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2. Sur la route : confort pour le GLA, dynamisme pour le X1

Comparatif vidéo : BMW X1 VS Mercedes GLA : affrontement équitable 

S’ils avancent des fiches techniques quasi identiques, les GLA et X1 ne pourraient être plus différents sur la route. De son côté, le nouveau GLA fait aisément oublier le bilan plutôt médiocre de son prédécesseur et joue pleinement la carte du confort. Le niveau de filtration est excellent, même si cette finition AMG Line chaussée de jantes de 20 pouces n’est pas exempte de quelques secousses à basse vitesse.

Pour cette nouvelle génération, le GLA préfère jouer la carte du confort…
Pour cette nouvelle génération, le GLA préfère jouer la carte du confort…
... alors que le X1 opte pour le dynamisme.
... alors que le X1 opte pour le dynamisme.

 On aurait préféré cependant que ses amortisseurs fassent preuve d’un peu plus de retenue afin d’offrir un meilleur maintient de caisse. Une manie que l’on connaît désormais bien à bord des petites Mercedes. Le GLA souffre d’un amortissement un peu lâche qui occasionne des mouvements de caisses importants. Le comble, c’est que le mode de conduite le plus pertinent de l’amortissement piloté est le Sport ! Un châssis adaptatif à qui il manquerait un mode intermédiaire pour offrir un meilleur compromis.

Sous amorti, le GLA souffre en revanche de mouvements de caisse importants. Il faut opter pour le mode Sport pour régler le problème !
Sous amorti, le GLA souffre en revanche de mouvements de caisse importants. Il faut opter pour le mode Sport pour régler le problème !
À l’inverse, le X1 est fermement maintenant. Le confort ne conviendra pas à tout le monde dans cette finition M Sport.
À l’inverse, le X1 est fermement maintenant. Le confort ne conviendra pas à tout le monde dans cette finition M Sport.

 Même s’il s’avère très performant, le GLA 220d n’aime pas être brusqué. La direction légère et muette n’incite de toute manière pas à torturer les pneus, rapidement malmenés par ce châssis relativement placide. C’est tout l’inverse à bord du X1. Fidèle à la réputation maison, le bavarois a fait du dynamisme sa marque de fabrique. Fermement maintenu, vif dans ses changements de direction, le BMW parlera davantage aux amateurs de conduite.

Performant, le GLA ne se laisse pas impressionner par son rival. À moins que la route ne se mette à tourner...
Performant, le GLA ne se laisse pas impressionner par son rival. À moins que la route ne se mette à tourner...
Direction lourde, transmission réactive, moteur pêchu : le BMW X1 impose un sacré rythme.
Direction lourde, transmission réactive, moteur pêchu : le BMW X1 impose un sacré rythme.

 

Direction lourde, transmission automatique plus réactive et moteur plus percutant dans ses reprises, il pèche en revanche par un confort moins conciliant. Sans jamais être inconfortable, cette finition M Sport au châssis abaissé et aux suspensions raffermies ne conviendra probablement pas à tout le monde. Reste que ces deux SUV très chics sont aussi d’excellents voyageurs, avec un niveau d’insonorisation poussé (surtout à bord du X1) et une consommation maîtrisée au vu des prestations délivrée.

À peine moins performant, le GLA est en revanche nettement plus gourmand.
À peine moins performant, le GLA est en revanche nettement plus gourmand.
À peine 7l/100 km pour un SUV de 190 ch, boîte auto et transmission intégrale : belle performance.
À peine 7l/100 km pour un SUV de 190 ch, boîte auto et transmission intégrale : belle performance.

 

Sur la route BMW X1 xDrive20d M Sport Mercedes GLA 220d 4Matic AMG Line
Agrément moteur
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Agrément boîte
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Amortissement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Dynamisme
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Emissions polluantes à l'usage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 16 /20 13,6 /20

 

Sécurité BMW X1 xDrive20d M Sport Mercedes GLA 220d 4Matic AMG Line
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Visibilité périphérique
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 16 /20 14,8 /20

 

Portfolio (104 photos)

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Commentaires (37)

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Par

Mon choix va au gla..

Bmw n'arrive plus à se révolutionner.. bien dommage..

Mais honnêtement je lui préfère ses concurrents..

D'ailleurs.. je pense qu'on peut avoir tout aussi bien sans payer cher pour du premium.. :blague:

À la limite.. le bmw x2 me plait.. en cuir mandarine.. :coucou:

Par

Vouiii comme le Kuga !!..Vignale bien moins cher ....& il y a tout dedans

Par

Magnifique couleur bleue, sachant que la plupart des ventes se feront en blanc et en noir. C est dommage

Par

En réponse à Paulbismuth85

Magnifique couleur bleue, sachant que la plupart des ventes se feront en blanc et en noir. C est dommage

Effectivement...

Après c'est aussi pour la décote et la revente.. un couleur simple se vend plus vite..

Mais que c'est triste !!!!

Par

Les deux sont battues en rapport qualité/prix par une bonne vieille Subaru Forester, pourquoi pas 4e génération avec moteur turbo.

Plus spacieuse à tous les niveaux, plus sûre, plus confortable, etc.

Par

En réponse à Willy Macfly

Les deux sont battues en rapport qualité/prix par une bonne vieille Subaru Forester, pourquoi pas 4e génération avec moteur turbo.

Plus spacieuse à tous les niveaux, plus sûre, plus confortable, etc.

Ok. Vive le rapport choucroute. Cest un peu comme comparer des pommes et des poires. Quand on voit la finition des subaru...

Par

Mais arrêtez avec vos qualité prix. Quand on achète un Mercedes ou un BMW c'est qu'on en a les moyens... En plus 99% des ventes de font en loa ou lld donc la donne est différente.

Par

En réponse à Timotey143

Ok. Vive le rapport choucroute. Cest un peu comme comparer des pommes et des poires. Quand on voit la finition des subaru...

Exactement. Les subaru sont les pires voitures au monde questions finitions et tableau de bord.

Par

En réponse à kcilam

Commentaire supprimé.

:rs::rs::rs::rs: mazda

Je prend le cx-30 :coucou:

Par

En réponse à solips06100

Mais arrêtez avec vos qualité prix. Quand on achète un Mercedes ou un BMW c'est qu'on en a les moyens... En plus 99% des ventes de font en loa ou lld donc la donne est différente.

Effectivement je pense que ces voitures sont de bon choix en loa lld..

Mais si c'est pour la garder longtemps honnêtement je vois pas trop pourquoi rajouter alors que des genralistes sont tout aussi bien

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