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Route de nuit - Renault et Cannes c'est tout un cinéma

Dans Loisirs / Cinéma

Depuis 38 ans, la marque au losange est sponsor du festival de Cannes, promenant successivement les stars en R25, Safrane, VelSatis, Latitude ou Espace. Si la cohérence entre ces autos et la manifestation n'a pas toujours été évidente, elle a retrouvé, avec l'édition qui s'est achevée le 18 juillet dernier, une certaine cohérence.

Route de nuit - Renault et Cannes c'est tout un cinéma

Longtemps on a pu se poser la question de l'adéquation entre une manifestation glamour ultra haut de gamme, et donc premium comme le festival de Cannes, avec un constructeur généraliste comme Renault. Pourtant, entre ces deux-là, le partenariat dure depuis 1983. Chaque année, la marque au losange verse aux organisateurs une somme estimée à 100 000 euros en guise de ticket d'entrée, moyennant quoi, elle a le droit de convoyer les stars entre leur hôtel et le Palais des festivals, avec une flotte impressionnante de 300 autos.

60 millions de retombées

Selon une estimation, l'opération coûterait bon an mal an, 300 000 euros. Tout ça pourquoi ? Pour convaincre Georges Clooney, Marion Cotillard, Madonna, Quentin Tarentino ou Jessica Chastain de rouler en Espace ? Personne n'en a jamais été convaincu, ni chez Renault ni ailleurs. En revanche, la visibilité des voitures pendant les quinze jours de festivités a quant à elles été évaluée, et elle est largement convaincante, du moins selon les dires de Claude Hugot. Pour le directeur des relations extérieures, qui a quitté Renault depuis, l'opération aurait, en 2019, "généré 60 millions de retombées". Des retombées estimées au prix des spots télé, comparé au temps d'antenne que toutes les chaînes mondiales consacrent aux marches cannoises.

Madonna descendant d'une VelSatis au festival de Cannes. Pas sûr que la star américaine n'ait passé commande du modèle après avoir fait quelques centaines de mètres à son bord.
Madonna descendant d'une VelSatis au festival de Cannes. Pas sûr que la star américaine n'ait passé commande du modèle après avoir fait quelques centaines de mètres à son bord.

Économiquement, l'affaire se justifie donc, mais en termes d'adéquation entre les produits du losange et l'image du festival, on est toujours loin du compte, car de la R25 à la Latitude en passant par la Safrane, le glamour premium n'est pas forcément au rendez-vous. Cette année, pourtant, après 38 ans de bons et loyaux services, l'acharnement de Renault aura fini par payer et l'une de ses autos est enfin raccord avec le festival de Cannes. Pas en sélection officielle tout de même, mais dans un film diffusé hors compétition : OSS 117 : Alerte rouge en Afrique noire. Dans le long-métrage de Nicolas Bedos, Jean Dujardin, qui incarne l'espion veule et très franchouillard de la franchise, roule en R12 Gordini. Et c'est avec cette voiture, l'une de celles utilisées sur le tournage qu'il est arrivé au palais des festivals en compagnie de Pierre Niney, qui tient l'un des rôles principaux à ses côtés.

Jean Dujardin débarque au festival au volant d'une R12 Gordini.
Jean Dujardin débarque au festival au volant d'une R12 Gordini.

Accoler une Renault à un film dans laquelle elle tient un rôle particulier est donc parfaitement record avec la présence de la marque à Cannes. En revanche, l'autre évènement voulu par le losange sur la Croisette est plus étonnant. L'ex-régie y a envoyé un bataillon de R4 rétrofités, pour célébrer les 60 ans de la petite Renault et, certainement, pour annoncer son retour. L'une des autos emportait à son bord la chanteuse Elodie Frégé qui est certes bourrée de talent, mais n'était à Cannes que pour assister à une projection et qui est très loin d'avoir l'âge de la voiture.

En plus d'un faux spot, les Nuls ont réalisé une fausse affiche pour la Safrane.
En plus d'un faux spot, les Nuls ont réalisé une fausse affiche pour la Safrane.

Pas sûr que l'on se souvienne très longtemps de l'arrivée d'Elodie Frégé au festival à bord d'une R4. En revanche, on se souviendra toujours de la Renault Safrane du film d'Alain Berbérian avec les Nuls. Dans la Cité de la peur, qui se déroule durant le festival de Cannes, le trio a incorporé une fausse pub pour la voiture, avec une base line comme tout spot qui se respecte. Elle indiquait que "la Safrane est une voiture qu'elle est bien à conduire". Pas sûr que l'affaire a coûté le moindre centime à Renault, mais il est certain que 27 ans après, le slogan de tous ceux qui ont vu le film et croisent une Safrane.

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Commentaires (14)

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Renault ou une autre marque, perso ça ne me choque ou ne m' étonne pas plus que ça.

Pas sûr que les passagers qui en descendent ne se souviennent de la marque une heure après...

Par

Simon, prenez la place du mort

:buzz:

Par

il y a une dizaine d'années, bref quand la Renault Lattitude sortait, mon beau fils se mariait en Normmandie à Argentan..... un ami à lui, cadre chez Renault, avait réussi à rapatrier une Lattitude Initiale qui avait servi au festival de Cannes tout juste terminé.

Donc, ça a été la voiture des mariés, son ami était le chauffeur, et juste après cette voiture, ainsi que les quelques autres qui sont revenues de Cannes, étaient destinées à etre détruites...... elles allaient passer au pilon...... aucun moyen pour en récupérer une, ou d'essayer de s'en procurer une, leur sort était scellé d'avance...... enfin, c'est ce qu'il nous avait dit aussi incroyable que ça puisse paraitre.

