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6. Skoda Octavia (2020) - la fiche technique

Skoda Octavia (2020) – La bonne à tout faire s'embourgeoise

Les chiffres clés

Skoda Octavia 4 IV 2.0 TDI 150 STYLE DSG7
Général  
Date de début de commercialisation 10/07/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1968 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 8 CV
Couple 360 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 150 Ch à 3000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4689 mm
Largeur 1829 mm
Hauteur 1468 mm
Volume de coffre mini 600 L
Volume de coffre maxi 1555 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 112 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.7 s
Consommation mixte 4.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 227 km/h

 

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (59)

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Par

Rapport qualité / prix imbattable.

Par

Vous n'aimez pas spécialement l'automobile, et aller souvent chez le garagiste ne vous dérange pas : achetez cette voiture.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vous n'aimez pas spécialement l'automobile, et aller souvent chez le garagiste ne vous dérange pas : achetez cette voiture.

Dis-il avec son 3008 mazouté :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Dis-il avec son 3008 mazouté :biggrin:

Toi tu as vraiment envie qu'il te ridiculise sur circuit :biggrin:

Par

Donc en gros cette Octavia fait mieux que la 508 sur tout les points à part pour le design :biggrin:

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Faut toujours que tu ramènes tout à Renault c'est pas possible mon Gigi mais ou va te mener cette sainte croisade que tu mènes contre Renault :biggrin:

Par

La génération précédente n'était pas si mal présentée, c'est juste qu'on voit beaucoup d'entrée de gamme.

Pour autant, en élégance avec le cuir / Alcantara, c'était déjà une très bonne affaire...

Pour ce qui est de l'article du jour...

En tsi, c'est un 1.5L... Vous ne relisez même pas vos tableaux ?

Bref, une voiture qui va achever la concurrence sur le segment.

Par

En espérant que cette boite dsg7 est plus fiable que la dsg7 dq200

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vous n'aimez pas spécialement l'automobile, et aller souvent chez le garagiste ne vous dérange pas : achetez cette voiture.

Comment on peu être pareillement ..on?

Vous voulez le numéro de châssis de mon ex 308GT 1.6 205cv? Meme si je l'ai larguée dès que j'ai pu j'ai peut être encore ses références quelque part chez moi.

Ce moteur est une HONTE!

Par

En réponse à MAX685

En espérant que cette boite dsg7 est plus fiable que la dsg7 dq200

A priori, c'est une DQ500, carter humide.

A noter que la DQ200 équipe massivement les plus petits moteurs du groupe, jusqu'aujourd'hui. Elle a été fiabilisé (soft de gestion et peut-être même hardware?), mais est-elle fiable?

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