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2. Sur la route, bien mais bruyant

Essai - Renault Trafic SpaceClass : et l'utilitaire devient carrosse

Le SpaceClass Signature est uniquement proposé en 170 chevaux avec l'EDC 6. Sur la route, cette motorisation fait parfaitement son travail et se révèle efficace même sur un véhicule de ce poids. L'agrément principal vient de la transmission automatique.

Essai - Renault Trafic SpaceClass : et l'utilitaire devient carrosse

Les passages de rapports sont fluides et sans à-coup et la montée en régime bien linéaire. Comme nous l'avions déjà souligné, tout juste pourra t-on reprocher un manque de frein moteur sur les décélérations et un petit manque de réactivité sur les accélérations soudaines, pour doubler par exemple. La consommation reste raisonnable pour un véhicule de ce gabarit, en s'affichant autour de 9 litres en usage mixte avec une conduite tout à fait raisonnable, la moyenne affichée étant de 86 km/h. Sur autoroute, à une vitesse moyenne annoncée par l'ordinateur de 125 km/h, la consommation a grimpé à 11 litres.

Si ce SpaceClass est globalement un agréable véhicule, il reste par certains égards un... Trafic. Et si cela n'est pas gênant sur un utilitaire, cela devient plus contrariant sur un véhicule voulu haut de gamme.

Un peu trop bruyant

Ainsi, le SpaceClass est relativement bruyant. Le lien à la route et les bruits aérodynamiques se font bien entendre… En fait, l'isolation du véhicule n'est pas au niveau du luxe annoncé. Autre illustration : en usage hivernal, le chauffage n'est que moyennement performant, la montée en température prend du temps, et le désembuage est franchement lent. Il y aussi quelques détails qui montrent que le Trafic SpaceClass n'est pas véritablement une voiture de luxe. Ainsi, les portes coulissantes ne sont pas à commande électrique. Pas d'assistance électrique non plus pour le coffre, pourtant lourd et haut perché. Dans le domaine du détail, les commandes au volant ne sont pas rétroéclairées. De nuit, c'est à tâtons que vous trouverez les commandes du régulateur de vitesse...

Essai - Renault Trafic SpaceClass : et l'utilitaire devient carrosse

Portfolio (28 photos)

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Commentaires (43)

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Par

A moins 30% chez un mandataire dans quelques mois, cela peut devenir interressant.

Le tarif catalogue est juste délirant !

Par

En réponse à jdbravo123

A moins 30% chez un mandataire dans quelques mois, cela peut devenir interressant.

Le tarif catalogue est juste délirant !

D'autant qu'il n'y a rien de luxueux là dedans...

Par

Il est marrant le franchouill moyen. Il veut tout à -30% minimum, il veut la retraite à 57 ans, un SMIC à 1500€, il veut pas payer d'impôts et en plus il est jamais content car il en veut toujours plus mais sans payer.

Par

En même teos le luxe dans un véhicule il y a peut être Bentley et RR sinon non

Par

En réponse à jdbravo123

A moins 30% chez un mandataire dans quelques mois, cela peut devenir interressant.

Le tarif catalogue est juste délirant !

Pour un utilitaire le tarif TTC n'a pas de sens. la TVA est souvent récupérées.

Et comme dit dans l'article vous pouvez trouver nettement plus cher...sissi c'est possible.

Par

esthétiquement ça reste un trafic, il en a tjs la gueule, et franchement ça le fait pas du tout. sujet suivant..

Par

C'est juste la meilleure affaire de son segment à ce prix et de tres tres loins.

De l'espace, du confort de roulement, heureusement que le bruit à bord reste celui d'un diesel...

Parceque sinon on se demande ce qu'il resterait à la concurence 10 ou 20 000 Euros plus cher.

.

SI Renault avait la bonne idée d'en preparer une version hybride et ethanol

on aurait l'engin parfait pour la polyvalence ville/route...

Par

En réponse à exclioboy

Il est marrant le franchouill moyen. Il veut tout à -30% minimum, il veut la retraite à 57 ans, un SMIC à 1500€, il veut pas payer d'impôts et en plus il est jamais content car il en veut toujours plus mais sans payer.

C'est pas faux.

Par

En réponse à exclioboy

Il est marrant le franchouill moyen. Il veut tout à -30% minimum, il veut la retraite à 57 ans, un SMIC à 1500€, il veut pas payer d'impôts et en plus il est jamais content car il en veut toujours plus mais sans payer.

Si vous souhaitez payer le prix pigeon, euh pardon, catalogue, libre à vous

Par

Ben voyons "Séduisant mais pas si luxueux qu'annoncé" encore un commentaire à charge contre Renault , c'est pitoyable

il est pourtant top ce petit véhicule bravo RENAULT !

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