Par

En réponse à jeanpepierre

il y a une dizaine d'années, bref quand la Renault Lattitude sortait, mon beau fils se mariait en Normmandie à Argentan..... un ami à lui, cadre chez Renault, avait réussi à rapatrier une Lattitude Initiale qui avait servi au festival de Cannes tout juste terminé.

Donc, ça a été la voiture des mariés, son ami était le chauffeur, et juste après cette voiture, ainsi que les quelques autres qui sont revenues de Cannes, étaient destinées à etre détruites...... elles allaient passer au pilon...... aucun moyen pour en récupérer une, ou d'essayer de s'en procurer une, leur sort était scellé d'avance...... enfin, c'est ce qu'il nous avait dit aussi incroyable que ça puisse paraitre.

c'est bizarre qu'elles soient passées au pilon.

Les Velsatis utilisées une année avaient été revendues par le réseau des concessionnaires, parfois sous la description de "voiture de direction".

Un journaliste qui couvrait le festival, avait trouvé le véhicule dans lequel il avait circulé avec les acteurs d'un film dans une concession à coté de chez lui et l'avait vérifié auprès de Renault.

Par

« L'une des autos emportait à son bord la chanteuse Elodie Frégé qui est certes bourrée de talent, mais n'était à Cannes que pour assister à une projection et qui est très loin d'avoir l'âge de la voiture. »

Et alors?

Élodie Fregé n’est pas non plus une perdrix de 3 semaines !

Elle a 39 ans !

Il y a vingt de ça, à cette âge là , on ne parlait pas de jeunes!!!

Autre point, il est tout à fait vraisemblable qu’une personne de 39 ans ait connu la 4L dans son enfance et en ait de bons souvenirs !

Ne vous en déplaise, j’ai 38 ans et mon premier souvenir au volant est celui d’une 4L fourgonnette bleue abandonnée dans la ferme de mon oncle de Haute-Loire au milieu des années 80. Tout comme je garde un souvenir ému de la l’ami 8 de mes parents à la même époque…

Je me rappelle ensuite très bien de la R4 GTL que mon père a acheté quand j’avais une dizaine d’années.

En 2001, j’obtiens le permis en même temps que mon bac à tout juste 18 ans et je m’offre une R4 TL Savane!

Votre phrase tellement ridicule, c’est un peu comme dire à ma fille dans 20 ans qu’elle est très loin d’avoir l’âge de la Twingo 1. Or, elle se souviendra certainement avec nostalgie de celle que j’ai achetée quand elle a eu 4 ans et à laquelle elle a donnée un petit nom.

Je vois beaucoup de jeunes intéressés par des vieilles autos. J’ai une MGB GT de 1975. Je n’en avais quasiment jamais croisé dans mon enfance…

Par

"Elle indiquait que la Safrane est une voiture qu'elle est bien à conduire". SAFRANE et R25sont des modèles que j'ai pu conduire pendant une dizaine d'années , rien à redire tant en conduite qu'en entretien.:bah:

Par

La dernière phrase de l'article n'est grammaticalement pas correcte et difficilement compréhensible.

Par

Vous dites : pas sur que Madonna ait commandé une Velsatis après avoir roulé quelques centaines de mètres à son bord... Pourquoi vous auriez commandé une voiture totalement inconnue dans le même contexte ?! Si oui vous êtes encore plus benêt que ce que je pensais !

Sinon, on aurait pu dire ça de n'importe quelle marque, premium compris : la Velsatis était en effet largement au niveau des premium allemandes en termes de puissance (moteur de 245cv d'origine Nissan extrêmement fiable qui plus est) et de confort puisque c'est ce qui nous intéresse ici.

Un commentaire pris sur votre site d'un heureux possesseur de cette voiture :

Que dire ? un salon roulant. Une voiture très confortable, puissante, maniable ,même en ville et très fiable, contrairement aux commentaires qu'on peut lire sur internet : 240000 km et aucun pépin majeur. De la place, du confort haut de gamme et la sensation de rouler dans une voiture hors du temps. Elle n'est pas démodée car elle n'a jamais été à la mode! En plus c'est une berline avec une position de conduite haute! je rencontre très souvent des anciens possesseurs de Vel qui m'abordent pour me parler de leur expérience en Vel et ils expriment leur regret de ne plus pouvoir la conduire! je l'userai jusqu'au bout car je sais que je ne retrouverai jamais ce genre d'expérience. Bravo aux ingénieurs de Renault de l'avoir conçue.

Par

Je pense que ce qui fait rager Cara c'est que ça soit Renault qui s'occupe de cette tâche prestigieuse... Si c'avait été un sous-Kube genre Skoda, le commentaire aurait été élogieux, Cara aurait vanté la doche kualitat et la preuve que si Skoda avait ce marché c'était une preuve de sa montée en gamme... Mais là c'est Renault alors il faut critiquer ! :biggrin:

Par

En réponse à SteppeOuais

Je pense que ce qui fait rager Cara c'est que ça soit Renault qui s'occupe de cette tâche prestigieuse... Si c'avait été un sous-Kube genre Skoda, le commentaire aurait été élogieux, Cara aurait vanté la doche kualitat et la preuve que si Skoda avait ce marché c'était une preuve de sa montée en gamme... Mais là c'est Renault alors il faut critiquer ! :biggrin:

Je crois que l'on va te confier la ligne éditoriale : "Indépendant et objectif".

:biggrin:

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