4. Rouler à l'étranger : les règles élémentaires à respecter

À combien peut-on rouler sur les autoroutes d'Italie ou d'Espagne ? Quel est le taux d'alcoolémie légal en Angleterre ou en Belgique ? La ceinture est-elle obligatoire partout, même à l'arrière ? Le point sur tout ce qu'il faut retenir avec Caradisiac.

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- 10 infos techniques et juridiques sur les radars

- Rouler à l'étranger : et si je me fais verbaliser ?

- Vos questions/Nos réponses

En Europe, les règles de conduite sont assez similaires d'un pays à un autre. À part la conduite à gauche en Angleterre, ce n'est pas dans ce domaine que vous devriez vous sentir le plus dépaysé ! Reste quelques subtilités quand même. Forcément, cela nécessite de rester vigilant, afin de bien suivre les panneaux de signalisation.

Le code de la Route pays par pays

Avant de partir, vous pouvez télécharger l'application "Aller à l'étranger" disponible depuis le site de la Commission européenne, où sont rappelées les règles les plus élémentaires à respecter en matière conduite (cf. un aperçu ci-dessous).

Les différentes règles à respecter		France (Rappel)	Italie	Espagne	Portugal	Royaume-Uni	Suisse
Limitations de vitesse (normales)*	Autoroutes	130	130	120	120	112	120
	Routes	90	90	100	90	96	80
	Villes	50	50	50	50	48	50
Ceinture de sécurité	Obligatoire ?	Oui	Oui	Sauf en marche arrière et lors d'une manœuvre pour se garer	oui	Sauf en marche arrière	Sauf quand on roule au pas
Alcoolémie - taux légal max	Pour tous	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,8 g/l de sang	0,5 g/l de sang
Alcoolémie - taux légal max	Pour les conducteurs novices	0,2 g/l de sang	0 g/l de sang	0,3 g/l de sang	0,2 g/l de sang	0,8 g/l de sang	0,1 g/l de sang
Téléphone	Autorisé ?	Oui, avec kit mains libres

* pour les voitures particulières. Source : selon les informations disponibles sur le site de la Commission européenne

Les différentes règles à respecter		Allemagne	Belgique	Pays-Bas	Autriche	Croatie	Pologne
Limitations de vitesse (normales)*	Autoroutes	130	120	130	130	130	140
	Routes	100	90	80	100	90	90
	Villes	50	50	50	50	50	50/60
Ceinture de sécurité	Obligatoire ?	Sauf quand on roule au pas	Sauf en marche arrière	oui	Sauf en marche arrière et lors d'une manœuvre pour se garer	oui	sauf les femmes enceintes
Alcoolémie - taux légal max	Pour tous	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,5 g/l de sang	0,2 g/l de sang
Alcoolémie - taux légal max	Pour les conducteurs novices	0 g/l de sang	0,2 g/l de sang	0,2 g/l de sang	0,1 g/l de sang	0 g/l de sang	0,2 g/l de sang
Téléphone	Autorisé ?	Oui, avec kit mains libres

* pour les voitures particulières. Source : selon les informations disponibles sur le site de la Commission européenne

Question vitesse

En France, les limitations de vitesse "normales" sont certes de 130 km/h sur autoroute, 90 km/h sur route et 50 km/h en ville, mais il existe aussi pas mal de dérogations avec des abaissements fréquents à 30 km/h en ville, ou à 110, voire à 90 km/h sur certaines portions d'autoroutes. Hé bien à l'étranger, c'est bien souvent pareil !

En Belgique, il existe des zones à 20 km/h dans les quartiers résidentiels. En Espagne, il y a les routes avec ou sans accotement stabilisé, et en fonction, la vitesse limite est de 100 ou 90 km/h. Aux Pays-Bas, sur les voies rapides, cela peut varier de 100 à 130 km/h. Etc.

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Question alcool

À part en Angleterre, où le taux légal est encore à 0,8 g/l de sang pour tous les conducteurs, dans les autres pays, la règle s'est bien durcie ces dernières années. En particulier en Pologne, où c'est 0,2 g/l de sang pour tout le monde. Ailleurs, la réglementation est souvent plus stricte encore pour les conducteurs novices (ceux qui ont généralement moins de deux ans de permis). En Allemagne, Italie et Croatie, ils n'ont le droit à aucune goutte d'alcool avant de prendre le volant. Cela a le mérite d'être clair !

Question ceinture

En Europe, la règle générale, c'est la même que celle en vigueur en France, c'est-à-dire que tous les passagers d'un véhicule – adultes comme enfants – doivent être attachés. Et, bien sûr, pour les enfants en bas âge, un dispositif de retenu spécial est aussi obligatoire. Maintenant, il existe des nuances.

En Autriche et en Espagne, le conducteur qui est en train de manœuvrer en marche arrière pour se garer, durant un créneau par exemple, est autorisé à s'en passer. En Belgique, c'est pour toutes les marches arrière effectuées ! Tandis que la ceinture suffit pour les enfants de plus de 3 ans.

Question téléphone

Pour ce qui est de l'utilisation du portable en conduisant, il est, comme en France, généralement interdit à moins de disposer d'un kit mains libres. Apparemment toutefois, contrairement à ici et en Espagne, où il est nécessaire d'être équipé d'un système Bluetooth connecté au véhicule, évitant officiellement toute manipulation pour téléphoner, dans la plupart des autres pays, l'oreillette – ou le kit piéton – paraît être encore acceptée.

Attention, il reste parfois d'autres subtilités à ne pas sous-estimer. En Suisse, par exemple, le conducteur doit veiller à n'être distrait par aucun autre appareil de communication : dispositif de navigation, radio, ordinateur, etc. Son champ de vision doit rester dégager. Conséquence, un GPS mal positionné et/ou un conducteur qui tapote dessus en roulant, et l'automobiliste qui se fait attraper risque une amende de 500 francs suisses (l'équivalent d'un peu plus de 450 € actuellement) ! Les appareils amovibles doivent donc être fixés sur "le bord supérieur ou inférieur du pare-brise dans l’angle formé par le tableau de bord et le pare-brise" et n'être manipulé qu'à l'arrêt.

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