils devraient coller le très fiable et surpuissant 1.6 dci biturbo 160ch avec la boîte tout aussi fiable EDC6. Pour un cocktail fiabilité à en faire jalouser plus d'une marque japonaise.

Par

En réponse à 207fefeline

Encore mieux! Ils devraient coller le très fiable et surpuissant 1.6 dci biturbo 160ch avec la boîte tout aussi fiable EDC6. Pour un cocktail fiabilité à en faire jalouser plus d'une marque japonaise.

:bien::bien::bien::bien:

J’y ai pensé, mais il me semble que le 1.6 dCi a disparu chez Rino:bah:

Cela en ferait un bon Captur Gt pour les gros rouleurs, avec un 0-100 autour de 8,5sec et une Vmax de 220:bien:

Par

bonjour pour amortir le surcoût du Captur hybride à côté.:blague:

la stratégie Renault m'échappe quelque peu.

Par

Le diesel, ça va revenir en force. Ils l'ont dit à la télé. Même que oui.

Par

En réponse à vroum971

Ce Captur II est une belle réussite !

En même temps c’était pas difficile vu l’ancien :ange:

En tout cas il est supérieur en tout point au 2008 II hors de prix, dont le design tarabiscoté fait saigner les yeux, et dont la planche de bord est affublée de plastiques cheap:eek:

Ce serait bien que Renault nous colle le 1.7 DCi de 150ch:love:

Bravo Renault :bien::bien:

J'avoue que le modèle est sympa. Après pourquoi dénigrer le 2008?

Le 2008 est bien plus imposant et moderne que le captur et fait beaucoup plus haut de gamme. J'aime bien les deux marques et roule en captur en ce moment mais force est de constater que les modèles peugeot sont tendances, modernes, font premium acces.

Ceci dit on se réjoui surtout d'avoir deux super modèles

Par

notre modèle d’essai était affligé de « bugs » (démarrage difficile, connectivité imparfaite…) qui ont de quoi agacer sur un engin neuf. Mais on mettra ces défaillances sur le compte de la « jeunesse » du modèle..

ouai ou du constructeur :lol::lol::lol:

Par

En réponse à Abit

notre modèle d’essai était affligé de « bugs » (démarrage difficile, connectivité imparfaite…) qui ont de quoi agacer sur un engin neuf. Mais on mettra ces défaillances sur le compte de la « jeunesse » du modèle..

ouai ou du constructeur :lol::lol::lol:

Sachant que c'est la première fois qu'on en parle dans Caradisiac, c'est probablement une exception plutôt que propre au constructeur même si Renault a déjà fait montre de lacunes à ce sujet sur ses voitures plus haut de gamme :wink:

Par

Modèle neuf avec déjà des pépins électroniques :bien:... Les RENAULT, c'est beau et bien fini... en surface ! J'en ai fais 3 fois l'amère expérience. On en reparle dans quelques années de la prétendue fiabilité des Renault !

Par

En réponse à vroum971

:bien::bien::bien::bien:

J’y ai pensé, mais il me semble que le 1.6 dCi a disparu chez Rino:bah:

Cela en ferait un bon Captur Gt pour les gros rouleurs, avec un 0-100 autour de 8,5sec et une Vmax de 220:bien:

Indispensable la vmax de 220 km/h.

Comment ferait-on avec moins ?

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