En lutte dans un segment compliqué avec des concurrentes récemment renouvelées, la Renault Mégane profite de son restylage pour, surtout, accueillir l'hybridation rechargeable. Le reste est plutôt très classique.
Atypique par son design, mais atypique dans la proposition : un SUV qui n'est pas des plus habitables, et qui dispose d'une autonomie de citadine électrique. Le Mazda MX-30 arrive en concession, mais peut-il seulement convaincre les acheteurs en quête d'une mobilité verte ?
La quatrième génération de Skoda Octavia arrive en concession avec un seul objectif : rester au top, notamment sur certains marchés comme la Suisse où il s'agit tout simplement de la voiture la plus vendue.
La Toyota Yaris de quatrième génération arrive en concession en ce début de mois de septembre avec la ferme intention de rester la citadine hybride préférée des Français. Elle devra toutefois faire face, désormais, à une rivale de taille.
La règlementation européenne est un peu bizarre : pour Ford, elle permet de vendre un mastodonte de plus de 5 mètres, l'Explorer, qui permettra d'afficher un meilleur bilan CO2 à la fin d'année. L'éléphant américain débarque dans le magasin européen de porcelaine au milieu des Renault Clio et Volkswagen Golf, avec 457 ch, et à partir de 77 000 €.
Elle est enfin là : la première voiture électrique de Honda est disponible en concession. La Honda e ne réinvente pas l'eau tiède, mais elle apporte un petit vent de fraîcheur par son design, et par son comportement ludique.
Le déconfinement n'a (logiquement) pas entraîné de ruée dans les showrooms. Pourtant, les bonnes affaires se multiplient sur les modèles en stock, avec des stars du marché automobile qui s'affichent jusqu'à 35% sous le neuf!
La Volkswagen Golf de huitième génération est qualifiée par certains de grosse mise à jour de sa devancière. Pourtant, les évolutions sont tellement nombreuses qu'il est injuste de la qualifier ainsi. La nouvelle Golf arrive en concession, et sa polyvalence devrait lui permettre de dominer les débats dans les ventes. Une nouvelle fois.
La nouvelle Hyundai i10 est en concession dans le réseau français avec l'intention de maintenir l'offre d'une micro citadine à moteur thermique, à un moment où ses concurrentes sont remises en question, ou bien converties à l'électrique. La coréenne débute à 11 990 €.
Certains adoucissent les angles, mais chez Peugeot, on les rend plus durs et plus marqués : capot moins plongeant, calandre plus imposante et verticale, roues aux dimensions généreuses... le 2008 s'affirme, quitte à laisser, un peu, l'argument de l'habitabilité à d'autres concurrents. Il arrive en concession à partir de 21 500 €.
