Autrefois segment le plus porteur en Europe, celui des berlines compactes fait face à la montée en puissance des SUV. Mais plusieurs modèles font de la résistance. Voici un petit panorama des best-sellers présents au Mondial.
La C4 Cactus assume le rôle par intérim de berline compacte au sein de la gamme depuis la disparition de la C4. Cette nouvelle mouture a été berlinisée pour séduire davantage de clients. Exit les airbumps et les barres de toit, place à un design moins typé SUV. En matière de confort, la française est l’une des plus pointues du marché. En revanche, les aspects pratiques et l’espace à bord sont bien en- dessous de la moyenne du segment.
La compacte de Renault n’ai pas la plus prisée de son segment en Europe, toutefois, elle offre se monnaye à des tarifs plutôt intéressants et délivre des prestations routières de qualité. Son système multimédia est moins performant que celui de la concurrence, tout comme son rapport encombrement/habitabilité. La Peugeot 308 domine le Vieux Continent aux côtés de la Volkswagen Golf et de la Ford Focus, toutes deux non présentes au Mondial. Elle jouit d’un châssis très réactif et d’un intérieur très soigné. Sa variante break mérite le détour tout comme la nouvelle génération de Kia Ceed qui prend pour modèle les stars européennes.
La coréenne progresse dans tous les domaines et s’expose au Mondial dans une inédite version break de chasse (Proceed). Très en forme, Toyota présente pour la première fois sa nouvelle génération de compacte. L’Auris est morte, place à la Corolla. Si le nom est vieux de 30 ans, la caisse, elle, est entièrement nouvelle. Design séduisant, vastes volumes à bord et surtout deux motorisations hybrides. 122 ou 180 ch. Chez Mercedes, la nouvelle Classe A fait le show a côté de ses mutliples déclinaisons dont l’inédite version berline, initialement destinée à la Chine mais qui sera bel et bien vendue en France.
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Par Killer_Bee
La Mégane se vend mieux que la 308 en Europe, vérifier avant de poster !!
Par henri13enforme
Ceed et corolla
Le reste
Par caffellatte
le festival de mensonges éhontés continue, Cara décidément en forme pour le Mondial. Sur le vieux continent, la 308 ne "domine" pas "a coté de la Golf", mais vends 3 fois moins que la Golf (150000/an contre 50000/an):
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-308/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-golf/
Par caffellatte
En réponse à caffellatte
le festival de mensonges éhontés continue, Cara décidément en forme pour le Mondial. Sur le vieux continent, la 308 ne "domine" pas "a coté de la Golf", mais vends 3 fois moins que la Golf (150000/an contre 50000/an):
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-308/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-golf/
500000/an pardon
Par caffellatte
et commencer par la cactus et la 308, 2 modèles qui existent bien avant le mondial...ça sent vraiment le publi-reportage PSA cet article
Par caffellatte
un peu de retappe pour les ventes en baisse des 2 compactes PSA, en somme
Par G.M.
Agréablement surpris par la Toyota. Très jolie voiture
Par carsales
Bon, on a de plus en plus la confirmation que Caradisiac est vendu à PSA. Non, en Europe, la 308 est très loin de "dominer le segment aux côtés de la Golf". Elle se vend même moins que la Mégane, pourtant présentée comme "loin d'être la plus prisée de son segment en Europe"...
Par caffellatte
Caradisiac au Mondial du mensonge auto
Par henri13enforme
En réponse à G.M.
Agréablement surpris par la Toyota. Très jolie voiture
Vraiment réussie
La ceed également même si un ton en dessous que la corolla plus osée.
Mais même moches, les productions asiatiques sont les meilleures
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