La compacte d'Alfa Romeo fête ses 9 ans à Genève, mais elle ne veut pas partir à la retraite ! Sa gamme est remaniée, avec moins de moteurs et de nouvelles finitions.
Avec près de 10 ans au compteur, la Giulietta est une mamie. Mais comme la marque n'a toujours pas de remplaçante au programme et qu'elle ne souhaite pas s'absenter du marché des compactes, elle fait durer le plaisir. Alfa Romeo présente sur son stand au Salon de Genève une énième mise à jour de la gamme nichée entre les versions QV et Veloce du Stelvio et de la Giulia.
Depuis le passage à la norme Euro 6d-temp, la gamme de moteurs est simplifiée. La Giulietta se contente d'un bloc essence, le 1.4 T-Jet de 120 ch. En diesel, il y a le 1.6 JTDm de 120 ch, disponible avec une boîte double embrayage. Un temps disparu, le bloc diesel de 170 ch est de retour dans le catalogue.
Côté look, on ne peut pas parler d'un restylage, mais il y a quelques petites nouveautés. La palette de coloris s'enrichit du Vert Visconti et on voit des jantes 18 pouces inédites. À bord, la Giulietta MY19 propose un nouveau cuir havane.
L'intérieur de la Giulietta a pris un sacré coup de vieux comparé à la concurrence.
Si la liste des motorisations a été raccourcie, il n'en est pas de même pour la liste des finitions ! Alfa n'a sur ce point pas cédé à la simplification. Il reste six finitions. On retrouve les niveaux Giulietta, Super et Business (pour les entreprises). Puis l'Executive remplace la Lusso. La Sport Edition cohabite avec une nouvelle Veloce. Celle-ci reçoit des inserts dans les pare-chocs jaunes et des jantes noires. Sa dotation de série comprend le toit ouvrant panoramique et la sellerie cuir.
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Les prix
Essence
- 1.4 T-Jet 120 ch > Giulietta : 22.700 €, Super : 24.850 €, Executive/Sport Edition : 28.100 €.
Diesel
- 1.6 JTDm 120 ch* > Giulietta : 25.500 €, Business : 27.900 €, Super : 27.650 €, Executive/Sport Edition : 30.900 €.
- 2.0 JTDm 170 ch TCT > Executive/Sport Edition : 34.450 €, Veloce : 38.350 €.
* boîte double embrayage TCT : + 2.050 €
L'instant Caradisiac : transparente
En temps normal, Alfa Romeo ne présente que très peu de nouveautés. La Giulietta restylée aurait été mise à l'honneur, mais la star ici, c'est le concept Tonale. Le SUV italien tire la couverture médiatique.
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Par trinita84
Très beau ce vert ça reste une belle compact malgré ces 9 ans
Par vincorporated
Même pour les photos, ils ne se sont pas foulés. A croire qu'elles ont été prises sur le parking avec le smartphone d'un stagiaire.
Par De Tavannes
En réponse à trinita84
Très beau ce vert ça reste une belle compact malgré ces 9 ans
Belle couleur vert anglais
Par Maître_Yoda
Excellent, ils ont ramené des stocks de jantes, de cuir et de bidons de peinture de chez Giulia et Stelvio
Par mwouais
En réponse à trinita84
Très beau ce vert ça reste une belle compact malgré ces 9 ans
Oui elle reste très jolie mais c'est un produit daté et si l'interface intérieure n'est pas à jour , qui à part un aficionado qui vient d'avoir les sous va vouloir l'acheter ?
Le monde est au rythme du consommateur jeteur pas à celui qui se réjouit d'acheter un joli produit daté et par encore vintage.
Mais oui, je la trouve jolie, elle fait certainement le job, elle doit être assez confortable et forcément depuis le temps encore plus fiable. Elle a surtout une ligne et ça c'est très bien. Une mise à jour des feux arrières aurait été utile.
Bon, je vais voir l'article Skoda Kamiq pour voir un truc fade. Ça doit faire vouloir une Alfa ensuite.
Par Zeal
.... déjà à la première publication de ce sujet, cette information était connue.
À Genève ils vont encore nous sortir une série spéciale "Racing" pour célébrer la F1.
Mais j'espère qu'il y aura aussi une surprise comme les rumeurs le prédise , en espérant que ça ne soit pas les "Racing"
Par Zeal
Un peu un retard avec cette information connue.
À Genève ils vont encore nous sortir une série spéciale "Racing" pour célébrer la F1.
Mais j'espère qu'il y aura aussi une surprise comme les rumeurs le prédise , en espérant que ça ne soit pas les "Racing"
Par CarDreamer
Probablement la plus belle compacte... A sa sortie. 9 ans de carrière sans un restylage profond, ça fait très mal. Hormis le côté exotique, elle n'a plus aucun argument face à ses rivales. Ah si, peut être de grosses remises.
Contenu tech, motorisations, comportement, design, habitabilité/modularité, finition, elle se fait étalée sur tous les plans désormais
Le pire de tout doit être l'interface multimédia, j'imagine même pas un comparatif avec la dernière Classe A, K.O garanti.
Les 2 prochains lancement d'Alfa doivent être une compacte et un SUV urbain type Évoque avec un design extrême couplé à une offre hybride complète, sans quoi les ventes ne decolleront pas selon moi. L'écologie sportive et passionnée, c'est ça la fenêtre de tire pour Alfa
Par Profil supprimé
Gamme grand public préhistorique n'ayant plus aucun avantage face à la concurrence, moteurs technologiquement dépassés, ... faudrait peut être relancer le département R&D chez FCA car ils ont l'air d'être partis en vacances depuis plusieurs années.
On fait pas du volume en proposant uniquement des Giulia et des Stelvio.
Par n1cool
Euhnvraimznt ?
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