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Salon de Francfort 2019

Salon de Francfort 2019 - Un "nouveau Volkswagen", vraiment ?

Dans Salons / Salon de Francfort

2019, l'année d'un nouveau Volkswagen. C'est la marque elle-même qui utilise ces termes, évoquant le début d'une nouvelle ère au Salon de Francfort, avec la présentation de la très attendue électrique ID.3. Mais il semble surtout question d'une refonte de l'identité visuelle, avec un nouveau logo… et donc d'une belle opération de com'.

Salon de Francfort 2019 - Un "nouveau Volkswagen", vraiment ?

"Un nouveau Volkswagen". Dans une vidéo teaser publiée sur les réseaux sociaux, voilà ce qu'on nous promet de découvrir au Salon de Francfort, qui ouvrira ses portes à la presse dans trois semaines. "New Volkswagen" sera d'ailleurs le slogan.

À l'occasion d'un show qu'il ne peut évidemment pas manquer, alors qu'il avait séché le Mondial de l'Automobile 2018, Volkswagen souhaite prendre un nouveau départ. Elle ne le dira pas, mais on sent que la marque aimerait cette fois tourner la page du Dieselgate, qui a commencé il y a quatre ans déjà, en pleine édition 2015 de Francfort. L'affaire n'est toutefois pas terminée. La Corée du Sud vient par exemple de confirmer sa volonté d'infliger une amende salée pour sanctionner la présence du logiciel trompeur.

Mais Volkswagen veut aller de l'avant. L'événement sera bien sûr la présentation de l'ID.3, la première voiture électrique de grande série de la marque. La présentation du concept annonciateur, à Paris en 2016, avait d'ailleurs été le premier temps fort de l'après-scandale, avec un rôle crucial pour reverdir l'image de la marque. VW parle carrément d'un véhicule qui marquera son histoire comme l'ont fait les Coccinelle et Golf ! D'ailleurs, la huitième génération de la célèbre compacte a été priée de patienter pour ne pas voler la vedette à l'ID.3.

Comme d'autres marques avant lui, Volkswagen va faire coïncider le lancement de ce véhicule très important avec une refonte de son identité visuelle. S'il y a un "nouveau Volkswagen", cela doit se voir dans la communication. Le constructeur va ainsi relooker son logo, annoncé "plus moderne, plus clair, plus simple". Attention, on aura toujours l'ensemble V et W encerclé ! Mais l'aspect évoluera. En fait, cela devrait surtout être visible sur les supports de communication, où le logo va se convertir à la mode du "design à plat" en 2D. Le fond bleu devrait donc disparaître. Ce nouveau logo sera rapidement déployé sur les concessions. Les publicités seront plus humaines et moins focalisées sur le produit.

Là, on comprend mieux que le "Nouveau Volkswagen", c'est avant tout une question de marketing. L'emballage sera (un peu) revu, mais Volkswagen ne compte pas faire sa révolution. Il va y avoir une nouvelle gamme de voitures électriques, mais les véhicules traditionnels ne seront pas oubliés. L'affaire n'a même pas poussé VW à lever le pied sur le TDI, que l'on retrouve sur les dernières nouveautés du constructeur, comme le T-Cross, commercialisé au printemps.

Pourquoi l'allemand changerait-il ? Si le Dieselgate a un peu fait trembler ce colosse au début, pesant sur les finances, les ventes sont restées au beau fixe. VW a réalisé sa meilleure année de son histoire en 2018, avec 6,24 millions de véhicules écoulés. Certes, le premier semestre 2019 a été moins bon, avec un recul de 3,9 %, mais le marché mondial a davantage baissé. D'ailleurs, si la prochaine Golf sera montrée après l'ID.3, elle arrivera dans les concessions avant et sera toujours son best-seller. L'image c'est bien, le volume c'est mieux.

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Commentaires (70)

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Par

Dans le genre "refonte" on fait mieux:

ID3 = eGolf+

ID4 = eTouran

:bah:

Par

En réponse à halffinger

Dans le genre "refonte" on fait mieux:

ID3 = eGolf+

ID4 = eTouran

:bah:

c'est surtout que les clients ne vont plus rien comprendre...

bonne chance à VW pour aiguiller le client.

enfin, vivement le salon pour en savoir plus. mais rien ne dit qu'on en saura beaucoup plus, notamment au niveau des tarifs.

comme d'autres, j'ai l'impression que rien ne passera concrètement avant l'année prochaine.

Par

Quelle émotion magnifique :tourne:

Youpi:tourne:

Par

De la comm', comm' et re-comm'...

VW en somme.

Par

Leur châssis "sur-mesure" pour électrique avec un moteur sur le train arrière et un autre en option sur le train avant à l'air prometteur, mais c'est dommage de réserver la transmission intégrale aux versions avec "grosse" batteries. :bah:

Par

En général le nouveau chez Volkswagen c'est juste un restylage :lol: contrairement à d'autres qui innovent sur chaque génération :coucou:

Par

C'est promis, cette fois on ne vous prendra plus pour des billes

Par

En réponse à halffinger

Leur châssis "sur-mesure" pour électrique avec un moteur sur le train arrière et un autre en option sur le train avant à l'air prometteur, mais c'est dommage de réserver la transmission intégrale aux versions avec "grosse" batteries. :bah:

c'est une problématique de tarif.

avec une grosse batterie, le surcoût déjà conséquent permet de compenser le surcoût d'une 4rm.

inversement, le prix d'appel à 30k€ de l'id3 ne le permet pas, étant donné qu'on ne sait même pas si VW gagnera de l'argent avec.

Par

Quand on voit ce qu'est une "nouvelle golf" par rapport à l'ancienne ou une "nouvelle cequevouvoulezd'ailleurs"....on se dit que le nouveau VW ne devrait pas dérouter les pig...heu clients.

Sinon les plus intéressante des VW c'est quand même les Skoda. La même, donc très bien, mais en moins cher.

Par

En réponse à Enzodesign

En général le nouveau chez Volkswagen c'est juste un restylage :lol: contrairement à d'autres qui innovent sur chaque génération :coucou:

ah quoi bon changer un truc qui marche? Ils auraient tord de se priver en faisant des économies du coup!en effet certains tentent d'innover mais font toujours les mêmes daubes au final (Peugeot en est le parfait exemple)

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