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2. Sur route

Comparatif vidéo – SUV compacts : le Seat Ateca face à la concurrence

Les classements se suivent et se ressemblent puisqu'en mouvement, c’est une fois de plus le Qashqai qui domine ses rivaux. Le japonais est animé par le meilleur diesel du marché à ce niveau de puissance, le 1.6 dCi 130, mais c’est essentiellement la très forte dotation d’aides à la conduite qui le place juste devant l’Ateca. Le SUV de Seat, à finition équivalente, oblige à piocher dans les options pour offrir le même niveau de sécurité active. Toutefois, le compromis proposé par l’espagnol est très convaincant. L’amortissement est de qualité, l’insonorisation parmi les meilleures de ce comparatif, et le dynamisme au-dessus du lot. Enfin, il offre en prime un très bon niveau de polyvalence notamment grâce à sa transmission intégrale à plusieurs modes.Le Kadjar qui jouit d'un excellent comportement s'avère un peu moins bien équipé en aides à la conduite que son cousin le Qashqaï à finition équivalente, ce qui le fait chuter dans le classement. Les Hyundai Tucson et Kia Sportage se retrouvent pénalisés par des diesels moins performants, un 4 cylindres 2.0 de 136 ch et un comportement routier en deçà.

L'Ateca est l'un des plus rigoureux sur la route.
L'Ateca est l'un des plus rigoureux sur la route.
Le Kadjar reste une valeur sûre
Le Kadjar reste une valeur sûre

 

Comparatif vidéo – SUV compacts : le Seat Ateca face à la concurrence
Comparatif vidéo – SUV compacts : le Seat Ateca face à la concurrence

 Kia Sportage et Hyundai Tucson arrivent en queue de peloton sur le thème du dynamisme.

Classement dynamique :

1er : Nissan Qashqaï

2e : Seat Ateca

3 : Renault Kadjar

4 : Kia Sportage

5 : Hyundai Tucson

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Commentaires (98)

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Par

je comprends pas, vous excluez le 3008 parce qu'il n'a pas de transmission intégrale mais vous ne parlez pas du comportement en tout-terrain ???

Il aurait eu plus de sens de se concentrer sur les variantes 2 roues motrices de ces modèles, d'autant plus que ca représente la majorité des ventes et permet d'éviter d'exclure le 3008 !

Par

En réponse à GlobalGuillaume

je comprends pas, vous excluez le 3008 parce qu'il n'a pas de transmission intégrale mais vous ne parlez pas du comportement en tout-terrain ???

Il aurait eu plus de sens de se concentrer sur les variantes 2 roues motrices de ces modèles, d'autant plus que ca représente la majorité des ventes et permet d'éviter d'exclure le 3008 !

Exactement, je comprend pourquoi le 3008 ne soit pas là mais ou sont les tests en 4 roues motrices parce que c'est c'est surtout se a quoi ont s’attend et quid de l'histoire, ou est le KUGA ??

Par

Le Nissan serait donc le meilleur sur la route car il propose davantage d'aides à la conduite ??? C'est assez osé comme raccourci !

J'en rajoute une autre couche : aucun test en tout-terrain alors que certains véhicules concurrents sont d'office mis à l'écart du comparatif car ils ne proposent pas de 4 roues motrices... C'est un peu con, l'idée de comparer des SUV en mode tout-terrain était intéressante, sinon il faut prendre les principaux acteurs, et à fortiori, les plus diffusés.

Allez, on finit en beauté. Avez-vous vraiment vu les voitures de ce comparatif ? Où est le VRAI comparatif ? Celui où vous comparez vraiment les caractéristiques des véhicules. Je ne peux pas concevoir que vous retriez chez vous le soir avec la satisfaction d'avoir réalisé un bel article...

Par

Les comparatifs c'est comme les sondages on leur fait dire ce qu'on veut :bien:

Par

Ok le kadjar dernier avec 472L et le qashqai avec ses 430 il est où?

Par

La palme du plus hideux revient au Kia! Déjà un SUV peu importe le modèle c'est dégueu mais celui-là c'est carrément l'agression visuelle!

Par

Après vous referez un comparatif des SUV en 2RM pour y inclure le 3008 II, please :fleur:

Par

Cher Mr Bataille,

Après avoir visionné le reportage, le sentiment d'incompréhension m'envahit, au même titre que d'autres lecteurs... Pourquoi avoir écarté certains concurrents sous prétexte qu'ils ne soient pas disponibles en 4RM (ou trop chers comme le tiguan), alors que vous ne faites pas de test en tout terrain ???

Cela est d'autant plus regrettable que c'était l'occasion de confronter deux grosses nouveautés aux "références" en place : Ateca et 3008 !!!

C'est bien dommage...

Autre question : où avez vous tourné ce reportage ? Les paysages me font beaucoup penser à ce que l'on voit par chez moi...

Merci d'avance pour la réponse !!!

Par

En réponse à GlobalGuillaume

je comprends pas, vous excluez le 3008 parce qu'il n'a pas de transmission intégrale mais vous ne parlez pas du comportement en tout-terrain ???

Il aurait eu plus de sens de se concentrer sur les variantes 2 roues motrices de ces modèles, d'autant plus que ca représente la majorité des ventes et permet d'éviter d'exclure le 3008 !

t'inquiète pas Global....des essais du Concombre Masqué, on va s'en farcir en long en large et en travers dans les semaines et les mois à venir....

Par for18eb

Voilà un vrai test , bien sûr ils ne sont pas tous présent mais j'ai tout lu et je suis d'accord avec caradisiac à 100/100 .

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